|
#111
08-02-11, 13:41
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Δεν το εθεσα σωστα. Θα πρεπει να προσδιορισεις σωστα το συστημα στο οποιο εξεταζεις την ενεργεια του. Στο αμαξι εχουμε πολλα υποσυστηματα και πολλες μορφες ενεργειας που μπορουν να μετατραπουν. Πχ χημικη-->κινητικη μεσω του κινητηρα. Επειδη μπλεκονται τα πραγματα με τις ενεργειες δε βοηθαει σε αυτη την περιπτωση η ενεργειακη προσεγγιση, αυτο εξηγω. Επισης οι φυσικοι εχουμε κομπλεξ με τους ορισμους :p γι αυτο και ειπα οτι δε στεκει ο θερμοδυναμικος σε αυτο το συστημα. Ο φιλος απλα εχασε προσφυση λογω υδρολισθησης και το αμαξι αλλαζοντας κατευθηνση κινηθηκε προς τις μπαρες. Η τριβη κατα την υδρολισθηση ειναι σχεδον μηδεν. Οποτε και εκει το αμαξι εχασε την κατευθνηντικοτητα του και πιθανον βρεθηκε καθετα στο δρομο (και δε συνεχισε οριζοντια ) Η τριβη σε βρεγμενο οδοστρωμα ΔΕΝ ειναι μηδεν. Ειναι ομως πολυ χαμηλοτερη. Μιλαμε επισης για τριβη ολισθησης που ειναι ακομα χαμηλοτερη απο τη στατικη, ειδικα οταν η ασφαλτος ειναι βρεγμενη. Υπαρχουν πινακες που φαινονται οι αντιστοιχοι συντελεστες τριβης. Οταν λοιπον το αμαξι πατησε στο δρομο μετα την υδρολισθηση ειχε μεν τριβη, αλλα τριβη ολισθησης, που ειναι πολυ χαμηλη ωστε να καταφερει το αμαξι να επιταχυνει απο 120 στα 150 σε λιγα μονο μετρα. Εδω και στο στεγνο το 335 θελει καποια αποσταση για να αυξησει την ταχυτητα απο 120-150. Επισης και γκαζι να πατησε αν δεν τον εκοψαν τα ηλεκτρονικα θα σπινιαρε και ισως το κοντερ να εδειξε λαθος, δεν ξερω ομως πως μετραει την ταχυτητα το 335. Οπως ειπωθηκε αν το αμαξι στουκαρε με 150 προς τις μπαρες τωρα θα μιλαγαμε για ολικη. Αρα μαλλον το αμαξι μετα την υδρολισθηση επεσε ελαφρως επιβραδυνομενο προς τις μπαρες
__________________
αλλαξα υπογραφη 
|
|
#112
08-02-11, 15:24
|
|||
|
|||
|
Παιδια δεν διαφωνω με αυτα που λετε ουτε προσπαθω να δικαιολογισω τιποτα. την ωρα που το εχασε χτυπησε στην μπαρα και το αυτοκινητο η μπαρα το πεταξε και και συνεχισε και μετα ξαναχτυπησε αλλα βεβαια με πολθ μιωμενει ταχυτητα. και εκει μπορει να οφειλετε στο οτι η ζημια του δεν ηταν για ολικη... το αυτοκινητο δεν εχει παρει αυτε θολους μονο φτερα καπο μετοπες κτλ και πισο φτερο προφυλακτηρες κτλ. μπορει να παυσε και γκαζι στον πανικο. μπορει να μην πηγαινε με 120 και να ειχε φτασει τα 150 και να μην το ειχε δει δεν χερω δεν ειμουν μεσα μπορει να πατησε γκαζι για να το επαναφερει... ολα μπορει... απλα το πιο πι8ανον ειναι επειδη νωριτερα ψιχαλιζε και πηγαινε τερμα δεξια να πατησε γλητσα και επειδη ο δρομος ειναι γυαλι να εγινε οτι εγινε... ο οδηγος δεν ειναι και ο ποιο εμπειρος για ενα τετοιο αυτοκινητο αλλα ηταν ευθεια τι μ...κια να εκανε.... ???????
