Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 1 > Σειρά 1 - Τεχνικά Θέματα


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιά 06-10-16, 17:32
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.491
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tralas Εμφάνιση μηνυμάτων
Η ένδειξη εμφανίστηκε 2 φορές. Και τις δύο σταμάτησα αμέσως, έσβησα τον κινητήρα και περίμενα λίγο. Όταν ξεκίνησα πάλι δεν εμφανίστηκε για αρκετές μέρες.
Και τις δύο φορές το πήγα συνεργείο, όπως περιγράφω στο αρχικό πόστ.

Είμαστε στην φάση στην οποία το ανοίγουν για να αξιολογήσουν την ζημιά.
Η φάση όσο πάει και μου αρέσει περισσότερο...
Εχει αρπάξει ο στρόφαλος, και μόλις το έσβησες ξεστράβωσε ο στρόφαλος...
Αλήθεια μου αρέσει πολύ η φάση...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #12  
Παλιά 07-10-16, 00:36
MarinosE46 Ο χρήστης MarinosE46 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 03-11-2012
Μηνύματα: 792
MarinosE46 will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Stunt Mike Εμφάνιση μηνυμάτων
Απο τη στιγμη που σου αναψε κοκκινο λαμπακι λαδιου,σημαινει οτι ειχες χαμηλη ή και μηδενικη πιεση αρα ολα τα μεταλλα μπιελων και στροφαλου,απλα πανε για φουντο ετσι κι αλλιως....Επρεπε να το'χες σβησει ακαριαια.....Τωρα πηγαινε σ'ενα συνεργειο που εμπιστευεσαι να το ανοιξετε να δειτε ποση ζημια και αν συμφερει να επισκευαστει.....
την πίεση του λαδιού την μετρά μια βαλβίδα,ένας αισθητήρας.Αποκλείεται ρε mike να υπάρχει απλά πρόβλημα στον αισθητήρα και το αυτοκίνητο να μην έχει τίποτα απολύτως?Εφόσον λέει το παιδί ότι αλλάζει λάδια και φίλτρο συχνά είναι δύσκολο να έχει χαμηλή πίεση λαδιού.Εκτός αν κάτι συνέβη μέσα στο μοτέρ,πήγε κάποιο θραύσμα-γρέζι στην αντλία και έκανε ζημιά.Τέλοσπάντων,τι να πούμε τώρα...
Απάντηση με παράθεση
  #13  
Παλιά 07-10-16, 01:01
Το avatar του χρήστη Stunt Mike
Stunt Mike Ο χρήστης Stunt Mike δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 07-05-2007
Μηνύματα: 2.169
Stunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tsalin Εμφάνιση μηνυμάτων
Καλά, αυτά σχήματα... Κόκκινο λαμπάκι λαδιού = ακαριαία κατεστραμμένος κινητήρας και θερμοκρασίες = ακαριαία καμμένη φλάτζα, είναι λιγάκι απλουστευτικά. Οι κινητήρες δεν καίγονται ούτε διαλύονται για πλάκα -εκτός και αν έχεις μαστόρι που θέλει να στα μασήσει... Αν ο κινητήρας ήταν off, δεν θα έπαιρνε καν μπροστά ή θα το καταλάβαινε ακόμα και ήταν άσχετος -που δεν είναι, όπως φαίνεται από τη χρήση του reloem... Οπότε χαλαρά, παει σε συνεργείο το ανοίγει και εκτιμάει τη ζημιά... όπου ακούει υπερβολλές το ξανασκέφεται...
Δεν ειπα ''ακαριαια κατεστραμμενος κινητηρας'' αλλα για αρπαγμενα μεταλλα μπιελων-στροφαλου...Αλλο το ενα αλλο το αλλο....Πηγαινε ρωτα σ'ενα ρεκτιφιε και ελα ξαναπες μας......Το οτι ο κινητηρας συνεχιζει να δουλευει δεν σημαινει οτι δεν εχει ζημια....Εχω κανει 2ημερο αγωνα και 3 προπονησεις με σπασμενο πιστονι!Τι σημαινει δλδ??Οτι τελικα αφου δουλευει,ειναι μια χαρα??
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
Απάντηση με παράθεση
  #14  
Παλιά 07-10-16, 01:05
Το avatar του χρήστη Stunt Mike
Stunt Mike Ο χρήστης Stunt Mike δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 07-05-2007
Μηνύματα: 2.169
Stunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MarinosE46 Εμφάνιση μηνυμάτων
την πίεση του λαδιού την μετρά μια βαλβίδα,ένας αισθητήρας.Αποκλείεται ρε mike να υπάρχει απλά πρόβλημα στον αισθητήρα και το αυτοκίνητο να μην έχει τίποτα απολύτως?Εφόσον λέει το παιδί ότι αλλάζει λάδια και φίλτρο συχνά είναι δύσκολο να έχει χαμηλή πίεση λαδιού.Εκτός αν κάτι συνέβη μέσα στο μοτέρ,πήγε κάποιο θραύσμα-γρέζι στην αντλία και έκανε ζημιά.Τέλοσπάντων,τι να πούμε τώρα...
Ναι θα μπορουσε....Ολα πιθανα ειναι....Εφοσον ομως τωρα βλεπει οτι το μοτερ δεν δουλευει σωστα πλεον,σημαινει οτι δεν χαλασε η βαλβιδα αλλα κατι αλλο που προξενησε την ζημια(Αν υπαρχει ζημια τελικα βεβαια),δεν μας διευκρινισε το παλικαρι...
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
Απάντηση με παράθεση
  #15  
Παλιά 07-10-16, 07:27
Το avatar του χρήστη mike21
mike21 Ο χρήστης mike21 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 26-08-2009
Μηνύματα: 959
mike21 is a jewel in the roughmike21 is a jewel in the roughmike21 is a jewel in the rough
Όταν δημηγιουργηθούν κενά στο στρόφαλο παράγουν και μεταλλικό ήχο συνεχώς αυξανόμενο,εάν δέν ακούγεται κάτι πρώτα ελέγχεις την αντλία λαδιού κατα πόσο βγάζει την απαιτούμενη πίεση και μετά ξεκινας να λύνεις το οτιδήποτε.
__________________
"Life is about passions. Thank you for sharing mine."
Απάντηση με παράθεση
  #16  
Παλιά 07-10-16, 10:04
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.491
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Για να μη μένουν κενά στη σκέψη γενικότερα...
Στο δικό μου έχει ανάψει το λαμπάκι λαδιού κόκκινο όταν είχα περίπου 200.000 χλμ..
Δεν σταμάτησα ακαριαία, σταμάτησα περίπου 4-5 χιλιόμετρα μετά, γιατί δεν υπήρχε ασφαλές
σημείο..
Η θερμοκρασία του μοτέρ είχε αρχίσει να παίρνει την ανιούσα..
Συμπλήρωσα 2,5 λίτρα λάδι και συνέχισα..
Τώρα έχω 380.000 χιλιόμετρα..
Επισκευή δεν έκανα, άλλο έλεγχο δεν έκανα..
Αυτά..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #17  
Παλιά 07-10-16, 11:41
Το avatar του χρήστη peter79
peter79 Ο χρήστης peter79 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 28-12-2004
Μηνύματα: 1.048
peter79 has a spectacular aura aboutpeter79 has a spectacular aura about
για να ανάψει λαμπάκι ΧΑΜΗΛΗΣ πιεσης λογικά μπορεί να έχουν πρόβλημα τα παρακάτω

