M3 E46 vs 997 2S tuned

[InsaneDriver]

Ωραίο πάτημα... Αυτό υποτίθεται ότι βγάζει 355 μοτέρ σε μαμά κατάσταση;

Μου είπε ο Νίκος ο Κάλαντας προχθές να σου πω το εξής: κανονιστε να πιουμε κανα καφεδάκι kai 8a ferw to mcbookair mou na setarw to m3 tou vaggou gia stasi 600m katiforas OX....

[Cayman S]

http://www.youtube.com/watch?v=wGvGLbXfPSw

Aπο τα 50 ειναι πολυ καλο του Βαγγελη...μεχρι 250+ δεν μαζευε το 997S!

[greekm3]

καμμενο παιδι...εγω θα το πω και εδω....εχω διαθεσιμο C2S tuned..να δεις το εργο πως πανε..και θα εχω και συνοδηγο τον Νικολαι...αιντε που μου βρηκες κανα χρεπι με εξαμιση που κανει γγγγγγγγγρρρρρρ και μου το εβγαλες και tuned ...χχχχααααχααα

[kacey]

Τι φτιαξιμο ειναι αυτο που κανει 997 S να βγαζει 330 ροδα? Ποσα αλογα υποτιθεται οτι βγαζουν αυτα κ τι απωλειες μπορει να εχει ενα τετοιο?

[Cayman S]

Αρχική Δημοσίευση από kacey

Τι φτιαξιμο ειναι αυτο που κανει 997 S να βγαζει 330 ροδα? Ποσα αλογα υποτιθεται οτι βγαζουν αυτα κ τι απωλειες μπορει να εχει ενα τετοιο?

Φίλε μου 330 καραφλέικα δήλωσε ... 330 καραφλεικά είπε ο Βαγγέλης ... το πόσα άλογα απώλειες έχει όποιος έχει αμφιβολίες να το πάρουμε τηλ το παιδι να το δούμε στο δρόμο ...

αν υπάρχει ενδιαφερόμενος ... Αλλιώς η κουβέντα είναι καθαρά θεωρητική ....

[greekm3]

Αρχική Δημοσίευση από Cayman S

Φίλε μου 330 καραφλέικα δήλωσε ... 330 καραφλεικά είπε ο Βαγγέλης ... το πόσα άλογα απώλειες έχει όποιος έχει αμφιβολίες να το πάρουμε τηλ το παιδι να το δούμε στο δρόμο ...

αν υπάρχει ενδιαφερόμενος ... Αλλιώς η κουβέντα είναι καθαρά θεωρητική ....

ελα ρε george...ναι τα καραφλεικα τα αλογα τα ξερω απο 1996 οταν εφτιαχνα εκει το lancia που ειχα τοτε ,..........

Nαι η κουβεντα ειναι θεωρετικη οντως...συζητηση να γινεται

[The Judge]

Το 997 S ήταν στάνταρ διαλυμένο παρά "φτιαγμένο"!!!!!!!!! Καλά του'κανε το 46άρι για να μάθει να μην βάζει ηλιθιότητες ο ιδιοκτήτης του 997 στο αυτοκίνητο...
Επειδή είμαι κάτοχος 997 S, προσωπικά δεν έχω δει διαφορά κάτω από 2 κολώνες υπέρ του 997 ακόμη και με "φτιαγμένα στα 380-390" όπως δήλωσαν οι ιδιοκτήτες οι οποίοι είναι γνωστοί μου... πραγματικά μου κάνει φοβερή εντύπωση το συγκεκριμένο αποτέλεσμα. Μάλλον αυτό το Ε46 είναι κάτι ξεχωριστό και προφανώς μοναδικό, δεδομένου ότι τα Ε46 Μ3 δεν τα υπολογίζω καθόλου στον δρόμο. Να που μάθαμε και κάτι που δεν περιμέναμε ποτέ, σήμερα. Για να είμαι ειλικρινής, τα μαμά Ε46 Μ3 μου φάνηκαν αστεία ως προς τις επιδόσεις, σε σημείο που να αμφισβητώ έντονα τα 343 δηλωμένα από το εργοστάσιο. Πάντως μπράβο αν το συγκεκριμένο Μ3 πάει έτσι ΜΕ ΟΛΑ τα 997 S...!

[chief]

Μαλλον οι γνωστοι σου απ την στιγμη που δηλωσαν 380-390 αλογα για Μ3 Ε46 δεν εχουν ιδέα για Μ3 46αρια. Καλυτερα να αλλαξουν ενδιαφέροντα.

