#11
|
||||
|
||||
Μα, αμα βαλεις παλι ολο τον εξοπλισμο πισω, τοτε τι νοημα εχει να παρεις την csl και οχι την απλη? (περα απο τον κινητηρα)
__________________
Καγκουριά δεν είναι η αεροτομή, καγκουριά είναι η υποκρισία και το ψεύτικο. Το ευχαριστώ σε όσους μου έχουν αφήσει θετική ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ. - |
#12
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Για ρίξτε μια ματιά για το Ε46Μ3CSL να δείτε εξοπλισμό, αμάξι πίστας τέλος, υπογράφεις και στην BMW ότι αντιλαμβάνεσαι ότι τα semi που φοράει δεν θα αντεπεξέλθουν σε χιόνι και βροχή. Το αμάξι είναι ποιο ακριβό και είναι για πίστα, μην βλέπεται σαν μια καλύτερη έκδοση του Μ3 είναι ΜΕΓΑ λάθος!!! |
#13
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Παράθεση:
Το όνομα της CSL σημαίνει: Coupe Sports Light (weight = Ελαφρύ) όπως ειπε και ο Μπαμπης. Εάν δεν ξέρουμε καλό είναι να μην λέμε πράγματα ίσα ισα για να δημιουργήσουμε εντυπώσεις!!
__________________
E46 330ci cabrio |
#14
|
||||
|
||||
The Cockpit of the M3 CSL
Inside, the M3 CSL aga in follows the concept of supreme function and minimum weight wherever it makes sense. Reflecting the purist standard of motorsport, the car does without electric seat heating or a navigation system, and both the radio and air conditioning are only available as an option. A special feature on the clear-cut dashboard is the CFP covers on top, the centre console, door and side linings also being made of the same material. The glass-fiber -plastic bucket seats finished in a combination of Amaretta and fabric not only give the driver and front passenger optimum side support, but also tilt forwards conveniently to provide easy access to the two individually contoured seats at the rear. For reasons of weight, seat adjustment for length and height is manual. Πηγή: http://www.rsportscars.com/bmw/2003-bmw-m3-csl/
__________________
E46 330ci cabrio |
#15
|
||||
|
||||
H bmw αλλωστε, για την μειωση του βαρους, πονταρει στην αφαιρεση των 'περιττων' εξαρτηματων και ευκολιων.
Και οσο για το αν χρειαζονται καθημερινα τα εξτρα θα σου πω αυτο: Μια μεση οικογενεια εχει 2 αυτοκινητα. Οποτε καποιος που θα δωσει τοσα λεφτα για να παρει μια csl, παει να πει οτι θα εχει και ενα σενταν για την οικογενεια, ενα suv για τις off road εξορμησεις και ακομα ενα αυτοκινητο για backup (του γιου, της κορης, του παππου..) Οποτε δεν εχει νοημα να κυκλοφορεις καθημερινα στους δρομους με την csl, αφου δεν την παιρνεις για χαλαρες τσαρκες, αλλα για αγριες καταστασεις.
__________________
Καγκουριά δεν είναι η αεροτομή, καγκουριά είναι η υποκρισία και το ψεύτικο. Το ευχαριστώ σε όσους μου έχουν αφήσει θετική ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ. - |
#16
|
||||
|
||||
μερικές ακόμα πληροφορίες για την καινούρια E92 M3 CSL....
http://jalopnik.com/398672/2010-bmw-...-mph-top-speed
__________________
E46 330ci cabrio |
#17
|
||||
|
||||
μια ακόμα φωτο
__________________
E46 330ci cabrio |
#18
|
||||
|
||||
μαλιστα,αυτοκινητο πιστας δηλαδη με πολιτικη μορφη ελαφρυ και πολυ ακριβο σε σχεση με την απλη m3.
|
#19
|
||||
|
||||
Ακριβώς!!
Αυτή ήταν πάντα η ιδέα για να βγεί το CSL.... Λιτό, ελαφρύ και δυνατό!!!
__________________
E46 330ci cabrio |
#20
|
||||
|
||||
Ανταποδίδω τα εύσημα...με εύσημα!
Παράθεση:
Και όπως σωστά προαναφέρθηκε...η CSL δεν είναι μια πιο δυνατή Μ3...αλλά η "αγωνιστική" έκδοση μιας Μ3!
__________________
Πλήρωμα καμπίνας θέσης για απογείωση, παρακαλώ! |
|
|