αντλία λαδιού, αισθητήρας πίεσης λαδιού, όντως πρόβλημα στα μέταλλα ή στον κινητήρα γενικά.

θα ξεκίναγα έλεγχο απο αισθητήρα κατόπιν αντλία και έπειτα άνοιγμα μοτέρ.

ΑΛΛΑ, μιας και ο φίλος αναφέρει οτι βλέπει εμφανέστατη δυσλειτουργία στο μοτέρ τότε το πιθανότερο σενάριο είναι οτι και να φταίει οτι έχει δημιουργηθεί ήδη πρόβλημα στο αμάξι....

η αστοχία υλικού μην ξεχνάμε υπάρχει παντού και σε όλα!

επίσης μπορεί η αντλία να τα έπαιξε και να μην είχε πίεση απαράιτητη και απο αυτό στη συνέχεια να δημιουργήθηκε μεγαλύτερο πρόβλημα...

λύση μόνο ενα καλό συνεργείο θα δώσει...
__________________
Don't drive fast, just fly low!
Απάντηση με παράθεση
  #18  
Παλιά 07-10-16, 12:40
Το avatar του χρήστη tsalin
tsalin Ο χρήστης tsalin δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 13-01-2008
Μηνύματα: 244
tsalin will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Stunt Mike Εμφάνιση μηνυμάτων
Δεν ειπα ''ακαριαια κατεστραμμενος κινητηρας'' αλλα για αρπαγμενα μεταλλα μπιελων-στροφαλου...Αλλο το ενα αλλο το αλλο....Πηγαινε ρωτα σ'ενα ρεκτιφιε και ελα ξαναπες μας......Το οτι ο κινητηρας συνεχιζει να δουλευει δεν σημαινει οτι δεν εχει ζημια....Εχω κανει 2ημερο αγωνα και 3 προπονησεις με σπασμενο πιστονι!Τι σημαινει δλδ??Οτι τελικα αφου δουλευει,ειναι μια χαρα??
Για την ιστορία και χωρίς καμία διάθεση αντιπαράθεσης γράφεις "ολα τα μεταλλα μπιελων και στροφαλου,απλα πανε για φουντο ετσι κι αλλιως." Αν με αυτό δεν θέλεις να πεις ότι είναι κατασταμμένος ο κινητήρας, τότε τι θέλεις να πεις? Εκτός αν ήθελες να πεις ότι είναι επισκευάσιμος και όχι για πέταμα...

