Βελτίωση σε Ε46 (04)

[κμβ]

Είμαι σίγουρος πως όσοι απο εμάς πήραν ένα Ε46 στα 1600 πως δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένη. Και αυτό για τις χαμηλές επιδόσεις και την μην καλή καυση σε σύγκριση με ένα 2λτ. Το νέο Ε46 έχει σαφώς βελτιωμένη καυση και καλύτερη απόδοση που είναι και λογικό. Η δική μου απορία λοιπόν είναι έαν θα μπορούσα με κάποιο τροπο να βελτιώσω την καύση αφού γίνετε και στο νέο μοντέλο που δεν έχει σημαντικές αλλαγες ο κινητήρας. (πχ. Μπορώ να βελτιώσω τον ψεκασμό του κινητήρα, να ενισχύσω την την ανάφλεξη με κάποιο άλλο τύπο μπουζι????) Προσωπικά δεν θεωρώ βελτίωση την εξωντωση του κινητήρα με μετατροπές του τύπου τόρνου και τουρμπο. Οποιος έχει τις γνώσεις και την καλή θέληση να βοηθήσει ευπρόσδεκτος.

[Libanner]

Αρχική Δημοσίευση από κμβ

Είμαι σίγουρος πως όσοι απο εμάς πήραν ένα Ε46 στα 1600 πως δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένη. Και αυτό για τις χαμηλές επιδόσεις και την μην καλή καυση σε σύγκριση με ένα 2λτ. Το νέο Ε46 έχει σαφώς βελτιωμένη καυση και καλύτερη απόδοση που είναι και λογικό. Η δική μου απορία λοιπόν είναι έαν θα μπορούσα με κάποιο τροπο να βελτιώσω την καύση αφού γίνετε και στο νέο μοντέλο που δεν έχει σημαντικές αλλαγες ο κινητήρας. (πχ. Μπορώ να βελτιώσω τον ψεκασμό του κινητήρα, να ενισχύσω την την ανάφλεξη με κάποιο άλλο τύπο μπουζι????) Προσωπικά δεν θεωρώ βελτίωση την εξωντωση του κινητήρα με μετατροπές του τύπου τόρνου και τουρμπο. Οποιος έχει τις γνώσεις και την καλή θέληση να βοηθήσει ευπρόσδεκτος.

Επειδή δε κατάλαβα τι μοντέλο είναι η 316 Ε46 που έχεις;Και τι ακριβώς εννοείς με "μη καλή καύση";

[God]

Για τι κινητηρα μιλαμε εξαρχης?

Παντως, απο μερια καυσης το μοτερ ειναι σχεδον σιγουρα αψογο. Δυσκολα εχει τετοια θεματα το Μ43 η το Ν42 που φορας εσυ. Αυτο που του λειπει ειναι ισχυς σε σχεση με το βαρος του αυτοκινητου. Δεν κερδιζεις τιποτα κανοντας τα μιγματα πιο πλουσια η βαζοντας 'καλυτερα' μπουζι. Το Ε90 στο οποιο μαλλον αναφερεσαι εχει αλλο κινητηρα.


Αφου δεν θελεις βελτιωσεις 'τορνου', για μενα να το αφησεις ησυχο. Και να ηθελες, παλι για μενα ησυχο να το αφησεις. Το Μ43 παει και ερχεται αλλα το Ν42 δεν βελτιωνεται με τιποτα. Καλυτερα να το αφησεις οπως ειναι η οταν και αν θελεις να κανεις μια μετατροπη σε 2.0 η μεγαλυτερο κινητηρα.

[Libanner]

Συμφωνώ με το οτι δε τίθεται θέμα καύσης και στο οτι ο Μ43 μπορει να βελτιωθεί πολυ (οσον αφορά την απόδοση) αλλα ο Ν42 σχεδόν καθόλου.

[stelmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από God

Για τι κινητηρα μιλαμε εξαρχης?

Παντως, απο μερια καυσης το μοτερ ειναι σχεδον σιγουρα αψογο. Δυσκολα εχει τετοια θεματα το Μ43 η το Ν42 που φορας εσυ. Αυτο που του λειπει ειναι ισχυς σε σχεση με το βαρος του αυτοκινητου. Δεν κερδιζεις τιποτα κανοντας τα μιγματα πιο πλουσια η βαζοντας 'καλυτερα' μπουζι. Το Ε90 στο οποιο μαλλον αναφερεσαι εχει αλλο κινητηρα.


Αφου δεν θελεις βελτιωσεις 'τορνου', για μενα να το αφησεις ησυχο. Και να ηθελες, παλι για μενα ησυχο να το αφησεις. Το Μ43 παει και ερχεται αλλα το Ν42 δεν βελτιωνεται με τιποτα. Καλυτερα να το αφησεις οπως ειναι η οταν και αν θελεις να κανεις μια μετατροπη σε 2.0 η μεγαλυτερο κινητηρα.

