Ανάρτηση Ε9ΧΧ _ Ε8ΧΧ

[ΒΑΣΙΛΗΣ]

Τα είχα γράψει σε άλλο φορουμ, τα μεταφέρω κι εδώ μιας και είναι το σπίτι των BMW

BMW E81 – E82 – E87 – E90 – E91 – E92 – E93

ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΓΕΩΜΕΤΡΊΑ – ΣΑΣΙ

Mετά απο μελέτη πολλών μηνών και αρκετό ψάξιμο πάνω στην ανάρτηση – σασί έχω καταλήξει στις παρακάτω
τροποποιήσεις. Σκοπός είναι η ενίσχυση του σασί και της ανάρτησης με στόχο τις μικρότερες παραμορφώσεις έτσι ώστε η γεωμετρία της να έχει πιο σπορ ρυθμίσεις και μικρότερες μεταβολές. Θα ακολουθήσει δεύτερη ενότητα για τις λύσεις σε αμπορτισέρ – ελατήρια – αντιστρεπτικές. Σαν αυτοκίνητο δότης .... η νέα Μ3 με τις πιο σπορ ρυθμίσεις – εξαρτήματα.
Υπάρχουν και άλλες aftermarket λύσεις, ακόμα και full racing, δεν τις αναφέρω μιας και όποιος ενδιαφερθεί θα τις βρει σίγουρα.

================================================== =================

M3 FRONT SUSPENSION

Front control arms: (Μπαίνουν σε όλες και στις xi)

WISHBONE, LEFT - 31102283577
WISHBONE, RIGHT – 31102283578
LEFT TENSION STRUT WITH RUBBER MOUNTING - 31102283575
RIGHT TENSION STRUT WITH RUBBER MOUNTING – 31102283576
REGULATING ROD 71,5mm 37146752797 (for xenon only)

Tα whishbones έχουν διαφορετικό σχήμα και σκληρότερα bushings, προσθέτουν
0,75° camber και +0.5° caster.
Tα tension struts έχουν σκληρότερα bushings.
H rod χρειάζεται μόνο σε αυτοκίνητα με εργοστασιακά xenon


M3 FRONT STABILIZER

Παρόλο που έχουν το ίδιο πάχος 26.5 mm είναι πιο ισχυρή και ελαφρύτερη


M3 STRUT TOWER BRACE

Η πιο ενισχυμένη κατασκευή του σε σχέση με τα απλά προσθέτει ακαμψία στους θόλους.

REINFORCEMENT PLATE
Ενα αλουμινένιο plate για ενίσχυση του υποπλαισίου. Για να μπει όμως χρειάζονται κάποιες μικρές τροποποιήσεις
στις τρύπες προσιτότητας για τη τάπα λαδιού και του πλαστικού cover του πατώματος.

================================================== ==========

REAR AXLE SUPPORT
Rear sub-frame:

RUBBER MOUNTING FRONT – 33312283382 .......Χ2
RUBBER MOUNTING REAR – 33312283383 .......Χ2

Μια σημαντική διαφορά τα rubber mountings της Μ3 που στηρίζουν το πίσω υποπλαίσιο.
Είναι τόσο σκληρότερα που δεν χρειάζεται η V tension strut που έχουν όλα τα 2πορτα μοντέλα. (Ε81, Ε82, Ε92)
Αυτή η V shape tension strut ενισχύει την ακαμψία του υποπλαισίου στα 2πορτα (Ε81, Ε82, Ε92)
και η BMW τη δίνει μέσα στο πακέτο της original Performance Suspension για τις Ε87, Ε90 (όχι για xi)
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ταυτόχρονα με τα rubber mountings της Μ3 .
E87 Tension Strut
E90-E91 Tension Strut

WISHBONE LEFT 33322283545
WISHBONE RIGHT 33322283546
REAR ABS/BVA TUBE BRACKET 34522283017

Στη photo φαίνεται η διαφορά του normal σιδερένιου και του αλουμινένιου της Μ3.
Εκτός του ότι είναι ελαφρύτερο, έχει σκληρότερα bushings και βοηθά στο να μην αλλάζει πολύ το camber όταν φορτίζεται ο άξονας. (όχι για xi)

STEERING ARM WITH BALL JOINT 33322283549 ..... Χ2 (όχι για xi )

