|
|
|
#1
04-04-09, 17:01
|
||||
|
||||
|
Αλλαγή Λαδιών Σασμάν
Έχει αλλάξει κάποιος λάδια σε αυτόματο σασμάν 6τάχυτο?? Ποιά τα αποτελέσματα??Πιστεύετε οτι αξίζει τον κόπο και τα χρήματα (250€,10λτ λάδι+φίλτρο) η bmw το δίνει longlife και δεν συνιστά την αλλαγή του, πολλοί φίλοι όμως σε αντίστοιχη (longlife) περίπτωση με manual σασμάν είδαν διαφορά μετα την αλλαγή των λαδιών.
Εάν κάποιος έχει προβεί σε αλλαγή ας μας ενημερώσει 
|
|
#3
04-04-09, 18:39
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
και οτι ειναι πολη ιστορια να αλακτουν (οι περισσοτεροι το αποφευγουν ) πιο αυτοματο 6ταχυτο ειναι smg η steptronic?
__________________
το υπογράφω!!! 
|
|
#4
05-04-09, 10:03
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
και εγώ θα ήθελα να την αποφύγω τη διαδικασία μιας και δεν δικαιολογείται η αλλαγή έχω λίγα χιλιόμετρα, παρόλα αυτά θα τα κοιτάξω και εαν τα δω αλλοιωμένα θα τα αλλάξω.
|
|
#5
09-06-09, 21:38
|
||||
|
||||
|
αδελφέ έφτασα στο ίδιο διλημμα με σένα. εχω 180.000χλμ στο diesel αλλά το σασμάν είναι καινούργιο με 50.000χλμ αγορασμένο από Γερμανία γιατί το προηγούμενο μας έμεινε στο χέρι. Πήρα τηλ σε 5!!! αντιπροσωπίες, μίλησα με άλλους 3 μηχανικούς που δουλεύουν μόνο bmw (μάλιστα οι 2 δούλευαν και στην bmw στην Γερμανία) και όλοι μου είπαν το εξείς: ΜΗΝ ΤΟ ΑΚΟΥΜΠΑΣ!!! Λαδάκι βρήκα με 8€ το λίτρο ή και με 10€ της bp με προδιαγραφές dextron iii.
|
|
#6
10-06-09, 07:49
|
||||
|
||||
|
Αλλαγή υγρων κιβωτιου ταχυτητων σε steptronic
Παράθεση:
Και γω της ίδιας άποψης είμαι, με τον μηχανικό μου το κουβέντιασα και είπε το ίδιο - ΔΕΝ το ΠΕΙΡΑΖΟΥΜΕ! Μεγάλο θέμα πάντως, στο forum xoutpost.com που παρακολουθώ, η ίδια κουβέντα (αλλάζουμε το Transmission fluid?) γίνεται κάθε μήνα από κάποιον...
__________________
X5 3.0d (2004)
|
|
#8
29-12-11, 00:50
|
||||
|
||||
|
Στο manual κιβωτιο δεν υπαρχει προβλημα με αλλαγη λαδιου, αρκει να αλλαζετε (καθε 60000χλμ) με ιδιου τυπου ΜΤ οιλ, καποιοι βαζουν ΑΤF ( λαδι για αυτοματο κιβωτιο) που ειναι πιο λεπτο απο το manual oil.
Με τα αυτοματα κιβωτια η μαμα λεει οχι, εχουν αναφερθει πολλες περιπτωσεις οπου μετα την αλλαγη λαδιου αλλαζουν και το σασμαν(πολυ ακριβο). Η γνωμη μου, εαν το αυτοκινητο φοραει General Motors κιβωτιο(υπαρχει χρωματιστη πινακιδα επανω στο κιβωτιο) αλλαζε τα καθε 60000χλμ εφ οσον καινουργιο. Αυτα που γραφω δεν ειναι κανονας αλλα προσωπικη εμπειρια. Οπως και το γεγονος οτι τα κιβωτια δεν κρατανε για παντα, ειδικα τα αυτοματα.
__________________
1999 540I 2003 330Ι ZHP 2004 330CI ZHP 2010 535XI
|
|
#9
16-12-09, 21:57
|
||||
|
||||
|
επανέρχομαι στο θέμα.
αποφάσισα να αλλάξω τα λαδάκια και το φίλτρο που έχει το σασμάν. Με την νέα χρονιά θα σας πώ τα αποτελέσματα (Ιανουάριο πιστεύω). Τι με έκανε να αλλάξω γνώμη?? μεγάλο θέμα. Θα δούμε αν η επιλογή μου αυτή θα είναι και σωστη.
|
|
#10
16-12-09, 22:25
|
||||
|
||||
|
ειχα και εγω αυτο το δηλημα......αλλα μου λυθηκε η απορια πριν ενα μηνα περιπου,εχοντας 5αρι στεπτρονικ και 140.000 χλμ.......κουμπωσα την D για να ξεκινησω αλλα....τιποτα....βολιδα συνεργειο,με safe-mode αλλαγη λαδια+φιλτρο.....και ολα καλα.....χωρια οτι εκανε διαφορα στο ''τραβηγμα''.........και αφου καταρηφθηκε ο μυθος της ''μαμας''οτι δεν αλλαζουμε τιποτα,αλλαξα και του διαφορικου και του τιμονιου..........περιτον να σας περιγραψω την ΑΘΛΙΑ κατασταση που βρισκοταν τα λαδια και το φιλτρο.
ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΩ ΣΤΟ ΛΑΙΜΟ ΜΟΥ ΚΑΝΕΝΑΝ....ΑΠΛΩΣ ΠΕΡΙΕΓΡΑΨΑ ΤΙ ΕΚΑΝΑ ΕΓΩ.....ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΕΥΘΥΝΗ
__________________
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη individual : 16-12-09 στις 22:29
|
 |
|
|
Υβριδικός τρόπος