Εγω με το Μ3 που ειχα πατησα με 997 4S απο πρωτες ρολλ μεχρι 250 χιλιομετρα και εχασα 1 κενό.
Πατησα με το ιδιο 997 οταν αγορασα το CSL και του εριξα τον αμαζευτο.
Σιγουρα το 2S ειναι πιο γρηγορο αλλα πιστεω οτι ενα CSL η ενα Μ3 στα 360 άλογα περιπου και ψαγμενο οπως ειναι του Ευαγγελου ειναι μπροστα και απο 997 2S

[The Judge]

Αρχική Δημοσίευση από chief

Μαλλον οι γνωστοι σου απ την στιγμη που δηλωσαν 380-390 αλογα για Μ3 Ε46 δεν εχουν ιδέα για Μ3 46αρια. Καλυτερα να αλλαξουν ενδιαφέροντα.

Εγω με το Μ3 που ειχα πατησα με 997 4S απο πρωτες ρολλ μεχρι 250 χιλιομετρα και εχασα 1 κενό.
Πατησα με το ιδιο 997 οταν αγορασα το CSL και του εριξα τον αμαζευτο.
Σιγουρα το 2S ειναι πιο γρηγορο αλλα πιστεω οτι ενα CSL η ενα Μ3 στα 360 άλογα περιπου και ψαγμενο οπως ειναι του Ευαγγελου ειναι μπροστα και απο 997 2S

Κοίτα, ποτέ δεν έχω καθίσει να ψάξω αν κάποιος θα έπρεπε να είχε αυτά τα ενδιαφέροντα ή κάποια άλλα. Δεν με απασχολεί. Αυτό που ξέρω είναι ότι πάτησα με 5 ή 6 Μ3 Ε46. Τα 3 από αυτά αυτά δήλωσαν φίλτρο, πρόγραμμα, εξάτμιση ΧΩΡΙΣ ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ, εκκεντροφόρους και κορωνοπήνιο. Δεν κάθομαι να ψάξω πως και τι. Πάτησα και είχα και την υποψία ότι θα μπορούσαν να ήταν μπροστά τα Μ3. Ε, δεν ήταν σε καμιά περίπτωση. Περιγράφω ό,τι είδα και ό,τι μου είπαν οι ιδιοκτήτες. Όπως εσύ λες ότι οι ιδιοκτήτες αυτών των Μ3 είναι άσχετοι και έπρεπε να αλλάξουν ενδιαφέροντα, λέω και εγώ για τον ιδιοκτήτη του 997 s.
Επίσης, "έριξα τον αμάζευτο" σημαίνει ότι τα 2 αυτοκίνητα είχαν χαοτική διαφορά... ελπίζω να κατανοείς τι γράφεις...

[Stunt Mike]

H πιο ορθη μετρηση ειναι στον στροφαλο γιατι ειναι και πρεπει να ειναι παντα σταθερη,ενω στους τροχους ποικιλει,ειτε λογω φθορων,αλλαγης τροχων,θερμοκρασια περιβαλλοντος,εισερχομενου αερα κτλ.... κτλ....επειδη λοιπον τα δυναμομετρα,εχει το καθενα το δικο του τροπο υπολογισμου και διορθωσης των απωλειων,το πιο σωστο ειναι να πας τ'αμαξι σου πριν και μετα στο ιδιο δυναμομετρο και να το συγκρινεις με αυτα που δηλωνει η εταιρεια.Αν πχ εχεις ενα Μ3 Ε46 με 343hp στροφαλο και συνηθως 280-300hp τροχο στα περισσοτερα δυναμομετρα και πας και τουρμπισεις και βγαλει 600hp τροχο,προφανως δεν γινεται να'χεις 750 στροφαλο!!Οι απωλειες ειναι σχεδον οι ιδιες εφοσον δεν αλλαξε κατι σε μεταδοση κτλ...Μετρα σε 2-3 αξιοπιστα δυναμομετρα λοιπον και παρε ενα μεσο ορο τιμων για να δεις που κυμαινεσαι..εγω προσωπικα δεν θ'ασχολουμουν καν αν ειχα 603 ή 595 τροχο.....Σιγα τη διαφορα...Τωρα αν πας σε 2 δυναμομετρα την ιδια μερα και το ενα σου βγαλει 600 και τ'αλλο 450 κατι λαθος εχει παιχτει...