Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 3 > Σειρά 3 - Τεχνικά Θέματα


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιά 13-05-17, 21:55
natsolibre Ο χρήστης natsolibre δεν είναι συνδεδεμένος
Newbie
 
Εγγραφή: 12-05-2017
Μηνύματα: 9
natsolibre is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MarinosE46 Εμφάνιση μηνυμάτων
Για να έχει διάβρωση ο κορμός πρέπει να χρησιμοποιούσες νερό όλα αυτά τα χρόνια και όχι παραφλου...Για το 1900 θα πρέπει να αλλάξεις και εγκέφαλο.Εχει διαφορετικό από τα 1600,1800.Δε συμφέρει να ψάξεις για κορμό.Τα εργατικά και τα ανταλλακτικά θα στοιχίσουν σίγουρα περισσότερο.
Για το σφραγιστικό καλά είπε.Είναι μια προσωρινή λύση...Ψάξε για 318 μοτέρ να παίρνει λίγο τα πόδια του σε σχέση με το 16άρι.
Αυτό δεν το ξερα και ο μηχανικός δεν μου ανέφερε κάτι για εγκέφαλο.Ο εγκέφαλος πόσο περίπου κοστολογείται?
Κι όμως χρησιμοποιούσα κατα κορον παραφλού...
Ειλικρινα ομως με τη συγκεκριμένη περίπτωση τα χω δει όλα...
Απάντηση με παράθεση
  #12  
Παλιά 14-05-17, 02:19
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.476
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από natsolibre Εμφάνιση μηνυμάτων
Καταρχάς καλησπέρα σε όλους ,
Θα ήθελα να μοιραστώ το πρόβλημα(τα) μου με όλους μήπως και ακούσω κάποια χρήσιμη συμβουλή η γνωμη. Αρχικά να πω ότι οδηγώ το e46 m43 2001 μοντέλο.Το πρόβλημα μου ξεκινάει τέλη Ιανουαρίου όταν γυρνώντας από τη δουλειά μου έσπασε το κολάρο νερού λιγα μέτρα πριν φτάσω σπίτι. Για καλή μου τύχη το έσβησα ακαριαία και περίμενα να έρθουν να με μεταφέρουν στο κοντινότερο τοπικό συνεργείο.
Αλλαγή κολάρου σε μια μέρα το παίρνω μέχρι που την επόμενη η θερμοκρασία ανέβαινε από τη μέση μέχρι την αρχή του κόκκινου και ξανάπεφτε. Το ξαναπάω στο τοπικό συνεργείο και αλλάζω θερμοστάτη. Το παίρνω και πάλι τα ίδια και ίσως πιο έντονα αυτή τη φορά.
Έχοντας αγανακτήσει το μεταφέρω με την ΟΔΙΚΗ στη κοντινότερη αντιπροσωπεία όπου η διάγνωση είναι η εξής: Μια πολύ μικρή τρύπα στο ψυγείο, βεντιλατερ που δεν δουλεύει όπως έπρεπε και σκουριασμένη αντλία νερού. Αλλαγή όλα τα παραπάνω και πραγματικα όλα φαίνονταν μια χαρά μέχρι πριν 10 μέρες.

Γυρνώντας και πάλι από τη δουλειά πριν 10-12 μερες αυτη την φορα ανάβει η ένδειξη για συμπλήρωση ψυκτικού στο βαρελάκι, το γεμίζω μετά από 4-5 χιλιόμετρα και μέχρι να φτάσω σπίτι πάλι τα ίδια. Τέλος πάντων μου το έκανε άλλες 4-5 φορες μαζί με κάτι παράξενα ρεταρίσματα στο ρελαντί μέχρι που αναγκάστηκα να το ξαναπάω πάλι στην κοντινότερη αντιπροσωπεία. Μετά από ψάξιμο είδαμε ότι τα νερά πάνε στη μηχανή με αποτέλεσμα να έχουν γίνει σαν μουστάρδα. Διάγνωση χαλασμένο καπάκι μηχανής, αγοράζω μεταχειρισμένο σε πολύ καλή κατάσταση γινονται όλα τα σχετικά και με καλεί ο μηχανικός πριν 2 μέρες και μου λέει ότι ενώ την πρώτη μέρα όλα δούλευαν ρολόι την επόμενη άναψε πάλι λαμπάκι για απώλεια νερών και παλι τα ίδια, δηλαδη τα νερά είχαν παεί στο κάρτερ.
Μου είπε επίσης ότι πρώτη φορά βλέπει κάτι τέτοιο σε bmw και ότι πιθανώς κάτι έχει διαβρωθεί(σκουριάσει) εδώ και καιρό και κάνει όλη αυτή τη δουλειά.

