#11
|
|||
|
|||
Loctite Σφύξιμο στα 110Nm, star pattern
__________________
|
#12
|
|||
|
|||
Ρουλεμά πίσω στη θέση τους
__________________
|
#13
|
|||
|
|||
__________________
|
#14
|
|||
|
|||
__________________
|
#15
|
|||
|
|||
Καθάρισμα τρύπας εξαερισμό, gasket maker, και ένωση των 2 μερών Μετά από ένα τρίωρο διάλειμα, γέμισμα με λάδι, επανατοποθέτηση στο αυτοκίνητο και test drive! Δεν υπάρχουν παράξενοι θόρυβοι, ούτε σφύριγμα ΤΕΛΕΙΟ. Βγάλαμε το αυτοκίνητο για μια βόλτα, και η διαφορά είναι απίστευτη. Η κατανομή ροπής είναι πολύ διαφορετική και σου δίνει μια αίσθηση κρατήματος και σταθερότητας στις στροφές που δεν υπήρχε πριν. το ASC δεν παρενέβη καθόλου. Σε γενικές γραμμές, ενθουσιάστηκα!
__________________
|
#16
|
||||
|
||||
Super!!
Θελει στρωσιμο;; |
#17
|
||||
|
||||
Μπραβο κουκλε..!! Καλοριζικο!! Ευχαριστουμε και για το ωραιο θρεντ με τις φωτο!
Καλες παντες!!! Μεγαλη διαφορα στο περπατημα!!
__________________
|
#18
|
||||
|
||||
Καλοκόλιαστο εύχομαι. 2,0 ή 2,2 μοτέρ/μηχανικά έχεις?
|
#19
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Ουπς!!! Δεν το σκέφτηκα 2,2 με το ESS TS2 supercharger. Από τι κατάλαβα το 2.0 έρχεται με το μικρότερο διαφορικο 168Κ που είναι ασυμβατο
__________________
|
#20
|
||||
|
||||
Πολύ ωραίος, μπράβο και ευχαριστούμε για τις λεπτομερείς φωτογραφίες!!!
Δεν θέλει καθόλου στρώσιμο, μόνο που θα βγάλεις κάλο στο δείκτη απενεργοποιώντας κάθε φορά που βάζεις μπρός το DSC!!! χαχα |
|
|