|
#231
10-07-09, 19:04
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Επί του θέματος. Νομίζω (μην με πάρετε με τις πέτρες / shido για εσένα λέω  ) ότι δεν μπορώ να βρω το site της AP Galfer. Το παγκόσμιο λέω, ότι το ελληνικό.Έχετε τη σελίδα μήπως ? Απλά θέλω να διαβάσω τεχνικά για τους δίσκους αυτούς. 
|
|
#232
10-07-09, 19:21
|
||||
|
||||
|
Εγω φοραω σκετα Galfer alex
το 6πιστονο με τους δισκους 345*32. Σε αυτο οτι θες να δοκιμασω- σου πω ευχαριστως.Με τις πετρες δεν παιρνω κανενα Αν δεν κανω λαθος ειτε παρεις galfer η ap galfer οι δισκοι ειναι ιδιοι.οποτε το site της Galfer σε καλυπτει.Δεν ειμαι 100% σιγουρος ομως. http://www.galfertech.gr/ \http://www.galfer.gr/
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=TYHm0jqDQBg Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη shido : 10-07-09 στις 19:24
|
|
#233
10-07-09, 21:03
|
|||
|
|||
|
νομιζω αλεξανδρε ειναι αυτο: http://www.galfer.es/asp/home.asp?idm=ANG
ισπανικη εταιρια ειναι. βεβαια δεν βρηκα πουθενα πληροφοριες για δισκους απο "ανθρακονημα"...  θα το ξανακοιταξω καποια στιγμη... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη sm6 : 10-07-09 στις 21:13
|
|
#234
10-07-09, 23:05
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Αλλα μαλλον ο χαβαλες ειναι προτιμοτερος...
|
|
#235
11-07-09, 02:33
|
|||
|
|||
|
το σαιτ με το συγκεκριμενο κιτ
http://www.galfer.es/ANG/p_auto_kitevo.html και η σελιδα 2 απο το pdf εχει οδηγιες στρωσιματος...........για καθημερινους χρηστες!! http://www.galfer.gr/images/topo8etisi.pdf και .....παλιοπαιδο Geo.....μου την εσπασες που μου πηρες την θεση παρκαρισματος εξω απο το μπαρακι στην Χαλκιδα.........θα στριβα και την ροδα....και θα τα πιναμε καλυτερα!! next time!! Παράθεση:
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη bmw330vasilis : 11-07-09 στις 02:38
|
|
#236
11-07-09, 09:30
|
||||
|
||||
Σύσταση
Παράθεση:
Αλκοολ και χάζεμα των φρένων είναι κακός συνδιασμός. Μέχρι καφέ και όχι βραδυνές ώρες με δυνατή μουσική. Προσοχή στον εθισμό. Η υπηρεσία "Motorsport" προειδοποιεί: Η ΠΑΡΑΤΕΤΑΜΕΝΗ ΠΡΟΣΗΛΩΣΗ ΣΕ ΤΡΟΧΟΥΣ ΜΕ ΕΞΑΠΙΣΤΟΝΕΣ ΔΑΓΚΑΝΕΣ ΦΡΕΝΩΝ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΗΡΕΙΑ ΑΛΚΟΟΛ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΠΑΡΑΙΣΘΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΙΚΩΝ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΩΝ.  Δεν ξέρω μήπως και τα οπτικά ερεθίσματα απο τα ψήγματα ανθρακονήματος στους δίσκους δημιουργούν κι'αυτά κάποιες παραισθήσεις και σε οδηγήσουν σε υπερεκτίμηση των δυνατοτήτων του νέου σου συστήματος πέδησης... Ασε, καλύτερα να τα χαζευεις πρωϊνές ώρες πίνοντας κανα χυμό, αντε μέχρι και καφέ, μέχρι εκεί.  Υ.Γ.: Ελπίζω το χιούμορ, να εκληφθεί ως χιούμορ και όχι ως αφορμή για 
|
|
#237
11-07-09, 11:29
|
||||
|
||||
|
Προκαλω δημοσιως τον Ευαγγελο να ερθει στην επομενη συναντηση να το γνωρισω(βαρεθηκα συνεχεια τις ιδιες μουτσουνες..!!)
Επισης η απαιτηση μου αυτη θελω να τελεσφορησει γρηγορα...μην ερθει του χρονου... Σε διαφορετικη περιπτωση,μην απορει ο κυριος Ευαγγελος γιατι καποιοι δεν ανοιγουν μαζι του.... Η ΚΟΤΑ ΓΕΝΝΙΕΤΑΙ,ΔΕ ΓΙΝΕΤΑΙ.....  
__________________
Παράθεση:
|
|
#238
11-07-09, 11:37
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
στελακη (και οχι στελαρα πλεον, λογω μειωσης ογκου), αντε και ηρθε ο ευαγγελος (θα τον απαγαγω εγω). θα γινουν τα ανοιγματα? μακαρι...
|
|
#239
11-07-09, 14:00
|
|||
|
|||
|
Ρωτησα 2 φορες κιολας , τους πολεμιους των υγρων φρενων dot 5.1 ,που στηριζουν την αποψη αυτη.Πολυ ωραιο να πεταμε ''φωτοβολιδες'' και να κραζουμε ,αλλα να τα στηριζουμε κιολας.
