Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 1 > Σειρά 1 - Τεχνικά Θέματα


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #41  
Παλιά 03-03-16, 15:03
MarinosE46 Ο χρήστης MarinosE46 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 03-11-2012
Μηνύματα: 749
MarinosE46 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Δεν καταλαβαίνω...
Είχες να αλλάξεις μπουζί 80.000 χιλιόμετρα?
Είχες τα ίδια λάδια μέσα στο μοτέρ επι 2,5 χρόνια?
Μετά απο τόσα χρόνια και 80.000 χιλιόμετρα δεν άλλαξες καν το φίλτρο βενζίνης?????
Αλλαξες υγρά φρένων που κάνουν στην καλύτερη 8 ευρώ κόστος, και με 4 ευρώ άλλαξες
και τα υγρά στο κύκλωμα του ψυγείου? τι βάλατε μέσα νερό απο τη βρύση??
από ότι κατάλαβα ο άνθρωπος είχε περάσει το όριο αντικατάστασης των μπουζί και του φίλτρου αέρα κατά 8000 χιλιόμετρα βάση του inspection πιθανότατα.Τα φίλτρα το λέει καθαρά πως τα άλλαξε όλα.Τώρα για το ψυκτικό δεν είχα παρατηρήσει τιμή.Πάντως τα γνήσια ψυκτικά είναι πολύ πιο ακριβά και θέλει 6 λίτρα συνολικά 50-50 με νερό βρύσης.
Αν δεν κατάλαβα καλά και τα μπουζί ήταν εργοστασιακά και το φίλτρο πανβρώμικο τότε σίγουρα θα μειωθούν τα 11άρια που έχει ο φίλος κατανάλωση.
Απάντηση με παράθεση
  #42  
Παλιά 03-03-16, 19:01
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.400
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MarinosE46 Εμφάνιση μηνυμάτων
από ότι κατάλαβα ο άνθρωπος είχε περάσει το όριο αντικατάστασης των μπουζί και του φίλτρου αέρα κατά 8000 χιλιόμετρα βάση του inspection πιθανότατα.Τα φίλτρα το λέει καθαρά πως τα άλλαξε όλα.Τώρα για το ψυκτικό δεν είχα παρατηρήσει τιμή.Πάντως τα γνήσια ψυκτικά είναι πολύ πιο ακριβά και θέλει 6 λίτρα συνολικά 50-50 με νερό βρύσης.
Αν δεν κατάλαβα καλά και τα μπουζί ήταν εργοστασιακά και το φίλτρο πανβρώμικο τότε σίγουρα θα μειωθούν τα 11άρια που έχει ο φίλος κατανάλωση.
Μα το λέει καθαρά.. Μπουζί είχε αλλάξει στα 60,000 και τώρα έχει 140,000, άρα είναι
80,000 χιλιόμετρα..
Οπως και λέει οτι άλλαξε όλα τα φίλτρα με 63 ευρώ..
80 κάνει μόνο της βενζίνης...
Βαλβολίνες σασμάν και διαφορικού απο το εργοστάσιο, δηλαδή 140,000
Μπουζί και φίλτρο αέρα με 8,000 χιλιόμετρα επιπλέον..
Και γενικά σαν σέρβις (λάδια κλπ) εδώ και 2,5 χρόνια..
Συνεπώς άλλαξε μπουζί στα 60.000 αντι για τα 70 που του έλεγε το αυτοκίνητο
και μετά σε 78.000 απο τα 70.000 που του έλεγε το αυτοκίνητο...
Πάντως ο γενικός κανόνας του rapid λέει..
Νέα φίλτρα, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 10% ΤΟΥΛΑΧΙΑΣΤΟΝ...
Το εξηγώ απλά..
Οταν έχουμε βρώμικο φίλτρο, το αμάξι δεν τραβάει σωστή ποσότητα αέρα..
Ο λ δεν αφήνει να ψεκαστεί καύσιμο, ΑΣΧΕΤΑ ποσο πλακώνουμε το γκάζι, γιατί δεν αφήνει να έχουμε καυσαέρια..
Αρα έχουμε ΠΤΩΣΗ απόδοσης του κινητήρα, η οποία φυσικά και δεν γίνεται αισθητή,
διότι έχει έρθει μεσα σε μεγάλο βάθος χρόνου..
Οταν αλλάζουμε φίλτρο αέρα, ξαφνικά καταλαβαίνουμε οτι το αμάξι πετάει...
Πετάει πετάει, αλλά τώρα ο λ δεν κόβει καυσιμο, μπορεί να γίνει σωστή στοιχειομετρική,
άρα πίνει τα αντερα του...
Αυτά..
Τους χαιρετισμούς μου...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #43  
Παλιά 03-03-16, 23:06