Σωστος.
Αν θελεις καλυτερες επιδοσεις μη ΒΙΑΣΕΙΣ το μοτερ ξοδευοντας ανουσια χρηματα. Με τα ιδια χρηματα κανε μια ανταλλαγη με ενα διλιτρο εργοστασιακο και θα χεις το κεφαλι σου ησυχο

[Tasulis]

Ο Ν42 γιατί δεν παίρνει ρε παιδια τίποτα????

[agrotis328]

δεν υπαρχει προβλημα βαζεις ενα διλιτρο που ειναι και τετρακυλινδρο και δεν φαινεται τιποτα,νομιζω πως εχει και ιδια φρενα διαφορικα σασμαν με το 1600 δηλαδη μιλαμε για πανευκολη και οικονομικη μετατροπη

ο Ν42 παει αρκετα καλα μετα τα 100 το προηγουμενο ειναι αρκετα αργο

[Simon]

παιδια πως ξερουμε αν εχουμε Ν42 η Μ43 μοτερ?? γιατι εγω σκευτομαι για τουρμπο, δλδ αν εχω Ν42 να μην το πηραξω καν?? τι ακριβος παιζει με το συγκεκριμενο.
ευχαριστω

[konas]

Αρχική Δημοσίευση από Simon

παιδια πως ξερουμε αν εχουμε Ν42 η Μ43 μοτερ?? γιατι εγω σκευτομαι για τουρμπο, δλδ αν εχω Ν42 να μην το πηραξω καν?? τι ακριβος παιζει με το συγκεκριμενο.
ευχαριστω

Από οτι ειδα στο γκαραζ σου εχεις 318ci /2001. H χρονια που αλλάξε απο Μ43 σε Ν42.
Βαλε το vin (αριθμο που ειναι γραμμενος στην άδεια) του αυτοκινητου σου εδω και θα στα δωσει όλα: http://bmwfans.info/original/

Αλλά και απο το αναγλυφο στον κινητηρα.

Τωρα αν εχεις το Μ43 μπορεις για τουρμπο αλλά θελει πολυ προσοχή. Πολλοι την έχουν πατησει δινοντας πολλα λεφτα και το μονο που πετυχαν ηταν να χαλασουν τη μηχανη τους, άλλοι χωρις αποτέλεσμα. Αλλοι ξοδεψαν πολλά με μικρο αντικρυσμα και μες τα προβλήματα. Σου μιλάει ενας παρολίγο παθων που με έσωσε το πολύ διάβασμα εδω μέσα σε παλια threads. Σου συνιστω να κανεις το ίδιο. Μη βιαστεις καθολου και διάβασε τα παντα που ειναι εδω γραμμενα, ακομη κι αν ο τιτλος του thread δεν σου πολυταιριάζει. Πιστεψε με μετα από καμμια βδομαδα διαβασμα θα με θυμηθείς. Αξιζει το κοπο.

Τωρα αν εχεις τον Ν42, απλά ξέχασε το. Δεν πέτυχε καμμια προσπάθεια ουσιαστικης βελτίωσης (τουρμπο - κομπρεσορ κλ) παρα μονο κατεστραμενοι κινητηρες.
Ισως μονο ΦΠΕ κι αν αξιζει τα λεφτα του.

Η 3η λύση που σου βγαίνει ειναι αλλαγη μηχανης σε μεγαλύτερη, αλλά αν ξεκινας από τον Μ43 ειναι πολλές οι διαφορές με τους νεότερους κινητηρες. Κι αυτο θέλει προσοχή. Αν διαβασεις τι εχουν τραβηξει εδω μεσα αλλοι, θα τρομαξεις.

Η καλύτερη λυση για μενα: Να το χαρεις οσο θες και μετα αλλαγη του αυτοκινητου με αλλο.

[God]

Αρχική Δημοσίευση από Simon

παιδια πως ξερουμε αν εχουμε Ν42 η Μ43 μοτερ?? γιατι εγω σκευτομαι για τουρμπο, δλδ αν εχω Ν42 να μην το πηραξω καν?? τι ακριβος παιζει με το συγκεκριμενο.
ευχαριστω

Και σαν κινητηρας ειναι τελειως διαφορετικος (αν βαλεις μια φωτο θα σου πουν αμεσως) αλλα και απο τον αριθμο πλαισιου μπορεις να το δεις online.

Αν εχεις Ν42, εγω δεν προτεινω να του βαλεις τιποτα απολυτως. Το Μ43 ειναι αλλη υποθεση, βελτιωνεται σχετικα δυσκολα αλλα δεχετε βελτιωση.