Η μεγάλη πλειονότητα των μαστοριών θα πει -ανεξάρτητα από το αν ο κινητήρας δουλεύει σωστά ή όχι- ότι 99% έχει πάρει μέταλα, κάτι που φυσικά δεν μπορεί να καταλάβει χωρίς να κατεβάσει και να ανοίξει κινητήρα... βέβαια αν δεν μπορεί να το καταλάβει χωρίς να ανοίξει μοτέρ, τότε γιατί να θέλει το μοτέρ επισκευή... οεοοο?

Το γιατί το καταλαβαίνουμε όλοι -όσοι τουλάχιστο είμαστε υπερήφανοι ότι έχουμε γίνει έστω και για μία φορά μεροκάματο του μάστορα-... Αυτά!
Απάντηση με παράθεση
  #19  
Παλιά 07-10-16, 13:00
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.491
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Ο κινητήρας μπορεί να συμπεριφέρεται όπως περιγράφει
ο φίλος απλά και μόνο επειδή έχει κουρασμένο πολλαπλασιαστη...
Θέλει ψάξιμο απο δικό του συνεργείο...
Ούτε η αντλία έφτιαξε απο τη μια στιγμή στην άλλη,
ούτε ο στρόφαλος..
Σε αυτή τη φάση, με δεδομένα τα δεκάδες θέματα της σειράς 1 που μπορεί να
παρουσιάσουν τα ίδια συμπτώματα εγώ θα έκανα άλλου είδους έρευνα για να καταλάβω αν το μοτέρ μου έχει πρόβλημα...
Πχ, θα το άφηνα να ρολάρει με 5 σβηστό σε κατηφόρα και θα πατούσα λίγο φρένο,
θα το ξαναάφηνα και θα το ξαναπατούσα, κλπ κλπ κλπ
για να δώ πως συμπεριφέρεται ο στρόφαλος...
Πάντως άδικο δεν έχετε σε αυτά που λέτε..
Μπορεί να μας κόψει αύριο το αμάξι στρόφαλο σαν πράσο χωρίς να προηγηθεί το παραμικρό..
Απο την άλλη, μπορεί και να κάνουμε χωρίς λάδια 1000 χιλιόμετρα και να μην πάθει τίποτα...

Αυτό που μένει στο μυαλό μου, είναι οτι το παιδί είχε μια σποραδική βλάβη στην πίεση λαδιού.
Αν το πρόβλημα είναι υπαρκτό, η βλάβη δεν είναι σποραδική..
Επιπρόσθετα, δεν συμπλήρωσε λάδι, άρα λάδι είχε..
Χιλιόμετρα δεν έχει το αυτοκίνητο..
Περιορίζονται δραματικά οι πιθανότητες για στρόφαλο κατα την άποψη μου...
Εγώ που οδήγησα ένα κόρσα με πρόβλημα στο στρόφαλο, έκανε αμέσως αίσθηση
ακόμα και με νεκρό και ανέβασμα κατέβασμα στροφών...
Πόσο μάλλον στο άσε πάτα γκάζι εν κινήσει...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
  #20  
Παλιά 07-10-16, 16:06
Το avatar του χρήστη stelmaniac
stelmaniac Ο χρήστης stelmaniac δεν είναι συνδεδεμένος
Μίλαν-Κούντερα 3-0
 
Εγγραφή: 19-03-2007
Μηνύματα: 3.479
stelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud ofstelmaniac has much to be proud of
Πιστευω πως το προβλημα ειναι ηλεκτρολογικο και οχι μηχανολογικο. Ασσος του 08 που ειναι ενα αυτοκινητο με αστεια αξιοπιστια, με προβλημα στα μεταλλα του μοτερ δε θα εκανε πανω απο 100-200 χιλιομετρα πριν διαλυθει...
__________________
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από oldcarskickass Εμφάνιση μηνυμάτων
μετατροπές με ΛΙΓΟΤΕΡΗ ιπποδύναμη κάνει μόνο η alpina
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 16:21.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.