MarinosE46 Ο χρήστης MarinosE46 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 03-11-2012
Μηνύματα: 749
MarinosE46 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Μα το λέει καθαρά.. Μπουζί είχε αλλάξει στα 60,000 και τώρα έχει 140,000, άρα είναι
80,000 χιλιόμετρα..
Οπως και λέει οτι άλλαξε όλα τα φίλτρα με 63 ευρώ..
80 κάνει μόνο της βενζίνης...
Βαλβολίνες σασμάν και διαφορικού απο το εργοστάσιο, δηλαδή 140,000
Μπουζί και φίλτρο αέρα με 8,000 χιλιόμετρα επιπλέον..
Και γενικά σαν σέρβις (λάδια κλπ) εδώ και 2,5 χρόνια..
Συνεπώς άλλαξε μπουζί στα 60.000 αντι για τα 70 που του έλεγε το αυτοκίνητο
και μετά σε 78.000 απο τα 70.000 που του έλεγε το αυτοκίνητο...
Πάντως ο γενικός κανόνας του rapid λέει..
Νέα φίλτρα, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 10% ΤΟΥΛΑΧΙΑΣΤΟΝ...
Το εξηγώ απλά..
Οταν έχουμε βρώμικο φίλτρο, το αμάξι δεν τραβάει σωστή ποσότητα αέρα..
Ο λ δεν αφήνει να ψεκαστεί καύσιμο, ΑΣΧΕΤΑ ποσο πλακώνουμε το γκάζι, γιατί δεν αφήνει να έχουμε καυσαέρια..
Αρα έχουμε ΠΤΩΣΗ απόδοσης του κινητήρα, η οποία φυσικά και δεν γίνεται αισθητή,
διότι έχει έρθει μεσα σε μεγάλο βάθος χρόνου..
Οταν αλλάζουμε φίλτρο αέρα, ξαφνικά καταλαβαίνουμε οτι το αμάξι πετάει...
Πετάει πετάει, αλλά τώρα ο λ δεν κόβει καυσιμο, μπορεί να γίνει σωστή στοιχειομετρική,
άρα πίνει τα αντερα του...
Αυτά..
Τους χαιρετισμούς μου...
οταν αλλάζεις μπουζί που έχουν 80000 χιλιόμετρα δε θα μειωθεί η κατανάλωση?Για τα νέα φίλτρα έχω μια παρατήρηση που έχεις το τεχνικό υπόβαθρο να μου την εξηγήσεις.Ο maf βρίσκεται μετά το φίλτρο αέρος.Μεταξύ MAF και Λ υπάρχει συνεργασία.Οι τιμές του MAF μεταβάλλονται ανάλογα το αν έχουμε ένα καινούριο ή παλιό φίλτρο?Η είναι στάνταρ οι τιμές και τα καθορίζει όλα ο Λ ανάλογα τις τιμές που πάιρνει από τα καυσαέρια?
Απάντηση με παράθεση
  #44  
Παλιά 04-03-16, 00:40
Το avatar του χρήστη nassosbmw1
nassosbmw1 Ο χρήστης nassosbmw1 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-12-2006
Μηνύματα: 808
nassosbmw1 will become famous soon enoughnassosbmw1 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
Δεν καταλαβαίνω...
Είχες να αλλάξεις μπουζί 80.000 χιλιόμετρα?
Είχες τα ίδια λάδια μέσα στο μοτέρ επι 2,5 χρόνια?
Μετά απο τόσα χρόνια και 80.000 χιλιόμετρα δεν άλλαξες καν το φίλτρο βενζίνης?????
Αλλαξες υγρά φρένων που κάνουν στην καλύτερη 8 ευρώ κόστος, και με 4 ευρώ άλλαξες
και τα υγρά στο κύκλωμα του ψυγείου? τι βάλατε μέσα νερό απο τη βρύση??
Από την αρχή...
1)μπουζί αλλάχτηκαν στα 60000 και τώρα στα 140000 138680 για την ακρίβεια.Καλά ξεπεράστηκαν για λίγο.Σιγά τα ωα.
2)Τα λάδια κινητήρα αλλάχτηκαν στην ώρα τους σύμφωνα με την ένδειξη.Και ερωτώ:τι θα πάθει με τα ίδια λάδια 2,5 χρόνια αφού με το ζόρι κάνει 10000 το χρόνο; ψυχολογικά; Μη τρελαθούμε ρε παιδιά...χαλαρά.
3) υγρά φρένων αλλάχτηκαν...τώρα αν μου είπε λάθος τιμή πρόβλημά του εγώ πλήρωσα και τέλος.Τα υγρά του ψυγείου δε νομίζω να έχουν σα βάση το χρυσάφι,άρα με κάνα 10€ παίρνεις 2 5λιτρα και μένει και κάβα υγρό....
4) φίλτρο βενζίνης είχε αλλαχτει στα 60000 (Σπανός)
5)Τώρα το πρόβλημα είναι στη τιμή του αντιψυκτικού ή στο ότι δεν είχε αλλαχτεί ποτέ 5 χρόνια στο Σπανό; οέοοο;

