Δηλωση μετατροπης, Αλλαγη κινητηρα - Νεος νομος....

[M535 E28]

από το υπουργείο:

Προϋποθέσεις

1. το καύσιμο,η πραγματική ή η φορολογήσιμη ισχυς του νέου κινητήρα να επιτρέπεται από τις για κάθε περίπτωση ισχύουσες διατάξεις
2. να είναι τεχνικά δυνατή η ασφαλής και λειτουργικά ορθή, σύμφωνα με τις ανάλογες προδιαγραφές και τους κανόνες της τέχνης, τοποθέτηση και συνεργασία του νέου κινητήρα, με τα υπόλοιπα συστήματα του αυτοκινήτου
3. ο κυλινδρισμός και η πραγματική ισχύς του νέου κινητήρα, θα πρέπει να προβλέπονται ή να εγκρίνονται απο το εργοστάσιο κατασκευής του αυτοκινήτου, για τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος, ή να περιλαμβάνονται μέσα στα όρια κυλινδρισμού και πραγματικής ισχύος που προβλέπονται από το εργοστάσιο κατασκευής, για τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος.
Επίσης, πέραν των οριζομένων στο ανωτέρω εδάφιο, η πραγματική ισχύς ή και ο κυλινδρισμός δε μπορεί να διαφέρει παρά μόνο μέχρι 25%, σε σχέση με τα μεγέθη του αρχικού κινητήρα.Τα αναφερόμενα στο παρόν εδάφιο ισχύουν, εκτός και ορίζεται διαφορετικά από το εργοστάσιο κατασκευής του οχήματος.
4. ειδικά για οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας θα πρέπει οι εκπομπές καυσαερίων που παρουσιάζουν με το νέο κινητήρα να είναι ίσες ή μικρότερες από τα αντίστοιχα προς το νέο κυλινδρισμό τους όρια, όπως ορίζεται παρακάτω.

[M535 E28]

Δικαιολογητικά

1.έγγραφη συναίνεση του εργοστασίου κατασκευής του οχήματος ή της επίσημης αντιπροσωπέιας που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το εργοστάσιο κατασκευής, στην οποία αναφέρονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα και κατονομάζονται όλα τα συστήματα του οχήματος που τυχόν επηρεάζονται από το νέο κινητήρα-.....-Το δικαιολογητικό αυτό απαιτείται οπωσδήποτε στην περίπτωση που η πραγματική ισχύς του νέου κινητήρα ή και ο κυλινδρισμός του μεταβάλλεται πέραν των αναφερομένων στο δεύτερο εδάφιο της παρ. 2.3 της παρούσης ποσοστών απόκλισης. (25%)
2. υπευθυνη δήλωση του ν. 1599/1986 διπλωματούχου μηχανολόγου μηχανικού ή πτυχιούχου μηχανολόγου μηχανικού Τ.Ε. ή άλλων ειδικοτήτων με αυτά τα επαγγελματικά δικαιώματα
3. υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/1986 για την εκτέλεση της αντικατάστασης-διασκευής, από διπλωματούχο μηχανολόγο μηχανικό ή του υπευθύνου λειτουργίας συνεργείου επισκευής οχημάτων, που λειτουργεί νόμιμα, στις εγκαταστάσεις του οποίου έγιναν οι σχετικές εργασίες στην οποία θα πιστοποιείται ή πλήρωση των απαιτήσεων κατά την εκτέλεση των εργασιών της αντικατάστασης....μπλα μπλα μπλα

[fz21]

Αρχική Δημοσίευση από e60///M

Εβγαινε 1.3 δεν τιθεται θεμα!

Εγω δεν θελω 1.3 απο yaris ομως αλλα απο starlet!

Εγκριση υπαρχει κανονικα το θεμα ειναι οτι συμφωνα με τα λεγομενα τους αυτα ισχυαν μεχρι το 2010.

Εστω και απο yaris 1.3 να ηθελα ομως παλι δεν γινεται συμφωνα με τα λεγομενα τους γιατι ο νεος κινητηρας(1.3) ξεπερναει το 25% του παλιου (1.0) και σε ιπποδυναμη αλλα και σε χωρητικοτιτα.

Γι αυτο ειπα στο πρωτο ποστ οτι τα 16αρια δεν θα μπορουν να γινουν πανω απο 2λιτρα. παραπανω δεν γινεται γιατι 1600 χ 0.25 βγαινει περιπου 2000 κυβικα.

Κωστα στο μηχανολογικο πήγες να δεις τι παιζει ????

[M535 E28]

νομίζω ότι όποιος διαβάσει το νόμο του λύνονται οι απορίες

[e60///M]

Επειδη δεν τον καταλαβαινω το νομο και μπερδευτηκα ακομα περισσοτερο μπορεις να διευκρινησεις εσυ;

Εχω yaris 998 κ.ε. και θελω να βαλω μοτερ απο starlet 1331 κ.ε. Το μοτερ απο το starlet δεν εμπαινε ποτε απο το εργοστασιο σε yaris

[M535 E28]

το πρόβλημα στην περίπτωσή σου είναι ότι χρειάζεσαι βεβαίωση από την τογιότα ότι είναι τεχνικά ορθό να μπει αυτός ο κινητήρας στο γιάρις και ότι έιναι μέσα στα όρια αύξησης ισχύος/κυλινδρισμού...

