|
#11
24-03-08, 18:42
|
||||
|
||||
|
παρε ενα τροπετο Μ3 ριχτω πανω και ξεχνα τις τουρπινες ατμοσφαιρα και παλι ατμοσφαιρα φιλε μου!!
|
|
#12
24-03-08, 18:54
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
αλλαξα υπογραφη 
|
|
#13
24-03-08, 19:19
|
||||
|
||||
|
εχω ενα e36 coupe του 98 και πριν εξι μήνες εβαλα το 2,5 απο 1600 στον κουλούρη
το αμαξι αλλαξε εντελως .στο δικο μου είχα 17ρες φρενα μπροστα μ3 , αναρτηση . πήγε γυρω στα 5000 σαν μετατροπη και μαζι με κατι αλλα που ηθελε 6000. οσο για το μοτερ το δηλωσα 2000 και είναι 372 ευρω τα τέλη. γνωμη μου είναι να βρεις ενα μ3 22000 - 25000 γνησιο γιατι και το δυομιση θα το βαρεθείς.
|
|
#14
24-03-08, 19:21
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
is μοτερ 1500 μπιελες πιστονια στροφαλος 2000 εργατικα και αλλα παρελκομενα 1000-1500 παμε στα 5 χιλιαρικα με το σκεπτικο πως θα χρησιμοποιησεις και μερικα πραγματα που εχεις και χωρις να γινει στραβη με 7000 εχεις περασμενο μ3 Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη agrotis328 : 24-03-08 στις 19:28
|
|
#15
24-03-08, 22:11
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#16
25-03-08, 07:07
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Εμεις οι Ελληνες εεεεεεεεεχουμε λεφτα.......¥€$ 
|
|
#17
25-03-08, 10:00
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
το μοτερ 1500 οκ αλλα μπορει να βρει και με λιγοτερα αρκει να το ψαξει, τα τροπετα του 95 πωλουνται 2-3 χιλιαρικα 2000 για μπιελες πιστονια μου φαινονται παρα πολλα. Εχει ξαναειπωθει νομιζω απο καποιον που εχει τουρμπισει 316 Ε46 (αλλα και αλλους) οτι απλα αν πας σε μηχανικο η γνωστο και δηθεν κλπ απλα θα σου ζητησει οτι θελει. Ας παει ο φιλος στις επισημες αντιπροσωπειες να τα αγορασει απο εκει και να κοψει το 50% του κερδους του καθε επιτηδιου που θελει μερικες φορες να λεγεται και μηχανικος φιλος η οτι αλλο. τα εργατικα παιζουν δε μπορω να πω κατι τα 7000 για Μ3 μου φαινονται αρκετα λιγα. ενας φιλος στη σχολη εκανε 316 Μ3 και του πηγε χοντρικα 10000. Αλλα και παλι 70000 ειναι περισσοτερα για το Μ3 ακομα και με αυτα τα δεδομενα, και μην ξεχνας τα 500ευρω το χρονο για το σημα, την αυξημενη ασφαλεια και τα πιο ακριβα-δυσευρετα ανταλλακτικα. Βαζω ενα λειτουργικο κοστος 1000ευρω παραπανω στο Μ3 σε σχεση με το is. Απο θεμα αξιοπιστιας ηδη υπαρχουν στο κλαμπ πολλα Is που δεν ειναι ατμοσφαιρικα με τρανταχρο παραδειγμα του j muller. Το κολλημα των πολλων με bmw απ οτι εχω καταλαβει ειναι ο ηχος αλλα εγω μονο για τον ηχο δεν θα το κανα καθενας βεβαια κανει τις επιλογες του. Αν παιζουν φραγκα πας και παιρνεις αμεσως Μ3 χωρις 2η σκεψη να μη μπλεκεις και με μετατροπες
__________________
αλλαξα υπογραφη
|
|
#18
25-03-08, 11:53
|
||||
|
||||
|
συμφωνω πως αν υπαρχουν φραγκα πας και παιρνεις ενα μ3 και τελειωνεις αλλα δεν νομιζω πως το να τουρμπισεις ενα ατμοσφαιρικο ειναι οτι ποιο σιγουρο εκτος και αν πας για 50 αλογα
και ουτε νομιζω πως οσοι εχουν εδω τουρμπατα bmw δεν τα σπασανε ποτε,εδω σπανε τα audi και τα αλλα που ειναι ηδη τουρμπατα με ενα απλο προγραμμα κα για τις τιμες εγω οταν το ειχα 1600 και ρωτουσα για τουρμπο κανενας δεν μου ειπε λιγοτερα απο 4500 ευρο για να παει κοντα στα 200 αλογα Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη agrotis328 : 25-03-08 στις 11:55
|
|
#19
28-03-08, 15:57
|
|||
|
|||
|
Σας ευχαριστω ολους για την ανταποκριση.Το αμαξι με την τουρμπινα επανω ειναι τρελλα,απλα με φοβιζουν τα χρονια της μηχανης.Πηγα και ρωτησα αυτον που ειχε κανει την μετατροπη και η κοφτη απαντηση του ηταν<αφου σε τρωει η τσεπη σου φερε το μοτερ να του κανουμε εναν υπερκυβισμο να του βαλουμε αλλα πιστονια αλλες μπιελες πιο αγριους εκεντροφορους και κατι αλλα ψιλοπραγματακια.Ετσι θα εχεις ενα ολοκαινουριο σφυριλατο μοτερ το οποιο θα ειναι πιο αξιοπιστο απο οπιοδηποτε αλλο.Η αλλαγη μοτερ εαν δεν το ανοιξεις ειναι θεμα τυχης.Μετα θα μπορεσουμε να ανεβασουμε την πιεση στο 1.1 με 1.2>.Αυτα ειπε ο μαστορας και μαλλον αυτο θα κανω.
|
|
#20
28-03-08, 16:03
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