Και ναι,η κατανάλωση από τα 11άρια-12άρια που έβλεπα συνέχεια,τώρα είναι με φουλ κίνηση 9.8-10,1 και με χαλαρή κίνηση 7,8-8,6 λίτρα/100κμ Οι μετρήσεις σε στανταρ διαδρομές επαναλαμβανόμενες 3 και 4 φορές...
__________________
FERRO NOSCENTIUS AURUM
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...gpic2735_3.gif
ειπα να το πατησω λιγο...

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη nassosbmw1 : 04-03-16 στις 00:44
Απάντηση με παράθεση
  #45  
Παλιά 04-03-16, 09:39
Το avatar του χρήστη nassosbmw1
nassosbmw1 Ο χρήστης nassosbmw1 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-12-2006
Μηνύματα: 808
nassosbmw1 will become famous soon enoughnassosbmw1 will become famous soon enough
Καλημέρα σε όλους!

Rapid fast δε μπορώ να κάνω edit οπότε σημειώνω με κόκκινο:

Μα το λέει καθαρά.. Μπουζί είχε αλλάξει στα 60,000 και τώρα έχει 140,000, άρα είναι
80,000 χιλιόμετρα.. Πράγματι άργησα λίγο...για τα μπουζί έβγαλε ένδειξη πριν απο 8000 κμ και τα άλλαξα στα 138000και κάτι ψιλά
Οπως και λέει οτι άλλαξε όλα τα φίλτρα με 63 ευρώ.. Δεν έβαλα γνήσια BMW όπως δε βάζω εδώ και 8 χρόνια...το να πληρώνω 60€ ένα φίλτρο καμπίνας bmw είναι τουλάχιστον γελοίο...
80 κάνει μόνο της βενζίνης...το φίλτρο καυσίμου αλλάχτηκε στα 20000κμ όταν ρετάριζε το αμάξι σε εγγύηση,και απο ότι είπαν τότε είναι μέσα στο ντεπόζιτο και δεν αλλάζει ποτέ θεωρητικά...και δεν έχει 80 € αλλά τα διπλάσια και βάλε...
Βαλβολίνες σασμάν και διαφορικού απο το εργοστάσιο, δηλαδή 140,000
Μπουζί και φίλτρο αέρα με 8,000 χιλιόμετρα επιπλέον..
Και γενικά σαν σέρβις (λάδια κλπ) εδώ και 2,5 χρόνια..Το αυτοκίνητο δεν παρα δουλεύει,συνεπώς κάθεται για καιρό.Η αλλαγή λαδιού έγινε σύμφωνα με τον υπολογιστή και την ένδειξη.
Συνεπώς άλλαξε μπουζί στα 60.000 αντι για τα 70 που του έλεγε το αυτοκίνητο
και μετά σε 78.000 απο τα 70.000 που του έλεγε το αυτοκίνητο...Σωστά


Πάντως ο γενικός κανόνας του rapid λέει..
Νέα φίλτρα, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 10% ΤΟΥΛΑΧΙΑΣΤΟΝ...
