|
#11
16-06-10, 19:07
|
||||
|
||||
|
Μα ρε σεις όταν η οροφή είναι κλειστή οι ράγες ΔΕΝ βρωμίζουν!!
Μήπως ζορίστηκε επειδή πετσικάρισαν τα λαστιχάκια; Πάντως καλό είναι να ρίχνουμε που και που κανά σπρέι σιλικόνης.
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
|
#12
16-06-10, 20:03
|
||||
|
||||
|
@oldcarskickass: Αληθεια δεν ξερω τι εφταιξε. Την χρησιμοποιω συχνα την οροφη παντως. Και το αφηνα και παραλιακα οποτε επαιρνε και απο εκει μια Α δοση λιγδας. "Πάντως καλό είναι να ρίχνουμε που και που κανά σπρέι σιλικόνης.", εχεις ενα δικιο εδω.
@316e36compact: Φυσικα και εκανα το 2ο απο αυτα που εγραψες. Ή εισαι μαγκας ή δεν εισαι :Ρ (πλακα κανω). Ευχαριστω πολυ που βοηθησατε.
|
|
#13
17-06-10, 14:54
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Avriltedy κι εγω οταν εμενα Χανια ειχε φαει θαλασσινο αλατι με τα τσουβαλια, σκονη απ τη Σαχαρα και υγρασια φουλ! Προτιμω Αθηνα!
|
|
#14
17-06-10, 20:22
|
||||
|
||||
Παράθεση:
 Αγαπητέ φίλε, δώσε λίγη προσοχή στα παρακάτω: H σειρά 1 δεν έχει μπλοκέ ----> 1. Στη θέση 1- απλό πάτημα κουμπιού- (ένδειξη DTC) έχει κάποιου είδους ηλεκτρονικό μπλοκέ το οποίο φρενάρει τον τροχό που σπινάρει χωρίς πρόσφυση, με αποτέλεσμα να δίνει ροπή και στον τροχό που έχει πρόσφυση. Το πρόβλημα είναι ότι από κάποιες μοίρες γυρίσματος της ουράς και μετά, το αυτοκίνητο σταματά την υπερστροφή - όμως για όσες μοίρες διώχνει την ουρά, το κάνει ελεγχόμενα με "ηλεκτρονικό μπλοκέ" (το οποίο βέβαια υστερεί ενός μηχανικού μπλοκέ) 2. Στη θέση 2 -παρατεταμένο πάτημα κουμπιού- (τρίγωνο με κυκλάκι) σε αυτή την περίπτωση όλα τα ηλεκτρονικά είναι off και κατά συνέπεια το αυτοκίνητο είναι ουσιαστικά ακυβέρνητο λόγω απλού ανοιχτού διαφορικού. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να βάλει την ροπή του στο δρόμο καθώς η ροπή μεταφέρεται κάθε φορά στον κινητήριο τροχό χωρίς πρόσφυση. Χρησιμοποιούμε τη θέση 2 όταν έχουμε μηχανικό μπλοκέ τοποθετημένο στη σειρά 1 μας (εκ των υστέρων βέβαια αφού δεν τοποθετείται εργοστασιακά) Τα παραπάνω είναι πολύ σημαντικά, θεωρώ πρέπει να τα γνωρίζουμε όλοι. Αν κάποιος δεν καταλαβαίνει κάτι, ας γράψει για να δωθούν διευκρινήσεις.
|
|
#15
17-06-10, 21:39
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Στο οτι δεν εχει μπλοκε μηχανικο διαφορικο η σειρα 1 εισαι σωστος οπως και στο οτι με παρατεταμενο πατημα του κουμπιου του DTC απενεργοποιουνται ολα τα ηλεκτρονικα ευσταθειας του αυτοκινητου πλην του ABS για τα φρενα. Απ οτι γνωριζω ηλεκτρονικο μπλοκε διαφορικο εχουν οι μεγαλες και οι ακριβες εκδοσεις σειρας 1 οπως η 135i, 123d, 130i και αυτο με επιφυλαξη για το αν ειναι στανταρ εξοπλισμος ή παραγγελνεται σαν εξτρα.
