#21
|
|||||
|
|||||
Παράθεση:
Συγνώμη αλλά ΑΝ δεν ξέρουμε κάτι ΔΕΝ είναι υποχρεωτικό να ποστάρουμε ΣΩΝΕΙ ΚΑΙ ΚΑΛΑ Παράθεση:
Μετά την όλη διαδικαδία θα είναι ΣΑΝ το αμάξι να ΜΗΝ είχε ηλιοροφή , ούτε aftermarket oροφή , ούτε carbon , ούτε ΤΙΠΟΤΑ ..... Νικόλα ... Παράθεση:
Πάντως τα πίσω ΜΕ ΤΑ armrest είναι ΟΝΤΩΣ ΠΟΛΛΑ κιλά Seat - Rear Bottom______ 6,03___ 1______6,03 Seat - Rear Back Left _____5,76___1______5,76 Seat - Rear Back Right ___11,34___1_____11,34 Seat - Back Tilt Latch Ass___0,68___2_____1,36 Seat - Rr Side Moulding ____1,36___2_____2,72 HeadRest - Rear __________0,68___2_____1,36 ArmRest Rear Side ________0,45___2_____0,91 SUM _______________________________29,48 Να σου φτιάξω κανά δύο στατικές μελέτες ΤΣΑΜΠΑ να μου στείλεις το λινκ για τα ΠΙΣΩ ???? Γιατρέ μου ... Παράθεση:
Δημήτρη , Παράθεση:
Ήδη από καταλύτες και τελικό είμαι 10-12 κιλάκια κάτω ... Mπορεί ΣΕ ΠΟΛΛΟΥΣ να φαίνεται ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ - ΕΞΩΦΡΕΝΙΚΟ κλπ αλλά επιμένω η μείωση βάρους ΣΕ ΛΟΓΙΚΑ πλαίσια και με ΣΕΒΑΣΜΟ στην κατανομή βάρους ΜΟΝΟ ΚΑΛΟ μπορέι να κάνει .... Οκ τα περιοδικά , εκπομπές το μόνο που αχολούνται και μας πιπιλίζουν συνεχώς είναι οι ροπές και τα άλογα ... αλλά η αλήθεια είναι ότι ένα καλοστημένο αμάξι με 1000 κιλά και 200 άλογα είναι ΠΟΛΥ πιό οδηγήσιμο και τελικά γρήγορο από ένα τέρας (στυλ SL 600) με 2 τόνους και 500 άλογα ... p.s. Nίκο(compact) ... θα εκπλαγείς αν δεις πως πηγαίνει ένα 328 Ε36 με μαμά μοτέρ , "αρκετό" ελάφρωμα και στήσιμο ... και ας έχει 130 άλογα λιγότερα από το αντίστοιχο Μ3 ...
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#22
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
|
#23
|
||||
|
||||
photo of cinnamon pole position courtesy of Nikolai ....
H άλλη φώτο από Αμερικάνο κ@υλωτή ...
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#24
|
||||
|
||||
αγαπητε ευάγγελε.....
