Κάτοχοι 320si

[ntinos]

Αρχική Δημοσίευση από Nikos120i

13,3lt/100km μέση και 44.5 μέση ωριαία.

Eμενα παλι μου φαινεται παρα πολυ μεγαλη η καταναλωση.
Ενδεχομενως να το σκιζεις το αυτοκινητο (και καλα του κανεις δλδ, δεν σε κατηγορω για αυτο).

Αλλα αν υποθεσουμε οτι με 48 μεση ωριαια, ειναι στα 9,3-9,5, για τα 44,5 ....

[ntinos]

Αρχική Δημοσίευση από Nikos120i

Ξεχνάς ότι το δικό σου σβήνει στη κίνηση ενώ το si μένει αναμμένο και στο ρελαντί καίει σαν τρελό.

Εκτός πόλης με το si καίω (σύμφωνα με τη στιγμιαία κατανάλωση) ένα 10αρη. Εντός ένα 14-15άρη.

Μαζί με τον Πέτρο είμαι στη κατανάλωση, ίσως λίγο πιο χαμηλά.

Πως το διεπιστωσες αυτο ??

[peter79]

κάτσε σε ένα φανάρι και μηδένισε απο το BC τη μέση κατανάλωση.

κόιτα μετά ποια θα είναι η αμέσως επόμενη ένδειξη που θα σου βγάλει με το αμάξι να δουλεύει ρελαντί και σταματημένο. πάνω απο 40 l/100

[Nikos120i]

Αρχική Δημοσίευση από ntinos

Πως το διεπιστωσες αυτο ??

Ακριβώς όπως λέει ο Πέτρος. Αν το μηδενίσεις, θα δεις ότι ρελαντί γράφει 39.5λτ/100κμ.

Αρχική Δημοσίευση από ntinos

Eμενα παλι μου φαινεται παρα πολυ μεγαλη η καταναλωση.
Ενδεχομενως να το σκιζεις το αυτοκινητο (και καλα του κανεις δλδ, δεν σε κατηγορω για αυτο).

Αλλα αν υποθεσουμε οτι με 48 μεση ωριαια, ειναι στα 9,3-9,5, για τα 44,5 ....

Ε εντάξει, δε πάω με 40 lol

To ανοίγω, έχω πάντα κλιματισμό αλλά στη κίνηση αλλάζω στις 2-3Κ και οδηγώ με το οικονομόμετρο, και έχει πέσει.

Τώρα μηδένισε πάλι, οπότε σε 100χλμ θα δω τι θα γράψει.

========================================

Το πρωί πήγα και τοποθέτησα τον κοτσαδόρο στο si κι η BMW ας λέει ότι δε μπαίνει. Πήγα στο Κορωπί, στον Σάββα. Αποσπώμενο έβαλα, με βίδες (δύο 19άρες), κόστος τοποθετημένο ΜΕ canbus, 350€.

Έβγαλαν τον προφυλακτήρα:



Αφαίρεσαν τη τραβέρσα (την οποία τη κράτησα):



Τοποθέτησαν τη νέα τραβέρσα του κοτσαδόρου:



Συνέδεσαν τα ηλεκτρονικά και τέλος.

Ούτε warning, ούτε λαμπάκια…ούτε τίποτα. Όλα δουλεύουν σωστά.

Από πίσω τώρα φαίνεται λίγο, αλλά τι να κάνουμε:



Δεν έχω καταλάβει ακόμα γιατί η BMW δεν το έδινε.

Από βδομάδα πάμε για το τρέιλερ!

[ntinos]

Γραφει καταναλωση 39,5 λιτρα στα 100 χιλιομετρα.

Και ειναι ακινητο..... Αρα στα 0 χλμ.

Να θεωρησουμε οτι μπερδευεται, και αντι χιλιομετρα, ενω ειναι ακινητο εννοει την ωρα ?
Σε λιγοτερο απο 2 ωρες θα εχει αδειαζει το ρεζερβουαρ με αυτη την λογικη ???


Αντε να σας κανω λιγο αντιλογο:
Τσουλατε με νεκρα σε κατηφορα, δουλευει ρελαντι, μηδενηστε, τι γραφει ? (το 116 της γυναικας μου παντως γραφει 0,0)....

Αρα, δεν καιει τίποτε ???

Για να μην σας κουραζω και για να μην μακρυγορω.

Πρακτικα, δεν πιστευω οτι οταν το αυτοκινητο ειναι στο ρελαντι, καιει σημαντικη ποσοτητα καυσιμου, τουλαχιστον τοση οσο να επηρρεασει την μεση καταναλωση.
Στην κινηση (πρακτικα) ΔΕΝ επηρρεαζει τοσο η ακινησια, οσο η εκκινηση (συνεχεις, λογω κινησης...)