Ερώτηση: Αυτό το κάτι είναι τόσο δύσκολο να βρεθεί???

Μου πρότεινε μεταχειρισμένη μηχανή ή όπως μου είπε «μισή» μηχανή στο σημείο όπου λογικά θα υπάρχει διάβρωση την οποία θα ψάξει να βρει αυτή την φορά άλλού.
Να σημειώσω ότι το καπάκι ήταν όντως χαλασμένομενο(δεν ξέρω πως αλλιώς να το πω) σε 2 σημεία και ήταν απαραίτητη η αλλαγή του.

Δεν ξέρω πλέον αν συμφέρει να το φτιάξω ή να κοιτάξω για καινούργιο όχημα με τόσο χάλια οικονομικά. Ευχαριστώ πολύ τα είπα και χαλάρωσα λίγο.
Μα τι πράγματα είναι αυτά που διαβάζω..
Δεν μπορείτε να κάνετε μια μέτρηση συμπίεσης να δείτε τι γίνεται στο κύκλωμα του νερού?
Αδυνατεί το συνεργείο να κάνει τα αυτονόητα και εικάζει?
Τι πράγματα είναι αυτά?
Να αλλάξεις συνεργείο..
Και αν έχεις πάει σε πολλά, να αλλάξεις όλα τα συνεργεία..
Αυτό είναι αστειότητα.
Ρωγμές και μαντολίνα και πρωτοφανή πράγαμτα για BMW...
Ελα να σου δείξω 30 ραγισμένους κορμούς..
Ακου πρωτοφανή πράγματα για BMW..
το ζέστανες γερά? , το κατέστρεψες.. τέλος..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #13  
Παλιά 14-05-17, 13:04
natsolibre Ο χρήστης natsolibre δεν είναι συνδεδεμένος
Newbie
 
