|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#22
08-07-09, 21:12
|
|||
|
|||
|
Αλλος λεει οτι δεν δουλευει αλλος λεει για φασαρια, αλλος για αξιοπιστια.Κανε μια αναζητηση στο google να δεις.Τωρα να παμε σε απλες σκεψεις ειναι δυο πλακες με ελατηρια ενδιαμεσα που πιεζουν τους πλανητες.Ωραια εχουμε τριβη μεταλλο με μεταλλο, αρα φασαρια (στις στροφες, εκει που το διαφορικο δουλευει) αρα υψηλες θερμοκρασιες απο την τριβη (καταπονηση βαλβολινης) και απο την τριβη η οποια ειναι ειναι κατι σαν ομοκεντρη λειανση εχουμε τα εξης -> αναγκαστικα καποιο απο τα δυο γραναζι ή πλακακι θα ειναι πιο σκληρο, αρα θα τρωει το αλλο(βλεπε δισκο-τακακι.Εκει ομως ειναι ελεγχομενη η φθορα) και δευτερο ειναι οτι σε καθε τριβη-λειανση πρεπει να λαμβανουμε υποψιν το αποβλητο-ρινισματα.Τα οποια στην προκειμενη περιπτωση θα μενουν μεσα στο διαφορικο σου και θα κανουν παρτυ αναμεσα στα γραναζια σου ,με αποτελεσμα φασαρια και τζογους διχως προηγουμενο.
Εξηγουμαι , δεν το εχω δοκιμασει αλλα η λογικη-γνωσεις μου αυτο λενε 
|
|
#23
08-07-09, 21:30
|
||||
|
||||
|
Οσο κι αν εψαξα μονο 2-3 μαρτυριες βρηκα με τα συμπτωματα που αναφερεις.Στην πλειονοτητα των περιπτωσεων ειναι θετικο το δειγμα.Οσον αφορα τις φθορες,οταν λυθηκε ενα διαφορικο με P.G. μετα απο 180.000 χλμ βρηκανε ελαχιστη φθορα στους δορυφορους.Και στο κατω κατω της γραφης τα δισκατα δεν χαλανε?Το κοστος επισκευης τους ειναι μικροτερο?Τα εργοστασιακα μπλοκε?Μην ξεχνας οτι εχω ενα τετοιο γραναζοσουπα στην αποθηκη μου...Μην περιμενουμε και θαυματα απο κατι τοσο απλο.Σιγουρα εχει φθορες,γρεζακια(Μπορεις ν'αλλαζεις βαλβολινες καθε χρονο αν θες,καλο κανει),σιγουρα θα μειωνεται καποια στιγμη το ποσοστο εμπλοκης του αλλα μην ξεχναμε οτι απευθυνεται στο μεσο χρηστη και οχι στον ορκισμενο ντριφτακια που εχει βαλει στοχο της ζωης του να μην ξαναδει τον δρομο απ'το μπροστινο παραθυρο!!Τα 550 ευρω σου υποσχονται ευχαριστηση,χαβαλε με τη λιγοτερη δυνατη καταπονηση στο διαφορικο σου.Και μην ξεχνας οτι υπαρχουν αυτοκινητα που για να βαλουν μπλοκε διαφορικο θελουν τουλαχιστον 1000+ ευρω.....οποτε?Μονοδρομος για μας τους φτωχους.
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#24
08-07-09, 21:32
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#25
08-07-09, 21:38
|
|||
|
|||
|
Φιλε μου σε καμια των περιπτωσεων δεν θελω να βγαλω ''κακη'' την αγορα σου.Το ειπα και πιο πανω, μακαρι να με διαψευσεις.Οχι τιποτα αλλο αλλα αν ειναι ετσι θα παω να το βαλω και εγω.Αλλα ειμαι καχυποπτος...
Και παλι αλεξισφαιρο σου ευχομαι
|
|
#26
08-07-09, 21:38
|
||||
|
||||
|
[QUOTE=m-power_01;302016]Αλλος λεει οτι δεν δουλευει αλλος λεει για φασαρια, αλλος για αξιοπιστια.Κανε μια αναζητηση στο google να δεις.Τωρα να παμε σε απλες σκεψεις ειναι δυο πλακες με ελατηρια ενδιαμεσα που πιεζουν τους πλανητες.Ωραια εχουμε τριβη μεταλλο με μεταλλο, αρα φασαρια (στις στροφες, εκει που το διαφορικο δουλευει) αρα υψηλες θερμοκρασιες απο την τριβη (καταπονηση βαλβολινης) και απο την τριβη η οποια ειναι ειναι κατι σαν ομοκεντρη λειανση εχουμε τα εξης -> αναγκαστικα καποιο απο τα δυο γραναζι ή πλακακι θα ειναι πιο σκληρο, αρα θα τρωει το αλλο(βλεπε δισκο-τακακι.Εκει ομως ειναι ελεγχομενη η φθορα) και δευτερο ειναι οτι σε καθε τριβη-λειανση πρεπει να λαμβανουμε υποψιν το αποβλητο-ρινισματα.....
Κι ομως λαθος....δεν τριβεται κανενα μεταλλο με μεταλλο....ειναι σταθερο πανω στους δορυφορους κατα την περιστροφη τους εξου και η προφορτιση του και οταν πλεον η φυγοκεντρος ειναι εξαιρετικα μεγαλη ''πλεει'' πανω στο φασμα βαλβολινης(το οποιο και συμπιεζει φυσικα)μειωνοντας το ποσοστο εμπλοκης του...οι δυναμεις της φυσικης κανουν το θαυμα τους παλι...  
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#27
08-07-09, 21:42
|
||||
|
||||
|
Και πολυ καλα κανεις φιλε μου.Το να ερευνας δειχνει εξυπναδα.Σε καμια περιπτωση δεν δικαιολογω την αγορα μου.Κι εγω πειραματα κανω....το μελλον θα δειξει.Απλως παραθετω την αποψη μου που δικαιολογησε την κινηση μου αυτη...
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#28
08-07-09, 21:43
|
|||
|
|||
|
αυτα απο την επισημη σελιδα
Επιπλέον τεχνικές πληροφορίες * Ελέγξτε το διάκενο μεταξύ του Phantom Grip και των δορυφόρων. 0,003 – 0,005 είναι το προτεινόμενο διάκενο με τις ασφάλειες συγκράτησης τοποθετημένες. * Όσο καλύτερα εφάπτεται η επιφάνεια των δορυφόρων με το Phantom Grip τόσο καλύτερα αποτελέσματα θα έχετε. * Ελέγξετε πάντα το κωδικό του Phantom Grip σε περίπτωση που αυτό δεν ταιριάζει. * Θα διαπιστώσετε το καλύτερο δυνατό αποτελέσματα αφού έχετε διανύσει 400 – 600 χιλιόμετρα.
|
|
#29
08-07-09, 21:46
|
|||
|
|||
|
αρα ακουμπανε... εφοσον ακουμπανε οταν ειναι εξω το γκρουπ δεν ειναι δυνατον να μην ακουμπανε μεσα...αρα το φιλμ βαλβολινης παει περιπατο
|
|
#30
08-07-09, 22:04
|
|||
|
|||
|
Αυτό το κιτάκι ξέρουμε αν η εταιρία το βγάζει σε Ε46 μικρότερο των 2000cc??? Γιατί έψαξα στο site τους και βρήκα μόνο αυτό... http://www.phantomgrip.com/catalog/index.php?cPath=26
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