Τα παραπανω ειναι προσωπικες διαπιστωσεις, οποτε στην περιπτωση αντιθετης γνωμης, ας μην ειστε επιθετικοι ;-)

[montoya]

Αρχική Δημοσίευση από ntinos

ας μην ειστε επιθετικοι ;-)

Τι πολιτισμός είναι αυτός!!!! Θα σου φάω το λαρύγγι....
Η κατανάλωση αυξάνεται με το σταμάτα-ξεκίνα. Αυτό είναι βέβαιο.
Όσο για την ωριαία, αυτή μπορεί να λέει πολλά, μπορεί και τίποτα. Αν δηλαδή δύο αυτοκίνητα κάνουν την ίδια απόσταση (πχ Αθήνα-θεσ/νικη), το Α με 140 χλμ/ωρα και το Β με 80χλμ/ωρα, ποιο θα κάψει περισσότερα? Το Β βέβαια (και θα έχει μικρότερη μέση ωριαία). Αν μέσα στην πόλη, το Α όχημα πηγαίνει σφαίρα (ανοίγματα και πέσιμο στα φρένα) και το Β έχει τα "γνωστά αβγά" στο γκάζι, ποιο θα κάψει περισσότερο. Το Β αν και θα έχει μικρότερη μέση ωριαία. Άρα η μέση ωριαία ταχύτητα μπορεί να λέει πολλά, μπορεί και τίποτα.

[rapid_fast]

Αρχική Δημοσίευση από ntinos

Γραφει καταναλωση 39,5 λιτρα στα 100 χιλιομετρα.

Και ειναι ακινητο..... Αρα στα 0 χλμ.

Να θεωρησουμε οτι μπερδευεται, και αντι χιλιομετρα, ενω ειναι ακινητο εννοει την ωρα ?
Σε λιγοτερο απο 2 ωρες θα εχει αδειαζει το ρεζερβουαρ με αυτη την λογικη ???


Αντε να σας κανω λιγο αντιλογο:
Τσουλατε με νεκρα σε κατηφορα, δουλευει ρελαντι, μηδενηστε, τι γραφει ? (το 116 της γυναικας μου παντως γραφει 0,0)....

Αρα, δεν καιει τίποτε ???

Για να μην σας κουραζω και για να μην μακρυγορω.

Πρακτικα, δεν πιστευω οτι οταν το αυτοκινητο ειναι στο ρελαντι, καιει σημαντικη ποσοτητα καυσιμου, τουλαχιστον τοση οσο να επηρρεασει την μεση καταναλωση.
Στην κινηση (πρακτικα) ΔΕΝ επηρρεαζει τοσο η ακινησια, οσο η εκκινηση (συνεχεις, λογω κινησης...)

Τα παραπανω ειναι προσωπικες διαπιστωσεις, οποτε στην περιπτωση αντιθετης γνωμης, ας μην ειστε επιθετικοι ;-)

Αν είσαι σταματημένος, και μηδενίσεις, και παραμείνεις σταματημένος, δεν γράφει τίποτα..
Παυλες βγάζει.. ας ανεβάσεις και 20.000 στροφές.. παυλες..
Η κατανάλωση είναι 4-5 λίτρα ανά ώρα αν δουλευεις ρελαντί..
Αν όμως κάνεις έστω και ένα μέτρο, κάνει αναγωγή καυσίμου σε αυτό το μέτρο, και πάει
σιγά σιγά προς το 39,5..
Το ινσίγκνια είναι πιο έξυπνο, και όταν εισαι ακίνητος, αλλάζει και δείχνει κατανάλωση/ώρα..

[Dim77]

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast

Το ινσίγκνια είναι πιο έξυπνο, και όταν εισαι ακίνητος, αλλάζει και δείχνει κατανάλωση/ώρα..

Σωστός ο rapid_fast!

Από πολύ πολύ παλιά οι υπολογιστές ταξιδίου της Opel έδειχναν κατανάλωση/ώρα όταν το όχημα ήταν ακίνητο.
Είναι πιο σωστό έτσι, άλλωστε, όταν μετράς lt/100km δηλαδή λιτρα ανά απόσταση όταν είσαι σταματημένος δεν είναι απλά 39.5 - το μέγιστο δηλαδή που δέχεται το BC - αλλά άπειρα lt/100km πάντα)

[Nikos120i]

Ναι αλλά αυτό το 39.5 χαλάει τη μέση κατανάλωση.

