|
#41
10-05-12, 15:53
|
||||
|
||||
|
απαιτω να γινω MOD!!!!
 καλα ελεγα εγω οτι ειναι ν6!
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine 
|
|
#42
10-05-12, 17:41
|
||||
|
||||
|
Πλάκα πλάκα...είναι καλύτερα με V6...από πολλές απόψεις.
__________________
 Παράθεση:
|
|
#43
10-05-12, 18:42
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
περα απο μικροτερες διαστασεις δεν νομιζω οτι εχουν αλλα πλεονεκτηματα.εχουν θεμα με την γωνια του ν συν οτι υπαρχει και ανισσοροπια σε καθε πλευρα του ν λογω οτι δεν υπαρχουν ομοια ζευγη κυλινδρων με αποτελεσμα τους κραδασμους.ακομα λογω οτι το πιστονι ειναι υπο γωνια εχουν θεμα με το στροφαρισμα και καπου ειχα διαβασει και για απωλεια δυναμης σε σχεση με εναν εν σειρα στο κατω σημειο της διαδρομης τους.γι αυτο και η τραχυτητα που εχουν στον ηχο τους σε σχεση με τους εν σειρα.αυτο ομως μονο στους εξακυλινδρους που τα οχι ισαριθμα ζευγη των κυλινδρων στις πλευρες του ν δημιουργουν τους κραδασμους αυτους. αν τωρα το παμε σε θεμα tuning πιστευω οτι η καθε τουρμπινα στην πλευρα του ν δεν συγκρινετε με τα εν σειρα διτουρμπινα...
__________________
PANAGIOTIS SAYS: Nothing better than a damn S-T-R-A-I-G-H-T S-I-X engine
|
|
#44
11-05-12, 09:19
|
||||
|
||||
|
Συμφωνώ με τον Παναγιώτη το V6 είναι λάθος σε σχέση με το Ι6
|
|
#45
21-05-12, 22:42
|
||||
|
||||
|
__________________
Nikos - 320si Le Mans Blue  CRG Road Rebel '12 / Maxter MXO (6spd) '12 | crgblog.com
|
|
#46
04-09-12, 14:16
|
||||
|
||||
  
|
|
#48
04-09-12, 15:46
|
||||
|
||||
|
Το μεγάλο πρόβλημα του Μ3 (Ε90 Ε92 Ε92) ήταν το πίσω μέρος που για κάποιο ανεξήγητο οπτικά λόγο ήταν πιο στενό από ότι μπροστά. Εδώ φαίνεται να διορθώθηκε αυτό.
Προφανώς σχεδιαστικά θα υπήρχε εξήγηση αλλά φαίνεται άσχημο.
|
|
#49
17-10-12, 14:59
|
||||
|
||||
|
|
|
#50
17-10-12, 16:30
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Τώρα το είδα... Αεροδυναμική, τίποτε άλλο....
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
