|
Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#21
|
||||
|
||||
Τα πράγματα είναι απλά. Κάθε σχολή έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Δεν πιστεύω ότι τίθεται θέμα του ποιά είναι καλύτερη. Τίποτα δεν είναι black or white.Ο καθένας επιλέγει τι χαρακτηριστικά θέλει και διαλέγει μετά το αμάξι του. Πιστεύω ότι δεν υπάρχουν κακά αυτοκίνητα πλέον. Απλώς υππάρχουν κακές επιλογές απο τους χρήστες. Για μένα μ αρέσει η ισσοροπία βαρών και η απλότητα. Για το σκοπό αυτό διάλεξα πισωκίνητο. Επιπλέον πιστεύω πως ένα πισωκίνητο εάν μάθεις τα βασικά σου δίνει περισσότερες επιλογές για το πώς θα χρησιμοποιήσεις τα χειριστήρια του αυτοκινήτου (όλα κιβωτιο φρένα γκάζι κτλ κτλ) και το τι αποτελέσματα θα σου φέρουν.
__________________
God created MAN to create these cars |
#22
|
||||
|
||||
Όχι Θέμη δεν μιλάμε για αυτό.
Μιλάμε για RWD vs Quattro, γιατί ο Σεραφείμ μίλησε συγκεκριμένα για Quattro. Να ξέρουμε τι λέμε. Επίσης δεν συγκρίνουμε οδηγούς. Και εγώ τον ξέρω τον Κώστα και πολλούς άλλους τι πάει να πει αυτό? Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 20-05-11 στις 12:06 |
#23
|
||||
|
||||
με τον ορο quattro εννοουμε την μονιμη τετρακινηση.
Μη τον μπερδευεται μερικοι με το awd και τα συστηματα haldex. Επισης μπερδευετε παλι μερικοι το "κανω παντιλικια" με το ευχαριστιεμαι οδηγηση Δηλαδη εγω που στριβω με quattro γιατι δεν ευχαριστιεμαι? Δηλαδη ευχαριστηση για ορισμενους ειναι παλευω να ισιωσω ή καβλωνω τον πισω με τα παντιλικια? 4>2 παντα... χαχαχα |
#24
|
||||
|
||||
Μάγκες μην τα πέρνετε όλα ίσιωμα και τα βάζετε στο ίδιο καλάθι. ΔΕΝ είναι όλα τα 4κίνητα ίδια, δεν ανταποκρίνονται το ίδιο σε όλες τις συνθήκες, κάποια εχουν επιλογή ποσοστού κλειδώματος κεντρικού άλλα όχι, κάποια επιτρέπουν υπερστροφή ενώ άλλα στέλνουν μόνο το 30% της ροπής οπότε υποστρέφουν, άλλα έχουν μόνιμη τετρακίνηση και άλλα εμπλέκουν το πίσω διαφορικό σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης...
__________________
|
#25
|
||||
|
||||
Μα για αυτό λέμε ότι το thread αναφέρεται ΜΟΝΟ σε Quattro και Quattro = μόνο AUDI
|
#26
|
||||
|
||||
Yποψην υπαρχουν τα haldex quattro και τα torsen, αναλογα την τοποθετηση του κινητηρα (διαμηκη ή εγκαρσια). Οποτε σε καθε περιπτωση ας διευκρινιζουμε για ποιο συστημα μιλαμε γιατι δεν ειναι το ιδιο ακριβως.
__________________
Καγκουριά δεν είναι η αεροτομή, καγκουριά είναι η υποκρισία και το ψεύτικο. Το ευχαριστώ σε όσους μου έχουν αφήσει θετική ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ. - |
#27
|
||||
|
||||
6 γενιές quattro με διαφορετικές φιλοσοφίες (50-50,40-60), με ελεύθερα ή μπλοκέ διαφορικά, με torsen ή haldex. Για ποιά "φιλοσοφία" μιλάμε λοιπόν; Το καινούργιο RS5 quattro μπορεί να στείλει μέχρι και το 85% της ροπής του πίσω..
__________________
|
#28
|
||||
|
||||
999 κατασκευαστές supercars επιλέγουν RWD, αυτοί ξέρουν.
__________________
Out for all that I can get |
#29
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Όποιο και να συγκρίνεις με το αντίστοιχο BMW της εποχής, my condolences. |
#30
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Παράθεση:
Παράθεση:
Από την άλλη εάν θέλουμε να συνεχίσουμε να συγκρίνουμε την τετρακίνηση quattro με την πίσω-κινηση δεκτόν...ο καθένας θα λέει το μακρύ και το κοντό του..και είναι λογικό..απλά δεν θα έχει κανένα νόημα η όλη συζήτηση ..τσάμπα θα γραφτούν πολλές σελίδες χωρίς να βγει συμπέρασμα και είναι λογικό γιατί αυτος που έχει κάτι το αγαπάει και δεν το βλέπει τόσο αντικειμενικά.. όπως και να χει μπορούμε να μιλήσουμε γενικά για την τετρακίνηση και όχι για το quattro συγκεκριμένα,που πιστεύω ότι μπορεί να βγει μια άκρη. Σύμφωνα με τους νόμους της φύσης η κίνηση και στις τέσσερις ρόδες είναι πιο σταθερή και κατέχει περισσότερο κράτημα απο οποιαδήποτε άλλη κίνηση..ή μπροστά ή πίσω. το quattro έχει την δικιά του φιλοσοφία,δεν είναι ακριβώς τετρακίνηση 100% Παράθεση:
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη SerafeimS3 : 20-05-11 στις 15:07 |
|
|