πρόσεξε αυτό που λέει ο greekM3-porschetoubano-thelwgt3!!!! ΜΗΝ βάλεις ελαφρωμένο πίσω καπώ και άλλη μπαταρία.... θα χαλάσει 100% η κατανομή του αυτοκινήτου.... για αυτό τον λόγο δεν θα βάλω ποτέ τελικό πιο ελαφρύ απο αυτο που έχω για αυτό τον λόγο και έβαλα και το γνήσιο πίσω καπώ του CSL.... αφού έχουμε αυτό το πράμα για μπούσουλα μην κάνουμε οτι θέλουμε... πανω απο όλα το Μ3 είναι ενα καλοζυγιζμένο αυτοκίνητο και το CSL ενα πολύ πιο ειδικό όχημα.... το θέμα του ελαφρώματος θέλει πολυ ψάξιμο και εφόσον το έχω κάνει αυτό το ψάξιμο μπορώ να το υλόποιήσω σιγά σιγά.... οροφή ναι πίσω τζάμι ναι καθίσματα εμπρός ναι καθίσμτα πίσω ναι μπροστά προφυλακτήρα ναι μπροστά καπώ ναι... το αυτοίνητο πάνω στην ζυγαριά την ηλεκτρονική εχει κατανομή 50,8-49,2%... το έχω τσεκάρει και αυτό. αν αλλάξεις αυτά που σου είπα τότε εχεις τα εξής αποτελέσματα. χαμηλώνεις το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου δραστικά άρα κερδίζεις στο στρίψιμο. ισσοροπείς την κατανομή στο 50,3%-49,7% σχεδόν τέλειο δηλαδή και γενικά ελαφράνεις κατα περίπου 110 ολόκληρα κιλά που σημαίνει οτι κερδίζεις όλα όσα ανέφερες πιο πάνω.... μην βιάζεσαι και αφού ξέρεις οτι είμαι ανώμαλος με το αυτοκήνητο αυτό ρώτα με και θα δείς τι πρέπει να κάνεις!!!!! το θέμα είναι όμως και πάλι ένα για μένα..... και εκεί κολλάω τόσο καιρό... ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΜΟΥ ΒΑΛΕΙ ΣΨΣΤΑ ΤΗΝ ΟΡΟΦΗ ΤΗΝ CARBON?????Ε????ΠΟΙΟΣ???
__________________
Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work much much more... QSDS... Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία... |
#25
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Τώρα τα 9 κιλά από το carbon (dd) boot lid σε συνδυασμό με το ελάφρωμα από καθίσματα και οροφή ΔΕ χαλάνε την κατανομή ... dont worry .... Παράθεση:
P.S . Kαι ΤΣΑΜΠΑ επιβλέψεις ... για το λινκ με τα πίσω ....
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#26
|
||||
|
||||
Παράθεση:
εντάξει δεν τα χαλάμε στο carbon ή στο αλουμίνιο πιοός θα το βάλει όμως ρε βαγγέλη?????? τα κιλά πίσω δεν είναι 9....εχεις ήδη βγάλει κιλά βάζοντας το τελικό το μπρίκι της supersprint!!!!!!!!!!ξεχάστηκες???? αρα τα 9 είναι και παρα είναι επιπλέον μείωση!!!!! αφού ρε δεν με ξέρεις τότε δεν ξανανοίγω το στόμα μου για τίποτα!!!!!! θες πολλές ώρες ψαξίματος για να βρείς τα πάντα σωστά!!!!! τι θές το link? γιατί να στο δώσω? σε ξέρω?
__________________
Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work much much more... QSDS... Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία... |
#27
|
||||
|
||||
μεχρι και φώτο για τα καθίσματα σου βρήκα στο δέρμα σου!!!!
δεν αναγνωρίζεται η αξία μου τελικα!!!
__________________
Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work much much more... QSDS... Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία... |
#28
|
||||
|
||||
πάρτα και μαυρο κόκκινο για το δικό μου το κάρο!!!!
__________________
Natural Aspirated...
12,7 compression ratio,CSL intake,288/280 cams,head work much much more... QSDS... Mια ζωή Μ3 που είναι πουταν@ και κυρία... |
#29
|
||||
|
||||
Δουλεύω και πήχη ... κάνω και σοβάδες ,αμα λάχει ...
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ |
#30
|
||||
|
||||
CSL ROOF....
Μπορω να σου πω σχετικα με τον ενδοιασμο σου για την τοποθετηση carbon roof απο CSL στο αμαξι σου οτι στην Ελλαδα εχει επισκευαστει CSL σφαλιαρισμενο που ειχε αρπαξει και στην οροφη,αρα καποιου τα χερακια πιανανε γιατι μετα το αμαξι ηταν οπως στην αρχη-τουλαχιστον ετσι φαινοτανε-επιπλεον οπως ξερεις και σε απλο Μ3 Ε46-θα μας καψει ο θεος-μπαινει CSL roof και ετυχε και ειδα αμαξι απο κοντα στο NURBURGRING και ηταν και πολυ ωραιο αν και phonix gelb metallic.
__________________
|
|
|