|
|
#113
08-02-11, 16:00
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
ευτυχώς ο άνθρωπος είναι καλά, αυτό έχει σημασία! επίσης σημασία έχει να βρούμε (αν γίνεται) τι μπορεί να κάνουμε για να αποφύγουμε παρόμοιες περιπτώσεις (για να προσέχουμε γενικά) Για παράδειγμα : με 255 λάστιχο μπορεί να εμφανιστεί το φαινόμενο της υδρολίσθησης σε μικρότερη ταχύτητα απ΄ότι με πιο στενό Παράδειγμα 2: ελαστικά με φθαρμένο πέλμα (αν ο φίλος τα φορούσε για 28.000χλμ πιθανώς να είχαν φαγωθεί) είναι επικίνδυνα στη βροχή επειδή δεν μπορεί να αποβάλλουν το νερό αποτελεσματικά με λίγα λόγια να αξιοποιήσουμε αυτό το νήμα και να βγάλουμε χρήσιμα συμπεράσματα για την ασφάλειά μας 
|
|
#114
08-02-11, 16:27
|
||||
|
||||
|
Mετωπικά με 150...
Επισκευάσιμο... Απο κρυπτονίτη είναι φτιαγμένο?
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me..
|
|
#115
09-02-11, 23:02
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 ...με 150 έσκασε στο προστατευτικό αλλα όχι μετοπικά...απλά με την μετόπη.(μούρη)... την ώρα που γλίστησε έφυγε με το πλάι κ εκινήτω κάθετα στο δρόμο με μιά μικρή τάση προς τα κυκλιδώματα... άρα η ταχύτητα πρόσκρουσης φαντάζομαι πως θα ήταν πολύ μικρότερη . μιας κ η πρόσκρουση δέν ήταν κάθετη....μπορεί δηλαδή να έφυγε με 150 αλλα να έσκασε "ομαλά" (άν μπορεί να σταθεί ο όρος αυτός)
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!!  http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418
|
|
#116
09-02-11, 23:10
|
||||
|
||||
|
Πάντως εγώ όταν έκανα σχεδόν totaled ένα civic που είχα στο ρέμα της χελιδονούς το 90 κάτι
στην αρχή είχα δει νεροφαγώματα μετά ανακάλυψα λακούβες με νερά μετά κακό σετάπ ανάρτησης και κάμπερ μετά τοπική υγρασία στο οδόστρωμα που εμφανίστηκε ξαφνικά ως αποτέλεσμα του λιωσίματος των πάγων της Ανταρκτικής μετά απότομους κάθετους ανέμους που σαν φαινόμενο έχει οδηγήσει και σε πληθώρα αεροπορικών τραγωδιών μετά στιγμιαία απώλεια ισχύος οφειλόμενη σε αστοχία υλικού στο μπλοκ του κινητήρα που αποτελείτω από κράμα ελλατωματικού χυτοσίδηρου που χυτεύεται σε παράνομα εργοστάσια στις Φιλιπίνες που παράλληλα εκμεταλέυονται και παιδάκια με 1 δολάριο το χρόνο τέλος προσπάθησα να στοιχειωθετήσω τη θεωρία του "magic car" κατά αναλογία της θεωρίας του "magic bullet" που χρησιμοποιήθηκε στη δολοφονία του Κένεντυ σε συνδυασμό με χαμένο υλικό από τα Zapruder tapes ... τελικά όταν ήρθε ο Κατσίμπας να βγάλουμε το αμάξι από το χαντάκι βλέπει τη φάση και λέει "ρε παιδί μου με πόσα πήγες να στρίψεις ???? τρελός είσαι ???" "όχι" του λέω "κουλός"
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ 
|
|
#118
09-02-11, 23:22
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
φοβερό το πόστ του εύαγγελου... 
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
