|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#61
16-09-09, 12:17
|
|||
|
|||
|
να επισημάνω πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι απο μόνο του χωρίς παράπλευρες αλλαγές ένας απο τους σταθμούς ορόσημο για τη λέξη motorsport.
μα ρε παιδιά τι πάθατε όλοι εδώ;! όλοι πρέπει να κάτσουμε και να συγχαρούμε τους ανθρώπους για τη γνώση και την αρτιότητα πάνω στις κατασκευές τους μέσα απο αυτό το πρότζεκτ. τα υπόλοιπα είναι απλά προσωπικές απόψεις. δε μπορώ να καταλάβω γιατί τρωγόμαστε σα το κοκόρια για ένα τόσο χαζό ζήτημα; εμένα όσες φορές και να με ρωτήσεις η γνώμη μου είναι η ίδια. το ίδιο και του γιώργου το ίδιο και του ευάγγελου(btw γιατί ban??). και επίσεις το θέμα δεν είναι γιατι έκαναν αυτό που έκαναν πάνω στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αλλά το ότι το έκαναν και μάλιστα με το καλύτερο τρόπο που θα μπορούσε να γίνει. μακάρι να γνωρίζαμε και εμείς τέτοιου είδους συνεργεία που να έχουν τέτοια γνώση και επαγγελματική συνήδειση ωστε να μπορούν να φέρουν εις πέρας ακόμα και μια τέτοιου είδους κατασκευή. σεβαστή και η άποψη των ρομαντικών, σεβαστή και η άποψη των σκληποπυρινικών. δε μπορώ να καταλάβω γιατι οι μισοί πρέπει να θεωρούνται ταλιμπάν και οι άλλοι μισοί αρχαιολόγοι με βουρτσάκια. ο καθένας κάνει και γουστάρει ότι του αρέσει... τέλος. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη thomelef : 16-09-09 στις 12:32 
|
|
#62
16-09-09, 15:51
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Εαν σε εμενα δεν μου αρεσε το project... "for a guy with an extensive BMW collection" και βλεπω τα πραγματα πιο ρομαντικα ή πιο ανοητα δεν εχει σημασια απλα και μονο δηλωσα την γνωμη μου, δεν εκρινα την γνωμη κανενος αλλου και δεν προσεβαλα κανενος την αποψη παρα μονο το εγχειρημα. Τελος τελος ειναι ειναι η αποψη μου...δεν επιβληθηκε πουθενα ουτε ειναι νομοτελειακο οτι θα πρεπει να συμφωνουμε σε ολα... υγ. Μακαρι να μπορουσα- μπορεσω να καταφερω και εγω μια extensive BMW collection και να κληρονομησω στον γιο μου ενα Ε30 Μ3 και τον τροπο σκεψης οτι οταν θα το κοιταει θα βλεπει κατι πολυ περισσοτερο απο ενα αυτοκινητο...
__________________
|
|
#63
16-09-09, 17:12
|
||||
|
||||
|
To όλο εγχείρημα είναι τεχνικά και μηχανικά κορυφαίο. Αναμφίβολα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και ένα απλό 316 με παρόμοια αποτελέσματα και ίσως να ήταν προτιμότερο από ηθικής απόψεως. Ωστόσο χρησιμοποιήθηκε μια Μ3. Αυτό τι σημαίνει? Ότι αυτομάτως ακυρώνεται η δουλειά των μηχανικών? Ή ότι το αποτέλεσμα δεν είναι κάτι το εκπληκτικό? Καταλαβαίνω το συναισθηματικό δέσιμο ορισμένων με κάποια αυτοκίνητα, δεν καταλαβαίνω όμως γιατί πρέπει να απαξιώνουμε projects που αποτελούν πραγματικά μάθημα για σεμινάριο.