|
|
#16
18-06-10, 19:44
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αγαπητέ φίλε, έχω χρόνια πισωκίνητα, πηγαίνω πιστούλες τακτικά και γενικά ασχολούμαι με το άθλημα χρόνια........  ....Μόνο που έχω 120i (όχι 116) και μπορώ να σε διαβεβαιώσω ότι έχει ηλεκτρονικό μπλοκέ το οποίο λειτουργεί με απλό πάτημα του κουμπιού όπως περιγράφω παραπάνω. (δεν γνωρίζω αν ήταν extra ή βασικός εξοπλισμός, μπορώ όμως να σε διαβεβαιώσω ότι έχει ηλεκτρονικό μπλοκέ- και αν τύχει και βρεθούμε να στρίψουμε και να το καταλάβεις και εσύ).
|
|
#17
18-06-10, 19:52
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Οπως και να χει δεν εχει καμια σημασια ουτε προκειτε να ξεκινησω αντιπαραθεση σε (ηδη) offtopic και να χαλασω το θεμα που απο ηλιοροφη ξεκινησε και κατεληξε σε μπλοκε διαφορικα.
|
|
#18
18-06-10, 19:54
|
||||
|
||||
|
[QUOTE=316e36compact;385170]Αγαπητέ φίλε, έχω χρόνια πισωκίνητα, πηγαίνω πιστούλες τακτικά και γενικά ασχολούμαι με το άθλημα χρόνια........
....Μόνο που έχω 120i (όχι 116) και μπορώ να σε διαβεβαιώσω ότι έχει ηλεκτρονικό μπλοκέ το οποίο λειτουργεί με απλό πάτημα του κουμπιού όπως περιγράφω παραπάνω. (δεν γνωρίζω αν ήταν extra ή βασικός εξοπλισμός, μπορώ όμως να σε διαβεβαιώσω ότι έχει ηλεκτρονικό μπλοκέ- και αν τύχει και βρεθούμε να στρίψουμε και να το καταλάβεις και εσύ). [/QUOTΕπισης ξερεις οτι εχει μπλοκε επειδη το διαβασες καπου στο ειπαν, ή απλα το 'νιωθεις' στο αυτοκινητο οταν στριβεις?.. Δεν αμφισβητω οτι τα νεοτερα μοντελα σειρας 1 ισως εχουν τετοιον εξοπλισμο αλλα οταν λεμε κατι ας το τεκμηριωνουμε καλυτερα και οχι με υφος και ειρωνεια. Δεν επιμενω οτι δεν εχει γιατι απλα δεν ειμαι 100% σιγουρος για τα νεοτερα μοντελα. Τα πρωτα μοντελα που ειχαν βγει παντως, ειμαι απολυτα σιγουρος οτι μπλοκε ηλεκτρονικα διαφορικα ειχαν μονο τα 'μεγαλα' μοντελα. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη giannis 116 : 18-06-10 στις 19:58
|
|
#19
18-06-10, 20:09
|
||||
|
||||
|
Mαγκες τα prof/l μοντελα ποτε δεν ειχαν ηλεκτρονικο μπλοκε....
Τοποθετηθηκε 1η φορα στην 135i κουπε Ε82......Οι μονοι Ασσοι που παραγονται με αυτο ειναι οι: 135i και 125i Ε82 και Ε88 και η 123d ολων των αμαξωματων.... Δεν γνωριζω για την 130i ,αν μπορει καποιος να μας διαφωτισει...
__________________
SIX TURNING,FOUR BURNING...
|
|
#20
18-06-10, 20:11
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 Γιατί και ηλεκτρονικό μπλοκέ να είχε το αμάξι σου για να ενεργοποιηθεί ΠΡΕΠΕΙ να πατήσεις ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΑ το κουμπάκι. Όλα τα ηλεκτρονικά off δλδ.
__________________
Παράθεση:
Παράθεση:
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