Υγρά φρένων, ιδιότητες και συμβατότητες. Το Dot ειναι απο το U.S Department of Transportation αντιστοιχο του υπουργειου συγκοινωνιων DOT3, DOT4, Είναι υγρά συμβατικά συνήθως πολυεθυλενικής γλυκόλης ή μεταλλικής βάσης polyethlene glycol - minerall base LHM Είναι υγροσκοπικά, απορροφούν υγρασία και αναμιγνύονται με το νερό DOT 5.1 Μακράς διάρκειας 100% συνθετικά υγρά φρένων/συμπλέκτη μη σιλικονούχας βάσης που βασίζονται στις χημικές πολυγλυκόλες. Τα υγρά DOT 5.1 είναι κατάλληλα για την αναβάθμιση τους συστήματος των φρένων από τα DOT3, DOT4, και αναμιγνύονται με όλα τα συμβατικά υγρά φρένων, είναι σχεδιασμένα κατάλληλα για τα συστήματα ABS επειδή έχουν χαμηλό ιξώδες 820 cp centipoises στους -40ο με αποτέλεσμα να κυκλοφορούν ευκολότερα στις μικροβαλβίδες του συστήματος ABS. Το χρώμα τους είναι ουδέτερο και διάφανο crystal clear και έχουν την ιδιότητα να εισχωρούν και να καθαρίζουν τα κατάλοιπα από τις κόλλες, λάσπη και μούργα που δημιουργούν και επικάθονται στο σύστημα των φρένων τα συμβατικά υγρά DOT3 και DOT4. DOT 3/4 100% συνθετικά υγρά με χρώμα διάφανο ελαφρώς γαλάζιο για να ξεχωρίζουν από τα συμβατικά υγρά φρένων που έχουν χρώμα διάφανο ελαφρώς κιτρινωπό. Δεν χρειάζεται ειδική διαδικασία κατά την αντικατάσταση ή την εξαέρωση τους, είναι συμβατά και αναμιγνυόμενα με τα συμβατικά υγρά DOΤ3, DOT4, DOT5.1. DOT 5.0 100% συνθετικά βάσης σιλικόνης μη συμβατά με τα DOT3, DOT4, DOT5.1 και 3/4 και απαγορεύεται η ανάμιξη του με αυτά. Δεν είναι υγροσκοπικά, δεν απορροφούν υγρασία και επειδή είναι ελαφρύτερα από το νερό αυτό κατακάθεται στο δοχείο των υγρών και στα μεταλλικά σωληνάκια και προκαλεί τοπικές οξειδώσεις. Ελαχιστες προδιαγραφες ξηρο - υγρο σημειο βρασμου DOT 3- 205ºC- 140º C DOT 4- 230º C- 155º C DOT 5- 260º C- 180º C DOT 5.1- 270º C- 157º C Το ξηρο σημειο βρασμου αναφερεται οταν το υγρο δεν περιεχει υγρασια. Ενω το υγρο σημειο βρασμου, αναφερεται σε υγρα που εχουν τουλαχιστον 3% κατ ογκο υγρασια(νερο) *Σημειο βρασμου ειναι η θερμοκρασια πυ ενα υγρο ξεκιναει να βραζει Υγρα βασισμενα σε πολυγλυκολες ,ειναι υγροσκοπικα,δηλαδη εχουν την ταση-ικανοτητα να αποροφουν το νερο και να κρατουντα χαρακτηριστικα τους σε γενικες γραμμες.Παρολα αυτα το νερο θα μειωσει το σημειο βρασμου τους.Δεν ειναι δραμματικο σε καθημερινα αυτοκινητα, αλλα σε αυτοκινητα επιδοσεων στοιχιζει...Το υγρα αυτα ειναι δυο φορες λιγοτερο συμπιεστα απο τα σιλικονουχα, ακομα και οταν ζεσταθουν.Η ασυμπιεστοτητα προσφερει καλυτερη αισθηση στο πενταλ.Με τακτικες αλλαγες αυτων διατηρουμε το συστημα πεδησης σε αριστη κατασταση. Σιλικονουχα υγρα, συμπιεζονται δινοντας οχι και την καλυτερη αισθηση στο πενταλ.Χρησιμοποιουνται σε αντικες και οχηματα στρατου γιατι δεν ειναι υγροσκοπικα, αρα δεν χαμπαριαζουν απο υγρασια, και λειτουργουν το ιδιο ακομα και αν το οχημα ειναι παρατημενο για χρονια.Επισης δεν αλλοιωνουν την βαφη...Επειδη δεν αποροφουν το νερο,το νερο αυτο βραζει και δημιουργουνται ατμοι με αποτελεσμα την κακη λειτουργεια του κυκλωματος. Δηλαδη:Όλα τα υγρά φρένων είναι υγροσκοπικά εκτός από τα DOT 5. Αυτό είναι καλό γιατί τυχόν υγρασία που μπαίνει στο σύστημα των φρένων ΔΙΑΛΥΕΤΑΙ στα υγρά και δεν μαζεύεται στο κατώτερο σημείο του συστήματος - συνήθως δαγκάνες - (όπως με τα DOT 5) και να τις σκουριάζει. Η υγρασία στα υγρά φρένων χαμηλώνει το σημείο βρασμού, αλλά στα καθημερινά αμάξια (που αλλάζουν κάθε μερικά χρόνια υγρά) δεν έχει μεγάλη σημασία γιατί ελάχιστοι βράζουν τα φρένα τους.
|
|
#240
11-07-09, 14:03
|
|||
|
|||
|
ευχαριστουμε φιλε για τις πληροφοριες........!
παραυτα για την αντλια φρενων ....... μπορει να δημιουργησει προβλημα το εν λογω υγρο ΄5.1 ή οχι? και παλι thanks
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