Ελαφρύτερο με σκληρότερα bushings ρυθμίζει το track (toe)
Μία σημαντική rod για πίσω είναι η GUIDE ROD. Δυστυχώς δεν ταιριάζει της Μ3
γιατί είναι μακρύτερο. Όμως οι φίλοι μας οι Αμερικάνοι έχουν σχεδιάσει και κατασκευάσει
ένα αλουμινένιο με τα bushings της Μ3. Αυτό που προσφέρει είναι μικρότερες μεταβολές του toe κατά την επιτάχυνση και επιβράδυνση.
Η άλλη του ονομασία από την BMW είναι TRACTION STRUT και αυτό τα λέει όλα.
Rear Guide Rod Kit . (όχι για xi )

Τα διαμήκη και εγκάρσια ψαλίδια δεν μπαίνουν γιατί η πλύμνη της Μ3 είναι διαφορετική και πιο ελαφριά. Ευτυχώς όμως τα bushing της είναι ίδια, οπότε αλλάζοντας τα άλλα 3 rod δεν αλλάζει η κινηματική της.

M3 REAR STABILIZER

Παχύτερη, 20mm, κούφια, ελαφρύτερη. (όχι για xi)
ΔΕΝ πρέπει να μπει μόνη της.

Εναλλακτικά μπορούν να μπουν τα αντίστοιχα σετ της HR , EIBACH
EIBACH ....... F 28mm – R 16 mm
HR ................ F 27mm – R 20 mm
Η επιλογή των αντιστρεπτικών πρέπει να γίνει σε συνδιασμό με τα ελατήρια (θα το αναλύσω σε άλλη ενότητα)
Πάντως με τα εργοστασιακά ελατήρια οι HR ταιριάζουν καλύτερα γιατί μειώνουν λίγο την υποστροφή.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Όλα αυτά μπορούν να τοποθετηθούν όλα μαζί ή και ξεχωριστά.
- Γνώμη μου τα rear rubber mounting για το πίσω υποπλαίσιο είναι τα πρώτα που πρέπει να μπούν, μιας και το πίσω υποπλαίσιο είναι πολύ 'κινητικό' για σπορ οδήγηση. Επιπρόσθετα στις 87-E90-E91 μπορεί να μπει και η V tension strut.
- Δεύτερα στη σειρά τα 2 wishbones και tension rods της μπροστινής ανάρτησης. Το λίγο μεγαλύτερο αρνητικό camber και θετικό caster (total = -1.5°camber και +7.8° caster) δίνει καλύτερη αίσθηση και πάτημα στο δυνατό στρίψιμο και βέβαια είναι μια μέση λύση σε όσους επισκέπτονται πίστα. Το camper μπορεί να ρυθμιστεί ± 0.5° όταν ξεβιθωθεί το guide pin από το top mount (original BMW procedure από το TIS)
- Tρίτο step τα 3 rods της πίσω ανάρτησης, Συνιστάται να αλλάξουν και τα 3 μαζί, ώστε όλα τα bushings να είναι της ίδιας σκληρότητας. Τα πιο δυνατά αυτοκίνητα, πχ. 335 θα επωφεληθούν περισσότερο .
- Τέταρτο η Μ3 strut tower brace. Εναλλακτικά μπορεί να μπει μια γνήσια BMW ή aftermarket μπάρα θόλων. Το ιδανικό είναι η Μ3 strut tower brace + μια aftermarket μπάρα θόλων. Οταν βάλουμε σκληρότερη ανάρτηση η ενίσχυση των θόλων επιβάλλεται.
- Πέμπτο το reinforcement plate του μπροστινού υποπλαισίου. Χρειάζονται κάποια mods για να μπεί αλλά για να το χρησιμοποιεί η Μ χρειάζεται.
- Τελευταίο, οι αντιστρεπτικές και αυτό γιατί πρέπει να έχουμε αποφασίσει το setup των ελατηρίων που θα βάλουμε. Όμως πρώτα πρέπει να γίνουν όποιες από τις παραπάνω τροποποιήσεις επιλέξουμε και μετά να διαλέξουμε ελατήρια-αντιστρεπτικές για να φέρουμε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στα γούστα μας.

.................................................. ...........
Στην Αμερική ήδη έχουν αρχίσει να πουλάνε αυτές τις βελτιώσεις οι HPAUTOWORKS, DINAN κα.
Εδώ μπορούν να αγορασθούν όλα από την BMW εκτός από το rear guide rod που πρέπει να παραγγελθεί από Αμερική.

Εννοείται ότι μετά από κάθε αλλαγή χρειάζεται ευθυγράμμιση.