[fz21]

ο κωδικος του μοτερ του glanza αν θυμαμαι καλα ειναι 4efte,του 1300 που μπηκε στο γιαρις τι κωδικο εχει ???

[Dim77]

Αρχική Δημοσίευση από M535 E28

το πρόβλημα στην περίπτωσή σου είναι ότι χρειάζεσαι βεβαίωση από την τογιότα ότι είναι τεχνικά ορθό να μπει αυτός ο κινητήρας στο γιάρις και ότι έιναι μέσα στα όρια αύξησης ισχύος/κυλινδρισμού...

Πολύ σωστά.

O νόμος λέει καθαρά. Αν ξεπερνάς το 25% σε cc και ισχύ τότε θέλεις βεβαίωση από το εργοστάσιο ότι πληρεί η μετατροπή/αλλαγή τις προυποθέσεις (ότι έβγαινε έτσι δηλαδή).

Εγώ θα πήγαινα στην Toyota και θα ρώταγα αν το αναλαμβάνουν αυτοί (την μετατροπή) και αν δίνεται η βεβαίωση. Από εκεί και πέρα αν μάθεις ότι δίνεται η βεβαίωση προχωράς (και όπου θέλεις).

Υπάρχει περίπτωση να μπαίνει κανονικά και ο 1.5 στο δικό σου. (στην Ιαπωνία έβγαινε και Turbo 1.5 Vitz από την TRD, αλλά δεν ξέρω αν θα το καταφέρεις αυτό να το βρείς/βάλεις νόμιμα). Για μένα το 1.3 είναι τέλειο για το Yaris και το 1.5 έχει αρκετή δύναμη για να συγκινηθείς από ένα μικρό αυτοκίνητο.

@Ε60///Μ
Είναι ότι καλύτερο να βάλεις ατμοσφαιρικό 1.3-1.5 μοτέρ στο τουμπανο Yaris σου. Θα γίνει ιδιαιτέρως σβέλτο και ευχάριστο και θα το χαίρεσαι απροβλημάτιστα όπως μόνο οι κάτοχοι Toyota τέτοιας γενιάς (μέχρι 2002-3) ξέρουν. (μόνο λάδια και αυτά σε διπλάσια διαστήματα από αυτά που σου λένε).

Ρώτα στην Toyota.

[zaharias]

Αρχική Δημοσίευση από Dim77

@Ε60///Μ
Είναι ότι καλύτερο να βάλεις ατμοσφαιρικό 1.3-1.5 μοτέρ στο τουμπανο Yaris σου. Θα γίνει ιδιαιτέρως σβέλτο και ευχάριστο και θα το χαίρεσαι απροβλημάτιστα όπως μόνο οι κάτοχοι Toyota τέτοιας γενιάς (μέχρι 2002-3) ξέρουν. (μόνο λάδια και αυτά σε διπλάσια διαστήματα από αυτά που σου λένε).

Ρώτα στην Toyota.

Σωστος ο Δημητρης..
Παντως τα "μπ*υρδελ@" δεν καταλαβαινουν ΤΙΠΟΤΑ..
Της κοπελας μου ειναι 2005 μοντελο εχει καμια 40χιλ χλμ, του ψιλο-πινω το αιμα οταν το οδηγαω (φυσικα ζεσταμα κανονικα, χωρις να ανεβαζω στροφες πανω απο 3-4.000 στροφες) και ακομη φοραει τα "μαμα" Goodyear λαστιχα, τα οποια πιανουν μια χαρα!!! (το βασικο ειναι οτι το αμαξι ειναι σε γκαραζ και δεν το βλεπει ο ηλιος)
Δεν ζηταει τιποτα περα απο λαδι φιλτρο (1 φορα το χρονο), αντε και φρενα.. Ο μηχανικος που εκανα τη μετατροπη, μου λεει.. "αυτα ειναι αυτοκινητα ρε".. ξεχνας να κανεις σερβις..
Στο δρομο με το 1,3 παει σφαιρα και φυσικα δεν καιει "τιποτα"...
Το μοτερ απο Glanza θα μπαινει, αλλα μαλλον δεν θα μπορει να δηλωθει νομιμα λογω παλαιοτερων προδιαγραφων νομιζω...

[LEO328]

φιλος μου ηθελε να βαλει σε ford escort cabrio 98' 1600 μοτερ 2λιτρο rs του 95'.στο κτεο δεν του το περναγαν επειδη ηταν παλιοτερο το μοτερ απο την καροτσα.
τεσπα αμα εχεις τις καταλληλες ακρες ολα περνανε,
οσο για το 1.3 εγω στο στρογγυλοφαναρο κορολλα εχω τον efi και ειναι σκυλι.ασε που το εχω ξεσκισει καθε πρωι στο κυνηγημα για την δουλεια και δεν παθαινει τιποτα δεν καει λαδια δεν δεν δεν.νομιζω και τα starlet τον efi φοραγανε.πραγματικα σκυλισιο μοτερ για τα μικρα σχετικα κυβικα του.