|
#2
20-09-11, 11:11
|
|||
|
|||
|
Ενδαιφέρον... και μένα θα με ενδιέφερε αυτό. Για τι μοντέλο μιλάς. Εγώ για του 2004. Όποιος ξέρει ας μας απαντήσει!!!
|
|
#3
20-09-11, 11:26
|
||||
|
||||
|
|
|
#4
21-09-11, 08:33
|
||||
|
||||
|
μόνο το λεβιεδάκι χρειάζεσαι ΑΝ το αμάξι είναι μέχρι το 2004 νομίζω. μετά χρειάζεσαι και την καλοδίωση που έτσι κ αλλίως την έχει στο σετ μέσα.
απλά στην πρώτη περίπτωση είναι ΠΟΛΥ έυκολη η τοποθέτηση. την κάνεις και κόνος σου σε 15 λεπτά!!! αξίζει σαν προσθήκη και σαν κόστος με περίπου 60 ευρώ εγώ για να βάλω στο αμάξι μου Ε90 πλήρωσα 450 Ευρώ
__________________
Don't drive fast, just fly low!
|
|
#5
22-09-11, 11:16
|
|||
|
|||
|
με κόστος 60€ ???? Απο την αντιπροσωπεία καινούριο ή μεταχειρισμένο? Μόνο τόσο εντύπωση μου κάνει!!
|
|
#7
25-09-11, 00:48
|
|||
|
|||
|
εβαλες το χειρηστηριο στο μαμα πλαστικο με πατεντα η αγορασες και το πλαστικο; (μασκα τιμονιου)
γιατι το παιδι που λεει με 60ευρω εννοει μονο το χειρηστηριο και πατεντα για να μπει στην μασκα.. Οντως διαφορα σε οικονομια ε; τι χρησεις εχει; αυξανεις ταχυτητα απο αυτο; εχω χρησημοποιησει σε αλλα αμαξια που το εχουν στο τιμονι και βολευει αλλα στο ζ4 εκει απο κατω βολευει ο μοχλος; δεν ηθελε κανενα προγραμματισμο ε; το εβαλες και με την μια δουλεψε ε;
|
|
#8
25-09-11, 03:32
|
||||
|
||||
|
Αν δουλεύει όπως στο Ε87 μου, ναί, αυξάνεις και μειώνεις ταχύτητα απο το λεβιεδάκι. Αν πατήσεις φρένο απενεργοποιείται, αλλά αν δεν το βγάλεις off, ξαναπιάνει ταχύτητα εκεί που κρατάς το γκάζι. Είναι τρομερά εύκολο στη χρήση και ασφαλές. Οικονομία τώρα εξαρτάται σε πόσες στροφές το δουλεύεις, τα κλασσικά δηλαδή. Απλά δεν έχουν αυξομειώσεις οι στροφές οπότε η κατανάλωση είναι αρκετά πιο σταθερή.
Επίσης αν κι εσείς το έχετε κάτω απο τα φλάς βολέβει μια χαρά και πάει μόνο του το χέρι. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Veldrin : 25-09-11 στις 03:35
|
|
#9
25-09-11, 09:12
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Don't drive fast, just fly low!
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
