Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Σειρές BMW > Σειρά 1 > Σειρά 1 - Τεχνικά Θέματα


Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #21  
Παλιά 07-10-16, 17:26
Το avatar του χρήστη MZ3
MZ3 Ο χρήστης MZ3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 02-12-2004
Μηνύματα: 1.893
MZ3 will become famous soon enough
Καταλήγουμε στο τρίπτυχο μπεκ πολλαπλασιαστές μπουζί για άσσο του 08
τι πρωτότυπο
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #22  
Παλιά 08-10-16, 00:57
Το avatar του χρήστη Stunt Mike
Stunt Mike Ο χρήστης Stunt Mike δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 07-05-2007
Μηνύματα: 2.170
Stunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really niceStunt Mike is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tsalin Εμφάνιση μηνυμάτων
Για την ιστορία και χωρίς καμία διάθεση αντιπαράθεσης γράφεις "ολα τα μεταλλα μπιελων και στροφαλου,απλα πανε για φουντο ετσι κι αλλιως." Αν με αυτό δεν θέλεις να πεις ότι είναι κατασταμμένος ο κινητήρας, τότε τι θέλεις να πεις? Εκτός αν ήθελες να πεις ότι είναι επισκευάσιμος και όχι για πέταμα...

Η μεγάλη πλειονότητα των μαστοριών θα πει -ανεξάρτητα από το αν ο κινητήρας δουλεύει σωστά ή όχι- ότι 99% έχει πάρει μέταλα, κάτι που φυσικά δεν μπορεί να καταλάβει χωρίς να κατεβάσει και να ανοίξει κινητήρα... βέβαια αν δεν μπορεί να το καταλάβει χωρίς να ανοίξει μοτέρ, τότε γιατί να θέλει το μοτέρ επισκευή... οεοοο?

Το γιατί το καταλαβαίνουμε όλοι -όσοι τουλάχιστο είμαστε υπερήφανοι ότι έχουμε γίνει έστω και για μία φορά μεροκάματο του μάστορα-... Αυτά!
Μα δεν καταστρεφεται ενας κινητηρας οταν αρπαζει μεταλλα!Απλα θελει επισκευη!Το παραδειγμα του rapid fast ειναι χαρακτηριστικο:Ειχε πτωση πιεσης απο ελλειψη λαδιου...Προσθεσε λαδι και ολα οκ...Το προλαβε...Οταν ομως εχεις πτωση πιεσης απο αντλια ή μηδενικη πιεση ακομα χειροτερα,τοτε εχεις 100% φθορα μεταλλων αφου δεν υπαρχει πιεση να κρατησει στροφαλο και μπιελες μακρια απο τα μεταλλα τους και υπαρχουν τριβες...ο rapid fast ειχε πιεση στο μοτερ του,απλα μειωμενη και αυτο κρατησε το μοτερ του ζωντανο....Δεν ειναι ολες οι περιπτωσεις ετσι ομως...
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
Απάντηση με παράθεση
  #23  
Παλιά 08-10-16, 01:59
Το avatar του χρήστη tsalin
tsalin Ο χρήστης tsalin δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 13-01-2008
Μηνύματα: 244
tsalin will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Stunt Mike Εμφάνιση μηνυμάτων
Μα δεν καταστρεφεται ενας κινητηρας οταν αρπαζει μεταλλα!Απλα θελει επισκευη!Το παραδειγμα του rapid fast ειναι χαρακτηριστικο:Ειχε πτωση πιεσης απο ελλειψη λαδιου...Προσθεσε λαδι και ολα οκ...Το προλαβε...Οταν ομως εχεις πτωση πιεσης απο αντλια ή μηδενικη πιεση ακομα χειροτερα,τοτε εχεις 100% φθορα μεταλλων αφου δεν υπαρχει πιεση να κρατησει στροφαλο και μπιελες μακρια απο τα μεταλλα τους και υπαρχουν τριβες...ο rapid fast ειχε πιεση στο μοτερ του,απλα μειωμενη και αυτο κρατησε το μοτερ του ζωντανο....Δεν ειναι ολες οι περιπτωσεις ετσι ομως...
Ρε συ, δεν διαφωνώ... αν διαφωνούσα θα ήταν σαν να έλεγα ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί χωρίς λάδι... ! Αυτό που λέω είναι ότι κάθε περίπτωση είναι διαφορετική. Το κόκκινο λαμπάκι του λαδιού δεν σημαίνει ντε και καλά αρπαγμένο κινητήρα -τουλάχιστο στο βαθμό που να το κατλαβαίνεις αμέσα-. Αν πας στο μάστορα και του πεις ότι έκανες 5 χιλιόμετρα με κόκκινο λαμπάκι, χωρίς καν να δει το αυτοκίνητο, θα σου πει ότι θέλεις επισκευή. Το ίδιο συμβαίνει με τα νερά και τις φλάτζες... Αν δεν είσαι ψείρας και μπορείς να ζήσεις με τη σκέψη ότι ίσως να έχεις μία σχετική φθορά στα μέταλλα που γενικά δεν είναι αντιληπτή, τότε βάζεις λαδάκι -όπως έκανε ο rapid- ή φτιάχνεις το πρόβλημα που προκάλεσε το θέμα και προχωράς, χωρίς πολλά πολλά. Αν τα ζητάει ο οργανισμός σου, ανοίγεις κινητήρα με ότι συνέπειες μπορείς να έχει αυτό στη τσέπη σου...