Και φίλε Ευάγγελε που ισχυρίζεσαι καθέτως ότι κανείς δεν θα προτιμήσει το αυτοκίνητο αυτό από μια απλή, εργοστασιακή Μ3 σε διαψεύδω. Βρέθηκε ήδη ένας (εγώ και πιστεύω ότι δεν είμαι ο μόνος), γιατί θεωρώ ότι ένα τέτοιο μοντέλο (δεν μιλάω για μετατροπές της πλάκας και καγκουριές) είναι πολύ σπάνιο και δείγμα πραγματικής αγάπης και αφοσίωσης στην αυτοκίνηση. Και πίστεψε με, κατανοώ το πάθος πολλών για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο (και εγώ έχω κάποιες προτιμήσεις), για τους υπόλοιπους όμως που δεν έχουν το ίδιο πάθος γι'αυτό τα πράγματα είναι πιο ορθολογιστικά, ίσως και ψυχρά αν προτιμάς. Και εσύ αν έβλεπες ένα αντίστοιχο εγχείρημα σε ένα audi quattro, δεν νομίζω να το καταδίκαζες τόσο έντονα, όπως δεν νομίζω ότι και ένας οπαδός του συγκεκριμένου audi θα καταδίκαζε τη συγκεκριμένη μετατροπή της Μ3. Τα αμάξια (χωρις εξαιρέσεις συμπεριλαμβανομένων και των BMW που τόσο αγαπάμε) δεν είναι ζωντανός οργανισμός και όπως συμβαίνει με κάθε άψυχο αντικείμενο, ο αποκλειστικός τους σκοπός είναι να προσφέρουν χαρά στους κατόχους τους. Άλλος χαίρεται με το να έχει το αμάξι του απείραχτο, άλλος με το να το μετατρέπει με βάση το γούστο του, την ανάγκη του και την τρέλα του στην τελική. Αυτό συνέβη και στη συγκεκριμένη περίπτωση. Τώρα, αν κάποιος διαφωνεί με το συγκεκριμένο εγχείρημα, θα έπρεπε να τα βάλει ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και όχι με τους μηχανικούς που έκαναν μια πραγματικά αξιοθαύμαστη προσπάθεια.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong
|
|
#64
16-09-09, 17:16
|
|||||
|
|||||
|
Παράθεση:
Παράθεση:
Παράθεση:
Παράθεση:
Παράθεση:
+1 για την μετατροπη των παλικαριων κι απο μενα.
__________________
 Εχω κι εγω ενα κλειδι....του παραδεισου!!!
|
|
#65
16-09-09, 17:37
|
||||
|
||||
|
Μακάρι να μπορούσαμε και εμείς να κάνουμε τέτοια θαυματα..
Ναι, περί θαυματος πρόκειτε, θαυμάσια δουλεια, (αξιοζήλευτη απο πάρα πολούς που στις απαντήσεις τους ήταν αρνητικοί).. Κάτι παρόμοιο έκανα και εγώ με το Ε28 που έχω, αλλά το κράτος θέλει να το αποσύρω και να συμβιβαστώ με ένα Ε46.. (θα ανοίξω σχετικό τόπικ σύντομα..) Αξίζει ένα τεράστιο Ευγε στους μηχανικούς και τον ιδιοκτήτη..
|
|
#66
17-09-09, 08:51
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Σε ευχαριστώ . Τα λέμε παιδιά .
__________________
 Σαράφης Γιώργος
|
|
#67
17-09-09, 09:13
|
|||
|
|||
|
τα παραπανω δεν αποτελουν αιτιολογηση, απλα παραθεση μιας αποψης.
