Κάρτα Καυσαερίων: ΟΧΙ για μοτέρ Απευθείας Ψεκασμού

[Dimzan]

Ξαναγραφω πιο συγκρατημενος αυτη τη φορα.


Ο αισθητηρας αυτο που κανει ειναι να μετραει. Ο αισθητηρας χαλαει ειτε λογω αστοχιας υλικου (γιατι το δικο σου ειναι και αρκετα καινουριο) ειτε λογω παλαιοτητας. Αλλη πιθανη αιτια καταστροφης του αισθητηρα δεν υπαρχει. Διοτι με τα λεγομενα σου αν ο οποιοσδηποτε με ιδιο μοτερ παει στο γκαραζ του (η σε κλειστο χωρο) και κρατησει το αμαξι στις 2500 σ.α.λ. σταθερα επι καποιο διαστημα θα πρεπει να του αναψουν τα λαμπακια στο καντραν οπως εσενα και να χαλανε οι αισθητηρες ή να τρελαινονται τα ηλεκτρονικα. Εγω αρνουμαι να το δεχτω αυτο.


Επισης δε μας ειπες το σημαντικοτερο: Το αυτοκινητο τωρα λειτουργει κανονικα? Σου αναβουν καποια λαμπακια τωρα? εχεις πεσμενη αποδοση-μεγαλη καταναλωση? εφοσον οχι σου προτεινω να μην αγχωνεσαι και να μην αλλαξεις καποιο ανταλλακτικο μεχρι να δεις αν οντως υπαρχει καποιο προβλημα

[ermis1975]

Απλα μου κανει τρομερή εντύπωση! (δεν είπα οτι φταίς εσυ... μή παρεξηγείς!)
Δηλαδή αυτοί οι τύποι της BMW πως βγάζουν κάρτα και πώς βάζουν εκπομπές ρύπων... 2000cc μηχανή είναι. Κάτι δε κάνουν σωστά. Ισως 1 mail στα κεντρικά BMW ελλάδας και Γερμανίας. Η κάποιο bug των συστημάτων σου.

[Nikos120i]

Αρχική Δημοσίευση από Dimzan

Ξαναγραφω πιο συγκρατημενος αυτη τη φορα.


Ο αισθητηρας αυτο που κανει ειναι να μετραει. Ο αισθητηρας χαλαει ειτε λογω αστοχιας υλικου (γιατι το δικο σου ειναι και αρκετα καινουριο) ειτε λογω παλαιοτητας. Αλλη πιθανη αιτια καταστροφης του αισθητηρα δεν υπαρχει. Διοτι με τα λεγομενα σου αν ο οποιοσδηποτε με ιδιο μοτερ παει στο γκαραζ του (η σε κλειστο χωρο) και κρατησει το αμαξι στις 2500 σ.α.λ. σταθερα επι καποιο διαστημα θα πρεπει να του αναψουν τα λαμπακια στο καντραν οπως εσενα και να χαλανε οι αισθητηρες ή να τρελαινονται τα ηλεκτρονικα. Εγω αρνουμαι να το δεχτω αυτο.


Επισης δε μας ειπες το σημαντικοτερο: Το αυτοκινητο τωρα λειτουργει κανονικα? Σου αναβουν καποια λαμπακια τωρα? εχεις πεσμενη αποδοση-μεγαλη καταναλωση? εφοσον οχι σου προτεινω να μην αγχωνεσαι και να μην αλλαξεις καποιο ανταλλακτικο μεχρι να δεις αν οντως υπαρχει καποιο προβλημα

Μόνο κανονικά? Κάθε μέρα και καλύτερα...με τα ανοίγματά του, τα παντηλίκια του...όλα καλά χωρίς ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα! Μα ΚΑΝΕΝΑ και ΚΑΝΕΝΑ λαμπάκι. Σα να μη συνέβη τίποτα.

Αρχική Δημοσίευση από ermis1975

Απλα μου κανει τρομερή εντύπωση! (δεν είπα οτι φταίς εσυ... μή παρεξηγείς!)
Δηλαδή αυτοί οι τύποι της BMW πως βγάζουν κάρτα και πώς βάζουν εκπομπές ρύπων... 2000cc μηχανή είναι. Κάτι δε κάνουν σωστά. Ισως 1 mail στα κεντρικά BMW ελλάδας και Γερμανίας. Η κάποιο bug των συστημάτων σου.

Έλα ντε! Προφανώς την έγραψαν στο έτσι...δε ξέρω.

Εγώ πιστεύω ότι είναι περισσότερο bug, παρά οτιδήποτε άλλο. Θα το πιέσω να το βάλω στην εγγύηση...αλλιώς μάλλον θα το αφήσω καθώς το αυτοκίνητο δεν έχει κανένα απολύτως πρόβλημα.

