m3 e92 με ac schnitzer 20" επιτάχυνση ...

[Mickey]

Γειά σας είμαι νέος στο forum & μόλις απέκτησα μια μτχ m3 e92 (manual 14.000χλμ) και έχω κάποιες ερωτήσεις.
Το αυτοκίνητο το πήρα με ζάντες ac schnitzer που είναι 20αρες με πολύ φαρδύ πέλμα (295/35 πίσω νομίζω). Στην οικογένεια έχουμε ένα 135 cabrio & ένα 335i (αυτόματο όχι με τον διπλό συμπλέκτη).
Χθές με τον φίλο μου σε κάτι φανάρια τεστάραμε το m με το 135i cario μέχρι τα 80χλμ περίπου (κάτω απο 100χλμ σίγουρα) και ήταν μπροστά περίπου 1 αυτοκίνητο
Και οι δυο είχαμε δυο άτομα ο καθένας. Είχε βγάλει το αντισπίν και το a/c ενώ εγώ είχα το m sport στην προσφυση και στο γκάζι και βεβαίως είχα και a/c. Βασικά το περίμενα γιατί το 335i που έχουμε είναι επίσης διαολάκι. Αλλά το 135i cabrio έχει 0-100 σε 5.7δευτ οπότε απο τα ονομαστικά 4.8 του δικού μου είναι πολύ μεγάλη. Είναι δυνατόν να έχασα κοντά 1 δευτερόλεπτο απο τα φαρδύτερα ελαστικά; Τί λέτε να έχω χάσει σε επιτάχυνση;
Πάντως, επειδή έχω οδηγήσει και τα 3 η διαφορά φαίνεται μετά τα 100χλμ...
Υπάρχει launch control σε χειροκίνητο m3 e92; Μήπως καλύτερα να βγάζω και εγώ εντελώς το αντισπίν;

[z3 2.2]

πω-πω....αυτα ειναι προβληματα!!!! Φιλε μου να εισαι καλα να τα χαιρεσαι ολα!!!
Οσο για το προβλημα σου δε εχω απαντηση

[Mickey]

σε ευχαριστώ φίλε μου... αλλά ο άλλος ονόμασε το car του m3 killer και πρέπει να υπερασπιστω κάποια πράγματα ή τουλάχιστον να ξέρω...το θέμα είναι εξόχως σοβαρό

[stef]

Πολύ απλό , απενεργοποίησε το antispin....

[z3 2.2]

χεχε.αυτο που μπορω να σκεφτω χωρις να εχω εμπειρια απο τα αυτοκινητα αυτα ειναι ισως η διαφορα βαρους(?)
παιζουν πολλα αλλα οπως οι σχεσεις μεταδοσης το διαφορικο,αλλα καλυτερα να μας πει καποιος που τα γνωριζει καλυτερα

[sm6]

καλως τον καινουργιο μας φιλο.
το προβλημα σου δεν ειναι οι μεγαλυτερες ζαντες και τα ελαστικα (αν και εμενα δεν μου αρεσουν τετοιου ειδους επεμβασεις σε Μ...)
ειναι το ελληνικο οδοστρωμα.
δεν μπορεις να συγκρινεις ετσι...
βρες εναν πολυ καλο δρομο και κανε τις δοκιμες σου. τοτε θα δεις οτι θα εισαι μπροστα.
και απο σταση και απο ρολ.
βεβαια τα Μ δεν ειναι "κοντραδικα", εχουν αλλη φιλοσοφια.
για αυτο οπως ειπες απο τα 100 και μετα (απο τα 200 θα ελεγα εγω), εκει που τα αλλα σταματουν, αυτα δειχνουν τα δοντια τους...

[manos///3]

Συμφωνω με τον sm6!
Με τοσα αλογα πρεπει να βρεις τη καταλληλη ασφαλτο ωστε να επιταχύνεις ιδανικα!

Αυτοκινητα με λιγοτερα αλογα δεν εχουν τοσο μεγαλο προβλημα...

Διαφορετικα με dsc off σπινιαρει εντονα, με dsc on επεμβαινει συνεχεια....

[5555]

Χθές με τον φίλο μου σε κάτι φανάρια τεστάραμε το m με το 135i cario μέχρι τα 80χλμ περίπου (κάτω απο 100χλμ σίγουρα) και ήταν μπροστά περίπου 1 αυτοκίνητο

Αυτο δεν ειναι ουτε πατημα ουτε κοντρα τιποτα απολυτως, οποτε μην αγχωνεσαι για το αν εχασες ή κερδισες και ποσο.

[merlin_M3]

Αρχική Δημοσίευση από Mickey

σε ευχαριστώ φίλε μου... αλλά ο άλλος ονόμασε το car του m3 killer και πρέπει να υπερασπιστω κάποια πράγματα ή τουλάχιστον να ξέρω...το θέμα είναι εξόχως σοβαρό

Φίλε καλώς ήρθες στο forum !!!

Συμφωνώ απόλυτα με τον sm6 οτι τα m είναι άλλης φιλοσοφίας αυτοκίνητα, και δείχνουν τις χάρες τους εκεί που τα άλλα τελειώνουν.

Οσον αφορά για αυτοκίνητα με τον τίτλο m3 Killer, κυκλοφορούν πάρα πολλά............
( από Punto με νίτρο..................έως 335i χιλιοπειραγμένα, και όχι μόνον )

Μιλώντας σου εκ πείρας, θα σου κολλάνε στα φανάρια μέχρι και τα ποδήλατα. Μην μασάς !!!

Να απολαμβάνεις το αυτοκίνητό σου και μην αναλώνεσαι με τέτοιου είδους προβληματισμούς.

[M3EST]

Βγαλε το αντισπιν.Κοβει πολυ δυναμη.Οι μετρησεις του εργοστασιου γινονται με απενεργοποιημενο.