οχι οτι ειναι κανεις υποχρεωμενος σε ενα φορουμ να αιτιολογει καθε τι που γραφει... απλα περιμενα (λογω και της εμπειριας σου) μια περισσοτερο τεχνικη επιχειρηματολογια για το "reason why" του εγχειρηματος. βεβαια και το "γιατι μπορουν" ή το "γιατι ετσι θελουν" σεβαστο ειναι, αλλα δεν αποτελει εμπεριστατωμενη γνωμη.
|
|
#68
17-09-09, 09:38
|
|||
|
|||
|
ε οκ δε χρειάζεται να το αναλύσει και πολύ ο γιώργος μιας και οι άνθρωποι που το έκαναν είναι βελτιωτές όπως όλοι βλέπουμε και αυτοί είναι η δουλιά τους(από απλό tuning μέχρι extreme make over)και ειδικά όταν ο πελάτης πλερώνει έχει πάντα δίκιο και οι γνώμες περισέυουν. τι να κάνουμε που αυτή είναι η πραγματικότητα(αν και υπενθιμίζω και εγώ μανίσιο θα το κρατούσα).
και όπως οι περισότεροι γνωρίζουμε στο γιώργο αρέσουν οι extreme καταστάσεις. στο κάτω κάτω στο δικό του project όταν το είχε αναρτήσει το 99% του forum είχε πάθει σοκ απο τη δουλιά που έριξε και οι αντιδράσεις όλων ήταν διαφορετικές σε σχέση με αυτό το thread.http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=14588 υγ 26-27 του μηνός ρε γιώργο θα το δούμε το κτήνος ή απλά θα μας μείνει ανάμνηση;; Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη thomelef : 17-09-09 στις 09:48
|
|
#69
17-09-09, 09:56
|
|||
|
|||
|
ακριβως αυτο εννοω.
στη μετατροπη του δικου μας γιωργου, υπηρχε το "reason why". ο λογος δηλαδη για τον οποιο εγινε. αυτος ηταν η συμμετοχη στο πρωταθλημα ντριφτ. ασχετως σε ποιον αρεσε ή οχι αυτη η δουλεια, το ορθον του πραγματος αποδειχθηκε στην πραξη. ο γιωργος πηρε το πρωταθλημα. αρα οσο κακοπροαιρετος και να ειναι καποιος (που εγω πιστευω οτι εδω μεσα κανεις -ή σχεδον κανεις- δεν ειναι) δεν μπορει να πει και πολλα. θα σου δωσω και ενα προσωπικο παραδειγμα. ασχολουμαι με κλασσικες μοτο. αν παρω μια βεσπα του '46 απο τις ελαχιστες που υπαρχουν πια, και της βαλω ενα μοτερ Κ9 με αψογη "εργοστασιακη" δουλεια, μονο και μονο επειδη εχω τα λεφτα και το χρονο να το κανω, τι θα αντιδραση θα επρεπε να περιμενω? περα απο τη δουλεια που εχει γινει στο συγκεκριμενο προτζεκτ V10 και αν ειναι καλη ή κακη (δεν μπορω εγω απο μερικες φωτο να το κρινω αυτο) αυτο που προσπαθω να καταλαβω, ειναι το γιατι να το κανει καποιος περα απο την κλασσικη ανθρωπινη ματαιοδοξια.
|
|
#70
17-09-09, 10:05
|
|||
|
|||
|
γιατί υπάρχει και ένα ενδεχόμενο να έχει και μανίσιο ///M3 E30 και να θέλει να τα βάλει δίπλα δίπλα στο γκαράζ του.
τι να σου πώ αυτό μόνο αυτός το ξέρει και κανένας άλλος. πάντως το μόνο σίγουρο είναι ότι και αυτός θα είχε τους λόγους του να αλαφρώσει τη τσέπη του. απο τα λεγόμενα σου σύμφωνα με τη μετατροπή του γιώργου, ο γιώργος μιλάει αιτιολογημένα για τη μετατροπή αυτή και γιατί του αρέσει το συγκεκριμένο project και γιατί έχει αντίθετη γνώμη με εμάς τους ρομαντικούς. συγκεκριμένα πιστέυω πως το αμάξι δεν είναι μόνο για ευθείες όπως έγραψε ο ευάγγελος και οτι η συμπεριφορά του θα εντυπωσιάζει.
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