Εγγραφή: 12-05-2017
Μηνύματα: 9
natsolibre is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Μα τι πράγματα είναι αυτά που διαβάζω..
Δεν μπορείτε να κάνετε μια μέτρηση συμπίεσης να δείτε τι γίνεται στο κύκλωμα του νερού?
Αδυνατεί το συνεργείο να κάνει τα αυτονόητα και εικάζει?
Τι πράγματα είναι αυτά?
Να αλλάξεις συνεργείο..
Και αν έχεις πάει σε πολλά, να αλλάξεις όλα τα συνεργεία..
Αυτό είναι αστειότητα.
Ρωγμές και μαντολίνα και πρωτοφανή πράγαμτα για BMW...
Ελα να σου δείξω 30 ραγισμένους κορμούς..
Ακου πρωτοφανή πράγματα για BMW..
το ζέστανες γερά? , το κατέστρεψες.. τέλος..
Φίλε καλημέρα, ασφαλώς και ήταν το πρώτο πράγμα που κάναμε η μέτρηση συμπίεσης για να δούμε αν και που έχει διαροή, όταν το πηγα πριν 12 μερες με χασιμο νερών. Ημουν και εγώ μπροστά και δεν φαινόταν διαροή με γυμνό ματι από πουθενά. Απλά έδινε πίεση 30 bar π.χ και σε μερικα λεπτά είχε φτάσει στα 10 χωρίς να φαίνεται σταγόνα να στάζει.
Αν αλλάξω πολλά συνεργεία όπως λες θα το πάρει ο παλιατζής, δεν βλεπω άλλη λύση.
Η μόνη περίπτωση να έχει ζεσταθεί είναι λίγο πριν σπάσει το κολάρο που δεν μ είχε δώσει καμιά ένδειξη απολύτως, αλλα με το που έσπασε το εσβησα κατευθειαν.
Ακριβως αυτα που γραφω μ ειπε ο μηχανικος ισως να μην του ειχε ξανατυχει με την αποψη οτι ειχε αντιμετωπισει μονο καμενενς φλατζες
Απάντηση με παράθεση
  #14  
Παλιά 14-05-17, 19:34
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.476
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από natsolibre Εμφάνιση μηνυμάτων
Φίλε καλημέρα, ασφαλώς και ήταν το πρώτο πράγμα που κάναμε η μέτρηση συμπίεσης για να δούμε αν και που έχει διαροή, όταν το πηγα πριν 12 μερες με χασιμο νερών. Ημουν και εγώ μπροστά και δεν φαινόταν διαροή με γυμνό ματι από πουθενά. Απλά έδινε πίεση 30 bar π.χ και σε μερικα λεπτά είχε φτάσει στα 10 χωρίς να φαίνεται σταγόνα να στάζει.
Αν αλλάξω πολλά συνεργεία όπως λες θα το πάρει ο παλιατζής, δεν βλεπω άλλη λύση.
Η μόνη περίπτωση να έχει ζεσταθεί είναι λίγο πριν σπάσει το κολάρο που δεν μ είχε δώσει καμιά ένδειξη απολύτως, αλλα με το που έσπασε το εσβησα κατευθειαν.
Ακριβως αυτα που γραφω μ ειπε ο μηχανικος ισως να μην του ειχε ξανατυχει με την αποψη οτι ειχε αντιμετωπισει μονο καμενενς φλατζες
Εδωσε 30BAR ή έτσι το λές?
Αφού έχεις απώλεια, φούσκωσαν τα νερά στο δοχείο?
Αν ναι, καμένη φλάτζα, αν όχι ραγισμένο μπλόκ..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #15  
Παλιά 14-05-17, 21:32
natsolibre Ο χρήστης natsolibre δεν είναι συνδεδεμένος
Newbie
 
Εγγραφή: 12-05-2017
Μηνύματα: 9
natsolibre is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Εδωσε 30BAR ή έτσι το λές?
Αφού έχεις απώλεια, φούσκωσαν τα νερά στο δοχείο?
Αν ναι, καμένη φλάτζα, αν όχι ραγισμένο μπλόκ..
Αυτο ειδικα ημουν μπροστα και το ειδα...
Εδωσε μεχρι τα κοκκινα (30 bar) και σε λιγα λεπτα ειχε πεσει στα 10.
Φουσκωμα νερων στο δοχειο ΟΧΙ δεν παρατηρησαμε
Απάντηση με παράθεση
  #16  
Παλιά 14-05-17, 22:14
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.476
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από natsolibre Εμφάνιση μηνυμάτων
Αυτο ειδικα ημουν μπροστα και το ειδα...
Εδωσε μεχρι τα κοκκινα (30 bar) και σε λιγα λεπτα ειχε πεσει στα 10.
Φουσκωμα νερων στο δοχειο ΟΧΙ δεν παρατηρησαμε
2.2Bar είναι το κύκλωμα νερού..
Στα 30 δεν θα σου είχε αφήσει τίποτα..
Προφανώς δεν μετρήσατε συμπιεση στα νερά αλλά στις βαλβίδες..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #17  
Παλιά 15-05-17, 08:51
natsolibre Ο χρήστης natsolibre δεν είναι συνδεδεμένος
Newbie
 
