|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#81
02-09-09, 09:06
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=a7MdpgEkhV4 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...=view&id=10193 
|
|
#82
02-09-09, 20:58
|
|||
|
|||
|
Aπαντηση δεν υπαρχει παιδια????
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=a7MdpgEkhV4 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...=view&id=10193
|
|
#83
03-09-09, 12:45
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Άλλωστε για εμένα προσωπικά πριν 1 χρόνο ήταν πρόκληση να βρώ λάστιχο με χάραξη sport και δείκτη H(είναι πολύ λίγες οι μάρκες που εξακολουθούν να βγάζουν λάστιχα με αυτά τα χαρακτηριστικά),ώστε να ζεσταίνεται γρήγορα... 
|
|
#84
03-09-09, 12:53
|
|||
|
|||
|
[QUOTE=BILL007;317241]Φυσικά και ΝΑΙ!Μόνο με την λογική να το σκεφτείς,πέρα απο τα specs...
Άλλωστε για εμένα προσωπικά πριν 1 χρόνο ήταν πρόκληση να βρώ λάστιχο με χάραξη sport και δείκτη H(είναι πολύ λίγες οι μάρκες που εξακολουθούν να βγάζουν λάστιχα με αυτά τα χαρακτηριστικά),ώστε να ζεσταίνεται γρήγορα... [/και γω ετσι πιστευω....ελα ομως που τοσα αμαξια εχουν λιγα σχετικα αλογα και φορανε 17αρες με δεικτη w......αντιμετωπισαν προβλημα με το ζεσταμα............η οχι?????παντως επειδη το εχω ψαξει για να βαλω δεικτη V πρεπει να παω σε λαστιχο πιο touring καταστασεων.......που δε θελω μιας και αγορασα 17αρες για καλυτερο κρατημα.......
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=a7MdpgEkhV4 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...=view&id=10193
|
|
#85
03-09-09, 12:57
|
|||
|
|||
|
Κοίτα πρόβλημε δεν αντιμετώπισαν,με την έννοια ότι δεν είναι τόσο τεράστιο σαν θέμα...
Απλά σίγουρα αργούν πολύ να ζεσταθούν.Και όταν το αμάξι το παίρνεις για μέσα στην πόλη,τότε είναι θέμα,ναι (τουλάχιστον για εμένα) Οπότε το τι δείκτη διαλέγεις και τι χάραξη είναι πρώτα απ'ολα συναρτήσει της χρήσης που προορίζεται το όχημα...
|
|
#86
07-09-09, 03:36
|
|||
|
|||
|
Λοιπον ναι παιζει ρολο στο ζεσταμα ο δεικτης αλλα!!! Μεγαλο ρολο περα απο την δυναμη του αυτοκινητου, παιζει το βαρος!!! Δηλαδη ενα 46αρι δεν θα αντιμετωπισει κανενα προβλημα να ανεβει σε δεικτη V !!! (μιλαω και με προσωπικη εμπειρια).Ακομα και το 316 φλερταρει με τον 1.5 τονο με τον οδηγο μαζι!
