Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Εγκαταστάσεις/Βελτιώσεις

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #111  
Παλιά 19-12-19, 11:05
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.688
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από ///Mflyin' Εμφάνιση μηνυμάτων
Μετα απο μια περιηγηση μου στο realoem ειδα οτι τα 316 φορουσαν αντιστρεπτικες 22.5 - 18 τα απλα και 26 - 18 τα μ-πακ.....εγω ηξερα οτι καποια δε φορουσαν και καθολου πισω....για ποιο λογο οσα φορουσαν να φορουσαν πισω μονιμα 18 και μπροστα 22,5 η 26 ? Για ποιο λογο τοσο πιο υπερστροφικο σεταπ ειδικα σαν μαμα μορφη ?
Για να μειώσεις το tank slapping..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #112  
Παλιά 18-03-20, 01:42
///Mflyin' Ο χρήστης ///Mflyin' δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 11-11-2015
Μηνύματα: 170
///Mflyin' is on a distinguished road
Γεια σε ολους! Ειχα την εξης απορια περι αντιστρεπτικων...νεμεν συγκρινουμε το παχος των αντιστρεπτικων μεταξυ τους, αλλα αυτο αποτελει μια μονο παραμετρο που συνολικα προσδιοριζει την ακαμψια...υπαρχουν κι αλλοι παραμετροι οπως υλικο, μηκος, σχημα καμπυλες κλπ, σημειο εδρασης στα ζαμφορακια (Αλλος μοχλισμος οπως στις ρυθμιζομενες που υπαρχουν 2 τρυπες στηριξης) κλπ.... ξερουμε ομως αν στα ε36 το παχος αντικατοπτριζει και την ακαμψια? Θα μπορουσε δηλαδη η m-pack αντιστρεπτικη των εξακυλινδρων 25,5mm να ειναι πιο ακαμπτη απο την 26mm των τετρακυλινδρων λογω σχηματος (αλλες κουρμπες) ή λογω διαφορετικου σημειου εδρασης στα μπρατσακια? (αλλος μοχλισμος)?
Και σε αυτο να προσθεσω επισης οτι: σε συγκριση των εξακυλινδρων με τα τετρακυλινδρα, στη μη m-pack εκδοση τα 6κυλινδρα φορουν πιο παχια αντιστρεπτικη 24>23,5mm , ενω στην m-pack μορφη φορουν πιο λεπτη 25,5<26mm
Γι αυτο ρωταω περι σχηματος, διαστασεων, μοχλισμου κλπ...μπορει δηλαδη να μην ειναι οι υπολοιπες παραμετροι σταθερες και η διαμετρος να μην αντικατοπτριζει ακριβως την ακαμψια..αν ξερει καποιος και εχει δει συγκριση μεταξυ τους ας μας πει.
Πιο πολυ για ενημερωση καθως οι διαφορες σιγουρα θα ειναι ανεπαισθητες.
__________________
Sideway is the right way...

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ///Mflyin' : 18-03-20 στις 01:50
Απάντηση με παράθεση
  #113  
Παλιά 26-03-20, 09:57
Το avatar του χρήστη 6ylinder
6ylinder Ο χρήστης 6ylinder δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 30-12-2011
Μηνύματα: 1.313
6ylinder will become famous soon enough6ylinder will become famous soon enough
Μόνο στα μ3 η μπροστινή αντιστρεπτική πιάνει διαφορετικά από ό,τι στα υπόλοιπα ( πιάνει στα αμορτισέρ κ όχι στα ψαλίδια ). Οπότε σε όλα τα άλλα όσο παχύτερη βάζεις τόσο αυξάνεις την στρεπτική στιβατότητα ( κ όχι ακαμψία ).
__________________
E36 M44B19
Απάντηση με παράθεση
  #114  
Παλιά 28-03-20, 04:47
///Mflyin' Ο χρήστης ///Mflyin' δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 11-11-2015
Μηνύματα: 170
///Mflyin' is on a distinguished road
Ξερουμε εαν η αντιστρεπτικη του μ3 των 23 χιλιοστων δινει λιγοτερες κλισεις στo αυτοκινητο απο αυτη των 26 χιλιοστων του m-pack ? Λογικα πρεπει να ισχυει διοτι το μ3 φοραει και πιο παχια πισω αντιστρεπτικη 19 και 20 χιλιοστων εναντι των 18 χιλιοστων του m-pack και ειναι και πολυ πιο δυνατο, αρα για να εχει την ιδια περιπου οδικη συμπεριφορα απο αποψη υποστροφης/υπερστροφης θα πρεπει να ειναι πιο αποτελεσματικη στις κλισεις η εμπρος αντιστρεπτικη του απο την 26αρα του m-pack. Η μηπως κανω λαθος? Ρωταω γιατι η αναρτηση που φοραω πρεπει να εχει και υποδοχες για να πιαστουν οι αντιστρεπτικες και πανω στο αμορτισερ και θα ηθελα να το δοκιμασω.
__________________
Sideway is the right way...

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ///Mflyin' : 28-03-20 στις 04:50
Απάντηση με παράθεση
  #115  
Παλιά 28-03-20, 04:51
///Mflyin' Ο χρήστης ///Mflyin' δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 11-11-2015
Μηνύματα: 170
///Mflyin' is on a distinguished road
Επισης τα απλα 316i και 318i φορουν εμπρος αντιστρεπτικες 22,5 χιλιοστων οπως και το μ3 πρωτης γενιας...ξερουμε αν αυτες οι δυο αντιστρεπτικες ειναι ιδιες απλα εχουν αλλα σημεια εδρασης ?
__________________
Sideway is the right way...
Απάντηση με παράθεση
  #116  
Παλιά 28-03-20, 11:05
Το avatar του χρήστη 6ylinder
6ylinder Ο χρήστης 6ylinder δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 30-12-2011
Μηνύματα: 1.313
6ylinder will become famous soon enough6ylinder will become famous soon enough
Είπαμε, στα μ3 πιάνει στο αμορτισέρ.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=31_0267
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=31_0267

Το ψαλίδι είναι μή σταθερό σε σχέση με το αμορτισέρ. Δεν μπορείς να τα συγκριενις
__________________
E36 M44B19

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 6ylinder : 28-03-20 στις 11:07
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 14:15.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.