Το εξηγώ απλά..
Οταν έχουμε βρώμικο φίλτρο, το αμάξι δεν τραβάει σωστή ποσότητα αέρα..
Ο λ δεν αφήνει να ψεκαστεί καύσιμο, ΑΣΧΕΤΑ ποσο πλακώνουμε το γκάζι, γιατί δεν αφήνει να έχουμε καυσαέρια..
Αρα έχουμε ΠΤΩΣΗ απόδοσης του κινητήρα, η οποία φυσικά και δεν γίνεται αισθητή,
διότι έχει έρθει μεσα σε μεγάλο βάθος χρόνου..
Οταν αλλάζουμε φίλτρο αέρα, ξαφνικά καταλαβαίνουμε οτι το αμάξι πετάει...
Πετάει πετάει, αλλά τώρα ο λ δεν κόβει καυσιμο, μπορεί να γίνει σωστή στοιχειομετρική,
άρα πίνει τα αντερα του...
Αυτά..


Σωστά τα λές αλλά η αυξημένη κατανάλωση έχει να κάνει και με το πάτημα....βλέπεις δηλαδή πως δεν πάει το αμάξι και πατάς κι άλλο,άρα όσο και να κόβει ο εγκέφαλος εσύ πατάς όλο και περισσότερο...το +10% κατανάλωση με καινούργια φίλτρα σόρυ,αλλά δεν το έχω δει σε κανένα αμάξι μου...Απλά επιστρέφουν στη νορμάλ τους κατανάλωση...

-Το αμάξι όταν αγοράστηκε (Ε87 6ος του 2006)είχε μια μέση κατανάλωση γύρω στα 7-7,7 λ/100κμ...Στη ΠΟΛΗ! Στο πρώτο ταξίδι (Αθήνα Πύργο)με ταχύτητες 120-130 είχε κατανάλωση...1000ριού! έβλεπα νούμερα 4,5-5,3 και δε πίστευα στα μάτια μου,μέχρι που επιβεβαιώθηκαν οι μετρήσεις στο φουλάρισμα: 18 λίτρα καυσίμου για 330 κμ είναι μια χαρά κατανάλωση,ήτοι 5,45 λίτρα/100κμ not bad...αλλά τα καλά κρατάνε λίγο....
Είχα ευχαριστηθεί βόλτες λοιπόν για κάνα 3 μηνο,μέχρι που άναψε λαμπάκι μοτέρ-από βενζίνες είπαν-και "αναβαθμίστηκε" ο εγκέφαλος με νέο πρόγραμμα...έκτοτε -και μετά από 5-6 επισκέψεις βέβαια-δεν ξανάναψε,αλλά η κατανάλωση πέρασε σε 2-2,5 λίτρα πάνω παρά τις διαβεβαιώσεις του εξουσιοδοτημένου (Σπανός)πως θα δω διαφορά προς τα κάτω.!Από τότε ποτέ δεν είδα κάτω από 9 λίτρα πόλη και κάτω από 8 έξω....
Το αμάξι όσο είναι με φρέσκα αναλώσιμα,φίλτρα/μπουζί/λάδια καίει από 8,9 μέχρι 10-2 λίτρα/100 κμ (πόλη και από 7 μέχρι 9 έξω ανάλογα το πόδι.
Με βουλωμένα φίλτρα αέρα/παλιά μπουζί η κατανάλωση εκτοξεύτηκε στα 11,6-12,5 λιτ/100κμ μέσα στη πόλη και στα 8-8,8λιτ./100κμ έξω.