Μάλιστα, σκέφτομαι να πάω να τους ζητήσω να εκδόσουν κάρτα καυσαερίων...να δω, τι θα πούνε

[peter79]

Επίσημα στοιχεία της BMW:

Εκπομπές ρύπων CO2 (g/km) 139


Αν θυμάμαι καλά σε κάρτα καυσαερίων μετράνε οξείδια του αζώτου και οξείδια του άνθρακα (ΝΟΧ και COX αντίστοιχα)

CO2 λοιπόν το αυτοκίνητό σου έχει και για το λόγο αυτό είναι πολύ απλό οτι είτε το μηχάνημα ήταν χαλασμένο είτε δεν ξέρανε τι μετράγανε.

όσο για τα ΝΟΧ πάλι πρέπει να έχεις γιατί τα αυτοκίνητα με τα λιγότερα ΝΟΧ συνήθως είναι τα turbo...

[Nikos120i]

Αρχική Δημοσίευση από peter79

Επίσημα στοιχεία της BMW:

Εκπομπές ρύπων CO2 (g/km) 139


Αν θυμάμαι καλά σε κάρτα καυσαερίων μετράνε οξείδια του αζώτου και οξείδια του άνθρακα (ΝΟΧ και COX αντίστοιχα)

CO2 λοιπόν το αυτοκίνητό σου έχει και για το λόγο αυτό είναι πολύ απλό οτι είτε το μηχάνημα ήταν χαλασμένο είτε δεν ξέρανε τι μετράγανε.

όσο για τα ΝΟΧ πάλι πρέπει να έχεις γιατί τα αυτοκίνητα με τα λιγότερα ΝΟΧ συνήθως είναι τα turbo...

Μα δεν είπε κανείς ότι δεν έχει...δεν είπαμε ότι δε βγάζει καυσαέρια καθόλου...αλίμονο. Το θέμα είναι ότι το αυτοκίνητο ακίνητο και σε δύο διαφορετικά συνεργεία έβγαζε ένδειξη 0 και όχι 1 (δε ξέρω τι είναι αυτό) και δε μπορούσαν να μετρήσουν τίποτα. Το πήγα στο Σπανό και μου είχαν βγάλει τελικά...αλλά δεν είδα τι έκαναν και πως, μάλλον τη συμπλήρωσαν και την έβγαλαν. Δεν εξηγείται γιατί στους άλλους δεν έβγαζε και εκεί βγήκε.

Κανονικά σε 30δευτ βγάζει ένδειξη...ε το δικό μου για κάποιο λόγο δεν έβγαζε (και εδώ είναι που έμαθα σήμερα από το συνεργείο ότι δε μοτέρ με απευθείας ψεκασμού ΔΕ βγάζουν) επειδή δουλεύει είπε σε ΠΟΛΥ φτωχό μείγμα (τώρα το θυμήθηκα). Στα άλλα συνεργεία λοιπόν το πίεζαν και το δούλευαν ακίνητο για αρκετή ώρα που προφανώς δε κάνει γιατί έβγαλε αυτό το σφάλμα που έγραφε το εξής: "αυξημένες στροφές κινητήρα ακίνητο".

Υπάρχει κανένας μηχανικός να μας πει τι γίνεται?

[dmyl]

Ακριβως το ιδιο το επαθε και το δικο μου .
116

Αλλα με μονο μια διαφορα δεν εχω βγαλει ποτε καρτα καυσαεριων.

Οταν συνεβη πηρα τηλ εμεσως τον τεχνικο βαρδιας απο την υποστηριξη της BMW Και μου εξηγησε ο ανθρωπος οτι για καποιο λογο το αυτοκινητο μετρησε κακη καυση.Αυτο μπορει να ειναι απο κακη βενζινη - καποια παρεμβολη στον αισθητηρα (Interference RF).
Και απο την στιγμη οπου το αυτοκινητο λειτουργει κανονικα αγοειται το περιστατικο.
Εαν ομως επαναλαμβανεται το τε χρειαζεται λεπτομεροτατη ματια απο Συνεργειο. (Οχι τον Σφακιανακη)Συνεργειο ειπα.

Φιλικα Δημητρης.

Νικολα μην ανχωνεσαι αμαξια ειναι !!!!!!!
Το πιο πιθανο να ετυχε απλα.

Σε τετοιου τυπου τεχνολογιες ειναι πολυ πιθανο.
Συνεχισε με τα παντιλικια και γρηγορα θα το ξεχασεις.

[konc]

Αρχική Δημοσίευση από Nikos120i

...γιατί έβγαλε αυτό το σφάλμα που έγραφε το εξής: "αυξημένες στροφές κινητήρα ακίνητο".