Ξεκαθαριζω οτι στο ταξιδι δεν προκειται να αντιμετωπισει καποιος ...ακομα και αν εχει προβει σε υπερβολες. Τωρα εξαρταται και απο τον τροπο οδηγησης...Η διαφορα του 330 απο το 316 ποια ειναι??? Και απαντω ...λιγο παραπανω βαρος...αμελητεο για την ακριβεια = ενας επιβατης παραπανω, και τα διπλα αλογα!!! Ναι αλλα, μεσα στην πολη το 330 δουλευει με το πολυ 2500 στροφες ενω το 316 επιταχυνει μεχρι τις 4500 για να επιταχυνει το ιδιο!!! Αρα λοιπον με τον ενα ή με τον αλλο τροπο πετυχαινουμε τα ιδια ακριβως αποτελεσματα!!! Επισης παιζει ρολο η ευθυγραμμιση...Η συγκλιση για παραδειγμα ''τρωει'' εξωτερικα τα λαστιχα....αρα τα ζεσταινει!!! Ειπαμε λοιπον βασικοι παραγοντες...1)βαρος 2)δυναμη-τροπος οδηγησης 3)ευθυγραμμιση 4)Τυπος ελαστικου. Ελαστικο απο ελαστικο διαφερει!!! Το να ερχεται γρηγορα σε θερμοκρασια λειτουργιας ειναι και αυτο ενα απο τα χαρακτηριστικα ενος καλου ελαστικου. Η τεχνολογια προχωραει, οι αυτοκινητοβοιομηχανιες πλασαρουν ολο και μεγαλυτερες διαστασεις ελαστικων με δεικτες ταχυτητας που ξενιζουν...βλεπε grande punto 95ps- τελικη 195 στην κατηφορα και 17αρια με δεικτη V.
|
|
#87
07-09-09, 04:03
|
|||
|
|||
|
Σκεφτειτε τι θελετε!!! Η καθε κινηση που κανουμε εχει και συν και πλην!!! Ζυγιστε τα!
Οταν την διασταση που θελουμε την προτεινει ο κατασκευαστης ,την εχει σκεφτει πολυ περισσοτερο απο οτι εμεις!!! Ασε που εχει και τα μεσα αλλα και τις γνωσεις! Μια και το ζεσταμα των ελαστικων ειναι πολυ πιο πολυπλοκο απο οτι φαινεται.Θα πω απλως για να σας προλαβω οτι. Το ζεσταμα ειναι αποτελεσμα της τριβης , και των θερμοκρασιων που επικρατουν στην γυρω περιοχη.Βλεπε θερμοτητα απο τα φρενα... Θα μου πειτε βεβαια οτι αυτο ειναι πολυ μικρο ποσοστο ...και θα εχετε δικαιο.Καποιος λιγο πιο εξυπνος θα πει η τριβη υπολογιζεται ευκολα Τ=μ*Ν οπου μ συντελεστης τριβης και Ν η καθετη αντιδραση απο το εδαφος= με το βαρος που κατανεμεται στον τροχο. Ναι αλλα το μ ειναι συνεχως μεταβαλλομενο λογω διαφορετικου οδοστρωματος αλλα και γιατι αλλοτε εχουμε ολισθιση και αλλοτε οχι. Και μπλα μπλα μπλα μπλα...Ακομα και να βρειτε ακρη με αυτα...Θα εχοταν καποιος οτι το grip του ελαστικου οφειλεται μονο κατα 30% στην τριβη και κατα 70% στο ''βεντουζαρισμα''.Η μικροεξοχες που εχει η ασφαλτος (στις οποιες οφειλεται η τραχυτητα της) εισχωρουν στα τακουνια των ελαστικων και γινεται το ελαστικο ενα ειδος ''βεντουζας''... Αρα ολα οσα σκεφτομασταν πριν μακροσκοπικα, μικροσκοπικα παν περιπατο!!!! Αφηστε λοιπον τους κατασκευαστες να πονοκεφαλιαζουν για αυτα και εσεις ακολουθειστε την πεπατημενη !!! Βεβαιως να πουμε οτι οι κατασκευαστες παιρνουν υποψιν τις αναγκες και τις απαιτησεις του μεσου οδηγου! Πχ τα ελαστικα πρωτης τοποθετησης και δεικτη H... μετα απο το αθηνα-πατρα εψηνα αβγα πανω τους!!!
|
|
#88
07-09-09, 04:06
|
|||
|
|||
|
Ζητω συγγνωμη για την καθυστερημενη απαντηση μου, αλλα λογω τεχνικων προβληματων δεν ειχα προσβαση στο ιντερνετ.
|
|
#89
07-09-09, 17:00
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=a7MdpgEkhV4 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...=view&id=10193
|
|
#90
07-09-09, 20:43
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