Χοντρά χοντρά,με ένα 20ευρω κάνει με το ζόρι 140-150 κμ ενώ με βουλωμένα όλα κάνει με το ζόρι 100-120...
__________________
FERRO NOSCENTIUS AURUM
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...gpic2735_3.gif
ειπα να το πατησω λιγο...
Απάντηση με παράθεση
  #46  
Παλιά 04-03-16, 10:32
Το avatar του χρήστη Dim77
Dim77 Ο χρήστης Dim77 δεν είναι συνδεδεμένος
Super Moderator
 
Εγγραφή: 13-10-2006
Μηνύματα: 7.607
Dim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant futureDim77 has a brilliant future
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από nassosbmw1 Εμφάνιση μηνυμάτων
Καλημέρα σε όλους!

Rapid fast δε μπορώ να κάνω edit οπότε σημειώνω με κόκκινο:

Μα το λέει καθαρά.. Μπουζί είχε αλλάξει στα 60,000 και τώρα έχει 140,000, άρα είναι
80,000 χιλιόμετρα.. Πράγματι άργησα λίγο...για τα μπουζί έβγαλε ένδειξη πριν απο 8000 κμ και τα άλλαξα στα 138000και κάτι ψιλά
Οπως και λέει οτι άλλαξε όλα τα φίλτρα με 63 ευρώ.. Δεν έβαλα γνήσια BMW όπως δε βάζω εδώ και 8 χρόνια...το να πληρώνω 60€ ένα φίλτρο καμπίνας bmw είναι τουλάχιστον γελοίο...
80 κάνει μόνο της βενζίνης...το φίλτρο καυσίμου αλλάχτηκε στα 20000κμ όταν ρετάριζε το αμάξι σε εγγύηση,και απο ότι είπαν τότε είναι μέσα στο ντεπόζιτο και δεν αλλάζει ποτέ θεωρητικά...και δεν έχει 80 € αλλά τα διπλάσια και βάλε...
Βαλβολίνες σασμάν και διαφορικού απο το εργοστάσιο, δηλαδή 140,000
Μπουζί και φίλτρο αέρα με 8,000 χιλιόμετρα επιπλέον..
Και γενικά σαν σέρβις (λάδια κλπ) εδώ και 2,5 χρόνια..Το αυτοκίνητο δεν παρα δουλεύει,συνεπώς κάθεται για καιρό.Η αλλαγή λαδιού έγινε σύμφωνα με τον υπολογιστή και την ένδειξη.
Συνεπώς άλλαξε μπουζί στα 60.000 αντι για τα 70 που του έλεγε το αυτοκίνητο
και μετά σε 78.000 απο τα 70.000 που του έλεγε το αυτοκίνητο...Σωστά