Πχ σήμερα το μηδένισα, έγραφε 39.5. Προχώρησα λίγο και έπεσε. Όταν έφτασε στο 10 πχ, άρχιζε και ανέβαινε τρελά και έφτασε μέχρι το 12-13 μέχρι που ξεκίνησα και έπεσε πάλι και ξανά τα ίδια.

Τώρα είμαι στα 11...αλλά θα πάει πάνω κι άλλο λογικά.

[Dim77]

Παιδιά, μην σας προβληματίζει το 39.5 μόλις μηδενίσετε.
Φυσιολογικό είναι. Μόλις μηδενίσεις σταματημένος έχεις κάψει ας πούμε, 10ml (0.01λτ σε 0 χλμ).

Το όχημα στα 500 χλμ π.χ. που θα κάνετε μετά το μηδενισμό, θα μετρήσει συνολικά την κατανάλωση και τα χιλιόμετρα που διανύθηκαν, στο τέλος το 10.0 (π.χ.) είναι ακριβές γιατί κάψατε 50 λιτρα σε 500 χλμ.

Εγώ ας πούμε κάθε φορά που γεμίζω (δεν έχω 320si αλλά το παράδειγμα έχει εφαρμογή κανονικά), μηδενίζω το μερικό χιλιομετρητή και την κατανάλωση.

Η κατανάλωση αρχίζει να πέφτει σύμφωνα με την οδήγηση (το 39.5 είναι σαν ''λάθος'' ή σαν μή γενόμενο).

Στο τέλος των 300-400-600-950 () χλμ ξαναγεμίζω και δείχνει 6-7-8-9 κλπ. (Υπολογίζοντας και τα λίτρα που έβαλα με τα χιλιόμετρα που διανύθηκαν στο μερικό χιλιομετρητή βγαίνει περίπου το ίδιο = δεν σε κλέβει στο πρατήριο, οι αποκλίσεις που έχω είναι συνήθως στο 0.1)

Στην πραγματικότητα θα έπρεπε να μετράει lt/h (2-3, 2 λτ/ώρα έδειχνε σε Astra φίλου μου του 1992, ίσως είναι και λιγότερο στα σύγχρονα αυτοκίνητα).
Απλά επειδή δεν κινείσαι καίς 2λτ/h διανύοντας 0 χλμ/ώρα.

Άρα λιτρα ανά 100 χλμ = 2λτ δια (100 επί 0) = 2/0 = άπειρο. Απλά δείχνει το μέγιστο που έχει θέσει η BMW ως 39.5. Θα μπορούσε να έχει θέσει άλλο μέγιστο και να το δείχνει χωρίς νόημα.

Με 0 ταχύτητα δεν μπορείς να υπολογίσεις κάτι ως προς ταχύτητα.
Το οποίο 39.5, δεν γίνεται να επιτευχθεί μόλις ξεκινήσεις με τιποτα. Ότι και να κάνεις θα πέφτει, και θα δείχνει την πραγματική κατανάλωση λίτρων καυσίμου ανά 100 χλμ.

Αυτό το 39.5 που βλέπετε στην αρχή είναι το 0.01λτ/0 χλμ = άπειρη κατανάλωση στα 100χλμ.
Το 0.01λτ σε 0 χλμ θα επαναληφθεί αρκετές φορές στα 500 χλμ μέχρι το επόμενο γέμισμα, ας πούμε 100 όσες φορές είστε στο ρελαντί....Αλλά στο τέλος υπολογίζονται και τα χιλιόμετρα συνολικά που έχεις κάνει καθώς και τα υπόλοιπα λίτρα που έχουν καταναλωθεί.
Ένας καλός τρόπος για να αυξήσεις την κατανάλωση είναι να ζεσταίνεις το αυτοκίνητο στο ρελαντί, αντί να το ζεσταίνεις πηγαίνοντας αργά και ''απαλά''. Καις πολλές φορές αυτό το οοlt / 100 χλμ. (Και μαζεύονται τα λίτρα χωρίς να αυξάνονται τα χιλιόμετρα)

Στην πράξη το αυτοκίνητο καίει ανάλογα με τον τύπο του και τον ιδιαίτερο τρόπο οδήγησης του καθενός.

Του Νίκου π.χ. πέφτει στο 10 γιατί μέχρι εκεί αντέχει να οδηγήσει οικονομικά...και μετά αρχίζει να το ευχαριστιέται ε λογικό είναι με την ανέμελη οδήγηση να πάει στο 11-12 που είναι η κατανάλωση του αυτοκινήτου με αυτήν την οδήγηση. Το 39.5 στην αρχή παίζει ρόλο 0.1% σε αυτό το νούμερο.