|
#1
08-03-12, 18:04
|
||||
|
||||
τι φρενα σε z3 1.8 του 99?
Βλεπω τα εμπρος φρενα μου να λιωνουν και αναρωτιεμαι
αντε παλιιιι ποιος ψαχνει μετα σκεφτομαι ρε συ αυτοι εκει στο bmw-motorspor ξερων τα παντα επομενως απλα ρωταω. 1.τωρα που θελω απλα μονο τακακια καμια γνωμη?και τι τιμες παιζουν 2.σε λιγο θα θελω και δισκους τι κανω ρε παιδια??οι τιμες παντα μετρανε στην τελικη αποφαση παρακαλω οποιες προτασεις δεκτες ααααααμαν ξεχασα εχω ενα bmw z3 1.8 του 99 
|
|
#3
08-03-12, 19:19
|
||||
|
||||
|
Καταρχην τα φρενα σου δεν ειναι αεριζομενα για αυτο ''καιγονται'' για πλακα σε 2-3 δυνατα φρεναρισματα και γινονται σφουγγαρι..Μια καλη λυση ειναι να βαλεις φρενα απο ε36 325 η 328 με ενα ημισκληρο τακακι και πολυ καλα υγρα μαζι με σωληνακια υψηλης θα δεις καλη διαφορα και σε αποδοση και σε φρεναρισμα και με σχετικα πολυ μικρο κοστος..Για μεγαλυτερες διαστασεις πας σε ε46 330 που μπαινουν κουτα τα μπροστινα(αυτα φοραω και εγω) η σε καποιο πολυπιστονο κιτακι..εσυ τι ζητας απο τα φρενα σου ειναι το θεμα και ο τροπος που οδηγεις! διοτι αφου αυτα που εχεις λες οτι δεν σε αφηνουν ικανοποιημενο ειναι λιγο κουταμαρα να πας να πεταξεις λ7 για ιδιους δισκους και τακακια
Στις ερωτησεις σου τωρα αν ντε και καλα θες να αλλαξεις τακακια και οι τιμες μετρανε στην τελικη αποφαση που λες βαλε παλι textar η ate με πολυ χαμηλο κοστος κανα 45αρι τα μπροστινα και κανα 25αρι ομως μην περιμενεις να εχεις φρενο
|
|
#4
08-03-12, 21:52
|
||||
|
||||
|
Αν σε ενδιαφέρει να βάλεις φρένα απο Ε46 330 τα οποία μπαίνουν κουτί και απο αίσθηση είναι λες και ρίχνεις άγκυρα σε σχέση με τα δικά σου απλά πες μου....Έχω ένα κιτ στην αποθήκη....
|
|
#6
09-03-12, 08:21
|
||||
|
||||
|
Ωραια ολα αυτα παιδια δε λεω και ευχαριστω
γκαζακιας βεβαια δεν ειμαι αλλωστε 1.8 το μοτερακι λγα πραγματα το κιτακι βεβαια θα με ενδιεφεραι απο 330 γιατι οχι αν ηξερα και την τιμη του ακομα πιο καλα
|
|
#7
09-03-12, 08:37
|
||||
|
||||
|
ρε παιδια πως να βαλω φωτο στο site δε ξερω
ασχετο....
|
|
#8
09-03-12, 08:43
|
||||
|
||||
|
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 09-03-12 στις 08:45
|
|
#10
09-03-12, 09:55
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Ρε παιδια ολα εξαρτωνται απο τη χρηση που κανει ο καθενας στο αυτοκινητο του..Αν για παραδειγμα ο φιλος παει να κανει μια ορεινη διαδρομη σε σχετικα γρηγορους ρυθμους η κανει 3-4 δυνατα απανωτα φρεναρισματα τα μαμα φρενα θα χαιρετησουν ''χτες'' οποτε καλο ειναι να λεμε τα θετικα και τα αρνητικα σε κατι που συμβουλευουμε τον αλλο και οχι να πεταμε ετσι ''βαλε τα μαμα και τελος''..Για να μην το κουραζουμε το θεμα τα μαμα συμφερουν ΜΟΝΟ απο θεμα κοστους..δεν ειναι για πολλα πολλα και πρεπει να το γνωριζει ο ενδιαφερομενος για να μη βρεθει προ εκπληξεων νομιζοντας οτι επειδη αλλαξε δισκους τακακια εχει και φρενο! Ειναι απαραδεκτο που η Bmw εβαλε μονους δισκους σε ενα τετοιο αυτοκινητο..εδω αεριζομενους εχει και η κουτση μαρια!! Κομπλε τα φρενα απο 330 μπροστα βγαινουν κοντα στο 350αρι σημερα και ειναι κατι που αξιζει τα λεφτα του απο κει και περα ειναι στην κριση του καθενος ομως καλο θα ειναι να αιτιολογουμε και να μην πεταμε λογια του αερα σε καποιον ο οποιος ζηταει μια γνωμη για ενα σημαντικο θεμα για την ασφαλεια μας.. Η γνωμη η δικια μου ειναι πως αν φιλε μου εχεις 16αρες ζαντες, το αυτοκινητο το εχεις μονο για βολτιτσες και δεν εχεις ορεινες ''ανησυχιες'' κλπ κλπ κρατα τα φρενα σου βαλε ενα ημισκληρο τακακι -ΠΟΛΥ καλα υγρα και σωληνακια υψηλης και θα χεις καλυτερο φρενο απο οτι τωρα.. Αλλιως βαλε ενα σετακι απο ε36 325-328 αεριζομενους παλι με καλα υγρα-τακακια και σωληνακια Αν παλι εχεις απο 17αρες και πανω και σ'αρεσει η ''Motorsport'' οδηγηση-θες να εχεις σιγουρια στο φρεναρισμα σου (οταν θα το εχεις αναγκη το φρενο να ειναι εκει και να μη σε προδωσει) βαλε ενα σετακι απο 330 η ενα πολυπιστονο ''μικρο'' κιτακι και θα σαι κομπλε! Ελπιζω να σε καλυψα 
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
