|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#21
|
|||
|
|||
ειχα βαλει το βαρελακι στο e36 316 με ανταπτορα κανονικα για το luft
αποτελεσμα απογοητευτικο μονο θορυβος ειδικα σε ανηφορα και με μικρη σχεση. ισως μια μικρη βελτιωση σημειακά στις πολυ ψηλες στροφες 5800-6300 δεν αξιζει τα πολλα λεφτα του το πουλησα τωρα εχω αυτο που ειχα και πριν δηλ k&n στο φιλτροκουτι. Επισης απο δικη μου εμπειρια στο 316 μην πειράζετε την εξατμιση εβαλα διμπουρη απο ποπαυ και χανεις απιστευτη ροπη το μοτερ αδειαζει χαμηλα και εκει που χρειάζεσαι ροπη πχ(βαρος) ολα αυτα φυσικα χωρις βελτιωση με προγραμμα κτλ |
#22
|
|||
|
|||
Tιμή στο περίπου??? Αν γνωρίζεις βέβαια. Αν δε θές εδώ (μη χαλάμε και το thread) στείλε Info με πμ.
|
#23
|
||||
|
||||
Το βαρελακι(ασχετως μαρκας) χρειαζεται οπωσδηποτε σωληνα απο μπροστα καθως αλλαζουν τα λιτρα αερα στην εισαγωγη.
Στο site της BMC επισης δειχνει μια εικονα που απλα δειχνει το βαρελι και οχι τι γινεται απο εκει και μπροστα. Δοκιμασε το πρωτα με σωληνα και μετα βγαλε συμπερασμα. Εκτος αυτου κανενα δυναμομετρο δεν μπορει να εξομοιωσει εντελως την κανονικη λειτουργια των forced inductions καθαρα και μονο για τον λογω του οτι δεν μπορουν να πετυχουν αναλογες ταχυτητες αερος με τον δρομο. Σιγουρα το μαμα φιλτροκουτι ειναι πολυ καλο αλλα η διαφορα που λες δεν δικαιολογειται... Εκτος και αν βαλατε το βαρελακι κολλητα με το AFM οποτε λογικο να κανει οτι κανει... Ξαναδεστο παντως. Οταν γινει σωστη τοποθετηση,ολα τα forced induction kits εχουν πολυ καλυτερα αποτελεσματα απο τα μαμα κουτια καθως εκτος απο καλυτερη πληρωση προσφερουν χαμηλοτερες θερμοκρασιες σε βαλβιδες εξαγωγης,χαμηλοτερη καταναλωση και σαφεστατα περισσοτερο γκαζι οσο τα χιλιομετρα ανεβαινουν.
__________________
Αμα δεν εχεις BMW,δεν ξερεις...Αμα εχεις ομως κουμπαρο τον Day,μαθαινεις αναγκαστικα! |
#24
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Όσο για τις συνέπειες της χρήσης κάποιου kit, δεν έχω άποψη και δεν γνωρίζω για τα υπόλοιπα αλλά όσον αφορά την κατανάλωση όχι μόνο δεν πέφτει αλλά ανεβαίνει ένα κλικ. Λογικό είναι εξάλλου. |
#25
|
||||
|
||||
Foced induction δεν ειναι απαραιτητα το turbo ή καποιος κομπρεσσορας.
Αν εχεις σχεση με μηχανακια θα ξερεις πως λειτουργει το ram air. Μπορει η πιεση να μην ειναι τρελλη ,ουτε να ανεβαινει πανω απο 0,2 bar αλλα ειναι αρκετη ετσι ωστε να δινει τετοια ταχυτητα στο μιγμα πυ η πληρωση και η απαγωγη καυσαεριων απο τον θαλαμο καυσης να γινεται με πολυ γρηγοροτερους ρυθμους. Οσο για την οικονομια,θα στο εξηγησω απλα... Οταν εχεις καινουργιο φιλτρο αερα και ενα αλλο που εχει κανει καμια 30αρια χιλλιαδες χλμ,το μοτερ σου καει το ιδιο; Φαντασου τωρα οχι μονο να εχεις καινουργιο φιλτρο αλλα το μοτερ να "τραβαει" ακομα πιο ελευθερα αερα.
__________________
Αμα δεν εχεις BMW,δεν ξερεις...Αμα εχεις ομως κουμπαρο τον Day,μαθαινεις αναγκαστικα! |
|
|