Σοβαρο Προβλημα με ρελαντι

[thanblan]

Αρχική Δημοσίευση από graphe36

Ευχαριστω για τις αμεσες απαντησεις.

Το αυτοκινητο εχει 148.000 και εγω το εχω απο τις 110.000 στην κατοχη μου. Το προβλημα υπηρχε απο παλια αλλα επιδεινώθηκε τωρα τελευταια.

Τα ωστηρια τα εχω κανει αλλαγη πριν 6 μηνες γιατι χτυπαγανε. Ο εκκεντροφορος και τα κοκκορακια ηταν σε καλη κατασταση και δεν αλλαχτηκαν.

Το ρελαντι μου χαλαει συχνα και πεταει πολυ ακαυτη, λεω μηπως απο εκει προκυπτει η καταναλωση γιατι στα ταξιδια εθνικη δεν εχω προβλημα. Ετσι και αλλιως λογικο ειναι να μην καιει στην εθνικη αλλα συμφωνει με τα προτυπα του κατασκευαστη. Στην πολη ομως.....

Συμφωνα με τα λεγομενα τους ο καταλυτης μπουκωνει την εξοδο των καυσαεριων και η επιστροφη των καυσαεριων μπερδευει τον λ και γινεται αυτο. Στις πολλες rpm το καυσαεριο εχει αρκετη πιεση κατα την εξοδο και δεν κανει επιστροφη. Αυτα ακριβως μου ειπαν και επιμενουν.

Εγω απο την αλλη Γραφιστας ειμαι και οι γνωσεις που εχω ειναι σχετικα οι βασικες. Για αυτο και εμπιστεύτηκα να αλλαχτει ο λ. Μαλιστα οταν δεν λυθηκε το προβλημα μου ειπαν οτι θελει λιγο χρονο να αλλαξουν τα δεδομενα στην ECU.

Τωρα τι να πω. Μηπως να κοιταξω τις καλωδιώσεις οπως μου λετε αλλα σε ποια σημεία?

Με το κοπανιμα του θα δοκιμασω αυριο να χωθω απο κατω.Να δω εαν εχει μεσα σαπιλα.

Κατι αλλο το δυναμο ποσα V πρεπει να βγαζει στις 3.000rpm? εμενα λεει 13,2v. Εχω ακουσει οτι πρεπει για 14+

φίλε μου νομίζω ότι το 13,2 στις 3000 είναι πολύ λίγο. δες το δυναμό και ψάξε για τιμές αναφοράς. εγώ σήμερα στο ρελαντί και με όλα τα φώτα αλάρμ, καλοριφέρ, ραδιόφωνο, είχα τιμές σχεδόν 14βολτ. Μάλλον κοντεύει να τα πάιξει. αν θυμάμαι καλά κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες κατανάλωσης ρεύματος από το όχημα δεν πρέπει να πέφτει κάτω από 12,8 στο ρελαντί εννοείται.
για δες το....