Εγγραφή: 12-05-2017
Μηνύματα: 9
natsolibre is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
2.2Bar είναι το κύκλωμα νερού..
Στα 30 δεν θα σου είχε αφήσει τίποτα..
Προφανώς δεν μετρήσατε συμπιεση στα νερά αλλά στις βαλβίδες..
Συμπίεση στις βαλβίδες και θα έβαζε την τρόμπα στο βαρελάκι του νερού??
Είδα τη βαθμονόμηση και θυμάμαι ότι επεφτε στο 10 μετά από λίγα λεπτά(εκτός και αν η κλίμακα ήταν διαφορετική)
Φίλε προφανώς και ξέρεις πολύ περισσότερα από μένα και γενικά είσαι ψαγμένος...
Επομένως τι με συμβουλεύεις να κάνω από εδώ και μπρος??
Απάντηση με παράθεση
  #18  
Παλιά 15-05-17, 12:19
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.476
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από natsolibre Εμφάνιση μηνυμάτων
Συμπίεση στις βαλβίδες και θα έβαζε την τρόμπα στο βαρελάκι του νερού??
Είδα τη βαθμονόμηση και θυμάμαι ότι επεφτε στο 10 μετά από λίγα λεπτά(εκτός και αν η κλίμακα ήταν διαφορετική)
Φίλε προφανώς και ξέρεις πολύ περισσότερα από μένα και γενικά είσαι ψαγμένος...
Επομένως τι με συμβουλεύεις να κάνω από εδώ και μπρος??
και 1/10 να ήταν η κλίμακα και να έδωσε 3,0 Bar και όχι 30Bar, νομίζω σου έχει κάνει απίστευτη ζημιά στο αμάξι...
Μακάρι να μετρούσε κάτι άλλο με κάποια άλλη κλίμακα..
Απο εκεί και πέρα..
το ότι έπεσε η πίεση δεν λέει τίποτα σε κανέναν..
Γιατί τα υγρά είναι ασυμπίεστα, και όταν πέφτει η πίεση, σημαίνει έχει φύγει ποσότητα υγρού..
Και όταν έχει φύγει ποσότητα υγρού, κάπου πάει.. και απο κάπου λείπει..
Αδειάζει το κύκλωμα νερού, και πηγαίνει κάπου το υγρό..
Αν χάσεις μισό λίτρο νερά, θα έχεις μισό λίτρο νερά στο πάτωμα.. ή στα λάδια
Και φυσικά σε τέτοια περίπτωση που δεν βρίσκεις τα νερά στο πάτωμα, τα ψάχνεις να τα βρείς και δεν βάζεις ποτέ μπρός τον κινητήρα πρίν πρώτα εντοπίσεις τα νερά..
Γιατί μπορεί να είναι σε σημείο που θα σου κάνουν υδραυλική και θα πάρεις το μοτέρ στο χέρι με τη μία..
Και αν δεν βρείς τα νερά χυμένα κάτω, σημαίνει οτι αν συμπιέσεις όλους τους κυλίνδρους με κλειστές βαλβίδες, έναν έναν, απο τη θέση του μπουζί, θα δείς τα νερά να φουσκώνουν αν έχεις διαρροή απο ρωγμή στο μπλόκ..
Εγώ είπα και πριν..
Να αλλάξεις συνεργείο..
το τι θα γίνει μετά, είναι θέμα διάγνωσης.
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #19  
Παλιά 15-05-17, 20:05
tacos Ο χρήστης tacos δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 14-12-2006
Μηνύματα: 242
tacos is an unknown quantity at this point
30 bar ουτε οι λεβητες στα ατμοκινητα του πολεμικου ναυτικου δεν σηκωνουν.Μηπως ηταν psi +2 bar?
Απάντηση με παράθεση
  #20  
Παλιά 15-05-17, 20:27
PetrosD Ο χρήστης PetrosD δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 30-09-2012
Μηνύματα: 963
PetrosD will become famous soon enough
Μπορεί, γιατί 30 psi είναι σκάρτα 2.1 bar.
__________________
1988 E30 318i.
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 02:55.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.