Πάντως ο γενικός κανόνας του rapid λέει..
Νέα φίλτρα, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 10% ΤΟΥΛΑΧΙΑΣΤΟΝ...
Το εξηγώ απλά..
Οταν έχουμε βρώμικο φίλτρο, το αμάξι δεν τραβάει σωστή ποσότητα αέρα..
Ο λ δεν αφήνει να ψεκαστεί καύσιμο, ΑΣΧΕΤΑ ποσο πλακώνουμε το γκάζι, γιατί δεν αφήνει να έχουμε καυσαέρια..
Αρα έχουμε ΠΤΩΣΗ απόδοσης του κινητήρα, η οποία φυσικά και δεν γίνεται αισθητή,
διότι έχει έρθει μεσα σε μεγάλο βάθος χρόνου..
Οταν αλλάζουμε φίλτρο αέρα, ξαφνικά καταλαβαίνουμε οτι το αμάξι πετάει...
Πετάει πετάει, αλλά τώρα ο λ δεν κόβει καυσιμο, μπορεί να γίνει σωστή στοιχειομετρική,
άρα πίνει τα αντερα του...
Αυτά..


Σωστά τα λές αλλά η αυξημένη κατανάλωση έχει να κάνει και με το πάτημα....βλέπεις δηλαδή πως δεν πάει το αμάξι και πατάς κι άλλο,άρα όσο και να κόβει ο εγκέφαλος εσύ πατάς όλο και περισσότερο...το +10% κατανάλωση με καινούργια φίλτρα σόρυ,αλλά δεν το έχω δει σε κανένα αμάξι μου...Απλά επιστρέφουν στη νορμάλ τους κατανάλωση...

-Το αμάξι όταν αγοράστηκε (Ε87 6ος του 2006)είχε μια μέση κατανάλωση γύρω στα 7-7,7 λ/100κμ...Στη ΠΟΛΗ! Στο πρώτο ταξίδι (Αθήνα Πύργο)με ταχύτητες 120-130 είχε κατανάλωση...1000ριού! έβλεπα νούμερα 4,5-5,3 και δε πίστευα στα μάτια μου,μέχρι που επιβεβαιώθηκαν οι μετρήσεις στο φουλάρισμα: 18 λίτρα καυσίμου για 330 κμ είναι μια χαρά κατανάλωση,ήτοι 5,45 λίτρα/100κμ not bad...αλλά τα καλά κρατάνε λίγο....
Είχα ευχαριστηθεί βόλτες λοιπόν για κάνα 3 μηνο,μέχρι που άναψε λαμπάκι μοτέρ-από βενζίνες είπαν-και "αναβαθμίστηκε" ο εγκέφαλος με νέο πρόγραμμα...έκτοτε -και μετά από 5-6 επισκέψεις βέβαια-δεν ξανάναψε,αλλά η κατανάλωση πέρασε σε 2-2,5 λίτρα πάνω παρά τις διαβεβαιώσεις του εξουσιοδοτημένου (Σπανός)πως θα δω διαφορά προς τα κάτω.!Από τότε ποτέ δεν είδα κάτω από 9 λίτρα πόλη και κάτω από 8 έξω....
Το αμάξι όσο είναι με φρέσκα αναλώσιμα,φίλτρα/μπουζί/λάδια καίει από 8,9 μέχρι 10-2 λίτρα/100 κμ (πόλη και από 7 μέχρι 9 έξω ανάλογα το πόδι.
Με βουλωμένα φίλτρα αέρα/παλιά μπουζί η κατανάλωση εκτοξεύτηκε στα 11,6-12,5 λιτ/100κμ μέσα στη πόλη και στα 8-8,8λιτ./100κμ έξω.