Εαν (ξαναλέω: ΕΑΝ) ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου διαβάζει τέτοια ένδειξη και μπαίνει σε safe mode με ερέθισμα τις "αυξημένες στροφές κινητήρα ακίνητο" τότε είναι πολύ λογικό αυτό που συμβαίνει και δεν βλέπω γιατί να παραξενεύεστε έτσι.
Θα μπορούσε να είχε αισθητήρα που να τον βάζει σε safe mode όταν πατάς γκάζι, ανάβεις φλας, καθαριστήρες και βάζεις 4η. Είναι ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ του εγκεφάλου και ΟΧΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ούτε φυσικά έχει να κάνει με το αν το μοτέρ έχει άμεσο ψεκασμό η καρμπυρατέρ. Ίσως η λειτουργία να υπάρχει μόνο στα μοτέρ με άμεσο ψεκασμό, δεν το γνωρίζω. Αυτό όμως αντί για πρόβλημα είναι ένδειξη πως το αυτοκίνητό σου δουλεύει σωστά γιατί κάνει ότι έπρεπε να κάνει.
Το ερώτημα που θα έπρεπε να τεθεί είναι ΓΙΑΤΙ υπάρχει αυτή η λειτουργία (αν όντως υπάρχει). Μήπως υπάρχει θέμα και στα συγκεκριμένα μοτέρ δεν κάνει καλό να σηκώνουν στροφές ακίνητα?

[Nikos120i]

Αρχική Δημοσίευση από konc

Το ερώτημα που θα έπρεπε να τεθεί είναι ΓΙΑΤΙ υπάρχει αυτή η λειτουργία (αν όντως υπάρχει). Μήπως υπάρχει θέμα και στα συγκεκριμένα μοτέρ δεν κάνει καλό να σηκώνουν στροφές ακίνητα?

Έτσι όπως τα λες είναι...προφανώς έχει κάποια εντολή και το κάνει.

Μου είπε κάτι για το ότι το μοτέρ όταν είναι σε ρελαντί δουλεύει με ΠΟΛΥ φτωχό μείγμα. Να κάνω μια σκέψη? Αυτό δε σημαίνει ότι δουλεύει με λιγότερη βενζίνη και περισσότερο αέρα? Άρα (από τη γνώση που έχω με τα βενζινοκίνητα) ανεβάζει θερμοκρασία έτσι...άρα μήπως το κάνει γιαυτό?

Αλλά γιατί το έβγαλε ένα χρόνο μετά το σφάλμα και γιατί μου λένε ότι θέλει αλλαγή ο ΝΟx, χωρίς όμως να έχει πρόβλημα γιατί και το αυτοκίνητο πάει σφαίρα και δεν έχω κάποια ένδειξη?

[sm6]

τραγικα ολα αυτα που περιγραφονται...
δεν ξερω αν πρεπει να κλαιω ή να γελαω οταν ακουω οτι εξουσιοδοτημενο συνεργειο, προτεινει να μην ακολουθεις το νομο!
(ειναι παρανομη η κυκλοφορια ενος οχηματος χωρις καρτα καυσαεριων αν δε κανω λαθος).

κριμα γιατι κι εγω δεν ειχα καλες εντυπωσεις απο το συνεργειο της λ.λαυριου του σφακιανακη (πρωην κουλουρης), οταν το επικεφθηκα πριν λιγο καιρο.

φαινεται οτι η μεγαλη και αποτομη επεκταση της εν λογω εταιριας στον τομεα της λιανικης ειχε αμεσο αντικτυπο στην ποιοτητα των παρεχομενων υπηρεσιων...

ο γιωργος ειναι ο πιο αρμοδιος να πει πως γινεται ενα εξουσιοδοτημενο bmw βγαζει τετοιου ειδους "γνωματευσεις"...

[rapid_fast]

Μα τι λέτε??? Σας παρακαλώ όλους. Δείξτε ψυχραιμία.
Ο κινητήρας άμεσου ψεκασμού δουλεύει με 3 διαφορετικές χαρτογραφήσεις.
Η πρώτη είναι Φτωχό μείγμα: όταν δεν υπάρχει φορτίο, έχει την ελάχιστη κατανάλωση, και δεν ψεκάζει κατά την εισαγωγή ή την συμπίεση, αλλά ακριβώς την ώρα που έχει ρευμα το μπουζί. Αυτό επιτυγχάνει την τέλεια κάυση χωρίς να υπάρχει ίχνος οξυγόνο στα καυσαέρια.
Συνεπώς ο λ δείχνει 0, αντι για τον άσσο που ψάχνουν τα "μαστόρια"
Και έχω την εντύπωση, οτι ο μετρητής καυσαερίων δεν εκδίδει χαρτάκι με λ=0.
Αρχίζει να καθαρίζει το κύκλωμα του επειδή θεωρεί οτι έχει επιμολυνθεί.
Το safe mode είναι συμπτωτικό γεγονός άλλου σφάλματος.