μ3 ρεκτιφιε

[nick1]

ρεκτιφιε στην ελλαδα για ε36 μ3 υπαρχει; ειναι σωστο αυτο που ακουγεται οτι αμα ανοξεις την την Μ3, κανεις εδω δεν μπορει να την ζυγοσταθμισει σωστα;

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από nick1

ρεκτιφιε στην ελλαδα για ε36 μ3 υπαρχει; ειναι σωστο αυτο που ακουγεται οτι αμα ανοξεις την την Μ3, κανεις εδω δεν μπορει να την ζυγοσταθμισει σωστα;

τι είναι το μοτέρ της για να θέλει ζυγοστάθμιση, βάνκελ??

[paganis]

μηχανουργεια για αυτην την δουλεια υπαρχουν στην αθηνα αρκετα! ποιο θα σου κανει σωστοτερη δουλεια...εχει να κανει και με το πως κοιμηθηκε ο μαστορας το προηγουμενο βραδυ! για ολους δηλαδη εχουν ακουστει καλα λογια αλλα και ασχημα..

[mike21]

Άπο ότι είδα σου έχει χτυπήσει μπιέλα,δηλαδή για να γίνουμε πιό συγκεκριμένοι κάποια μπιέλα έχει αποκτήσει τζόγο μεταξύ αυτής και του στροφάλου και βαράει,εάν έχει συμβεί αυτό θέλεις ρεκτιφιέ στροφάλου όχι ρεκτιφιέ κυλίνδρων,σε κάθε περίπτωση,ότι απο τα δύο και να χρειάζεται μπορώ να σε ενημερώσω πλήρως,για τιμές,σωστά ρεκτιφιέ,κόστος και ότι άλλο θές,μόνο διευκρίνησε ότι η ζημιά είναι όντως αυτή που ανέφερα για να σου απαντήσω.

[nick1]

ευχαριστω mike21 πρεπει να ειναι η μπιελλα του 5ου μιλαμε για μεταλα και στροφαλο

[mike21]

Εντάξει,στον 5 λοιπόν,συνήθως βαράνε στον 4,πρωτού καταλήξεις ότι θα κάνεις ρεκτιφιέ πρέπει να λυθεί και να πάει σε ένα σωστό ρεκτιφιέ ο στρόφαλος να μετρηθεί για να δούμε πόσο πρέπει να φαγωθεί(ο.25πρώτο στάδιο,0.50δέυτερο στάδιο)αυτό εξαρτάται απο το πόση ώρα δούλεψε απο την ώρα που βάρεσε,εάν είναι στο πρώτο στάδιο το προχωράς εάν είναι στο δέυτερο δέν κάνεις τίποτα με το συγκεκριμένο στρόφαλο γιατί αυτό το μοτέρ στροφάρει αρκετά και είναι ρίσκο να τον αδυνατίσουμε τόσο,επειδή στα ρεκτιφιέ πάντα τον πέρνουν όλο ένα χέρι(βάσεις,μπιέλες)θα πρέπει να διευκρινηστεί ότι εάν δέν έχουν ζημιά οι βάσεις δέν τις πειράζουμε!!,θα χρειαστείς μέταλλα βάσεων και μπιελών(των μπιελών oversize για ο.25)τα οποία να τα πάρεις απο τη bmw,τα δικά του(η διαφορά τιμής με του εμπορίου είναι αστεία)τώρα για το ζύγισμα,εάν το αμάξι σου δέν έχει ανεβασμένο κόφτη δέν χρειάζεται τίποτα,κόστος για ρεκτιφιέ μπιελών μόνο να υπολογίζεις 150-200ευρώ και τα ανταλλακτικά δικά σου(υπολόγιζε περίπου 250-300ευρώ για όλα τα μέταλλα)
Εάν είναι όντως για πρώτο στάδιο μήν φοβάσε τίποτα,ότι σου γράφω το έχω κάνει σε αυτό το μοτέρ και ακόμα λειτουργεί απροβλημάτιστα εάν θές να προχωρήσεις πές μου να σου στείλω τηλ του ρεκτιφιέ που έκανε τη δουλειά.

[mike21]

Αυτά που γράφω παραπάνω είναι το "καλό" σενάριο,το "κακό" θα είναι να θέλει και η μπιέλα αλλάγή,σε αυτή τη περίπτωση θα πρέπει να βρέθει μεταχειρισμένη(ο Λαφογιάννης θα έχει πιστέυω)πιθανόν να θέλει και ο πείρος της αλλαγή,εάν βγεί το πιστόνι θα θέλουν και τα ελατήρια αλλαγή,και φυσικά θα πρέπει να τα αλλάξεις σε όλα τα πιστόνια.
Σε αυτή τη περίπτωση έχει ξεφύγει οικονομικά το θέμα,μόνο τα ανταλλακτικά θα πιάσουν το χιλιάρικο.

[nick1]

ευχαριστω, δεν θα προχωρησω αμεσα σε επισκευη, το αυτοκινητο τα χρησιμοποιουσα 2 με 3 μερες την εβδομαδα, τωρα αγορασα αλλο για αυτο το σκοπο και δεν βιαζομαι,κανω σκεψη και για μετατροπη εξωτερικα σε μ3, αλλα με fiberglass, ποια ειναι η γνωμη σου;
http://vehicles.vivastreet.co.uk/car...dykit/21465677

[paganis]

θα προτεινα να μην το επιχειρησεις με fiberglass...για τους γνωστους λογους!
επισης απο το συγκεκριμενο κιτακι...του λειπουν τα πισω κολωνακια και το καπο!

[mike21]

Έχω φίλο που το έχει φτιάξει και είναι πολύ ωραίο,ούτε έχει κάποιο θέμα με τη βαφή του,εγώ θα τα έβαζα.