Χοντρά χοντρά,με ένα 20ευρω κάνει με το ζόρι 140-150 κμ ενώ με βουλωμένα όλα κάνει με το ζόρι 100-120...
H κατανάλωση πέφτει και από νέα μπουζί, λιπαντικό και από την καλύτερη απόδοση γενικά από την οποία πατάς λιγότερο. Αλλά σαν σκέτος παράγοντας το φίλτρο πηγαίνοντας με 80π.χ. (που θέλεις 15-20 άλογα για να τα διατηρείς) θεωρητικά έχει δίκαιο ο ραπιντ ότι με πνιγμένο και βουλωμένο ψεκάζει λιγότερο ο έξυπνος εγκέφαλος του συστήματος ψεκασμού.
__________________

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Dim77 Εμφάνιση μηνυμάτων
Τι να λέμε....το καλύτερο και πιο όμορφο sports car ever....(σ.σ. Toyota Supra)
Result:Banned by Administrator
Απάντηση με παράθεση
  #47  
Παλιά 04-03-16, 10:55
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.400
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από nassosbmw1 Εμφάνιση μηνυμάτων
Rapid fast δε μπορώ να κάνω edit οπότε σημειώνω με κόκκινο:
Οπως και λέει οτι άλλαξε όλα τα φίλτρα με 63 ευρώ.. Δεν έβαλα γνήσια BMW όπως δε βάζω εδώ και 8 χρόνια...το να πληρώνω 60€ ένα φίλτρο καμπίνας bmw είναι τουλάχιστον γελοίο...
80 κάνει μόνο της βενζίνης...το φίλτρο καυσίμου αλλάχτηκε στα 20000κμ όταν ρετάριζε το αμάξι σε εγγύηση,και απο ότι είπαν τότε είναι μέσα στο ντεπόζιτο και δεν αλλάζει ποτέ θεωρητικά...και δεν έχει 80 € αλλά τα διπλάσια και βάλε...
Και γενικά σαν σέρβις (λάδια κλπ) εδώ και 2,5 χρόνια..Το αυτοκίνητο δεν παρα δουλεύει,συνεπώς κάθεται για καιρό.Η αλλαγή λαδιού έγινε σύμφωνα με τον υπολογιστή και την ένδειξη.
O Χριστός και ο Απόστολος!!!!!!
Φυσικά και έχεις φίλτρο καυσίμου κάτω απο τα πόδια σου, δίπλα ακριβώς απο το κάρτερ!!!!!
Το ίδιο έχεις έναν αιώνα τώρα???????????????????????????????????????????
http://workshop-manuals.com/bmw/1_se..._filter_(n47)/
τα άλλα τα φίλτρα δεν με απασχολούν, απλά απο την τιμή κατάλαβα οτι δεν άλλαξες το βενζίνης, γιατί κοστίζει περισσότερο απο όσο κάνουν όλα τα υπόλοιπα φίλτρα μαζί...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #48  
Παλιά 04-03-16, 23:50
Το avatar του χρήστη nassosbmw1
nassosbmw1 Ο χρήστης nassosbmw1 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 09-12-2006
Μηνύματα: 808
nassosbmw1 will become famous soon enoughnassosbmw1 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast Εμφάνιση μηνυμάτων
O Χριστός και ο Απόστολος!!!!!!
Φυσικά και έχεις φίλτρο καυσίμου κάτω απο τα πόδια σου, δίπλα ακριβώς απο το κάρτερ!!!!!
Το ίδιο έχεις έναν αιώνα τώρα???????????????????????????????????????????
http://workshop-manuals.com/bmw/1_se..._filter_(n47)/
τα άλλα τα φίλτρα δεν με απασχολούν, απλά απο την τιμή κατάλαβα οτι δεν άλλαξες το βενζίνης, γιατί κοστίζει περισσότερο απο όσο κάνουν όλα τα υπόλοιπα φίλτρα μαζί...
Tι να σε πω βρε Rapid...άλλαξε ότι έπρεπε μου είπε...αυτό λογικά έχει αλλαχτει στοπρώτο μεγάλο σέρβις στο Σπανο ΑΝ το άλλαξε προγραμματισμένα...
__________________
FERRO NOSCENTIUS AURUM
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...gpic2735_3.gif
ειπα να το πατησω λιγο...
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 13:10.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.