Για να κλείσω το off topic, αυτό που λέω είναι ότι θέλει προσοχή και όχι απλουστεύσεις. Μία σοβαρή βλάβη μπορείς να την καταλάβεις και με μία λιγότερο σοβαρή μπορείς(?) να ζήσεις

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tsalin : 08-10-16 στις 02:04
Απάντηση με παράθεση
  #24  
Παλιά 10-10-16, 16:20
tralas Ο χρήστης tralas δεν είναι συνδεδεμένος
Newbie
 
Εγγραφή: 12-10-2009
Μηνύματα: 5
tralas is on a distinguished road
Τελικά, τα νέα απο το συνεργείο είναι το χειρότερο σενάριο:
  1. Έχει "φάει" στρόφαλο.
  2. Έχουν "γυρίζει" τα κουζινέτα.
  3. Έχει "πάρει" στον κορμό.

Ό,τι κατάλαβα απο το damage report.

Χαμπάρι δεν είχα πάρει για αυτά αλλά ούτε και αυτοί που μου κάναν τα service προφανώς.

Αξίζει να το φτιάξω;

Ήταν μεγάλη απογοήτευση αυτό το αμάξι και ήρθε και ξεχείλισε το ποτήρι.
Απάντηση με παράθεση
  #25  
Παλιά 10-10-16, 16:38
Το avatar του χρήστη Dimzan
Dimzan Ο χρήστης Dimzan δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-11-2007
Μηνύματα: 1.719
Dimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of lightDimzan is a glorious beacon of light
Αουτς.. Μηπως να επαιρνες και μια δευτερη γνωμη??
__________________
αλλαξα υπογραφη
Απάντηση με παράθεση
  #26  
Παλιά 10-10-16, 22:54
PetrosD Ο χρήστης PetrosD είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 30-09-2012
Μηνύματα: 970
PetrosD will become famous soon enough
Μήπως "υπερβάλουν λίγο" στο συνεργείο;
__________________
1988 E30 318i.
Απάντηση με παράθεση
  #27  
Παλιά 11-10-16, 08:25
nikosdov116i Ο χρήστης nikosdov116i δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 28-02-2006
Μηνύματα: 93
nikosdov116i is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από PetrosD Εμφάνιση μηνυμάτων
Μήπως "υπερβάλουν λίγο" στο συνεργείο;
Παιδιά δεν μπορεί να είναι τόσο άχρηστο ένα αυτοκίνητο.Εγώ μέχρι που το πούλησα στα 80000χλμ μόνο λάδια άλλαζα και τα βασικά.Μήπως κάποιοι δεν το προσέχουν καθόλου?
Απάντηση με παράθεση
  #28  
Παλιά 11-10-16, 09:35
Το avatar του χρήστη BMW Power
BMW Power Ο χρήστης BMW Power δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 
Εγγραφή: 05-05-2004
Μηνύματα: 8.801
BMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud ofBMW Power has much to be proud of
Οι πρώτοι πολλαπλασιαστές ήταν για πέταμα και υπάρχει οδηγία αντικατάστασης τους στο service.

Το δικό μου 318ci N42B20 του 2002 μέχρι και τα 115.000 χλμ. (τέλος του 2013) που έσκασε ο 4ος δεν είχε αλλάξει παλλαπλασιαστές. Άλλαξα μόνο τον έναν και έκανα άλλα 1.000 χλμ περίπου και έσκασε και ο πρώτος. Έβαλα έναν μεταχειρισμένο που είχε ο φίλος Τάσος και μετά από 500 χλμ άρχισε πάλι να ρετάρει. Τους άλλαξα όλους με νέους και βλέπουμε. Έκανα λάθος εγώ που δεν τους άλλαξα όλους με την μία. Σιγά το πρόβλημα μετά από 11 χρόνια και 115.000 χλμ.

Στην ερώτηση του Νίκου αν το προσέχουν η απάντηση είναι απλή.
Ακολουθούν ότι λέει η bmw στα service το οποίο είναι ένα τραγικό λάθος του marketing.

Όσοι δεν ακολούθησαν την λογική αλλάζω λάδια κάθε 25.000 χλμ. αλλά κάθε 10.000 πχ δεν είχαν προβλήματα γιατί? Όσοι αλλάζουν υγρά στο διαφορικό και το σαζμάν δεν έχουν προβλήματα γιατί?

Ένα άλλο παράδειγμα:
Στα ξένα forum τα ίδια μοτέρ έχουν πολύ λιγότερα προβλήματα με τα μπεκ.
Γιατί? Τι διαφορετικό έχουν εκεί?

α) βενζίνη
β) βενζίνη ή
γ) βενζίνη

Αγαπητέ tralas στέιλε μου τα στοιχεία του συνεργείου με ένα ΡΜ
__________________


www.bmw-motorsport.gr
Απάντηση με παράθεση
  #29  
Παλιά 11-10-16, 10:05
tralas Ο χρήστης tralas δεν είναι συνδεδεμένος
Newbie
 
Εγγραφή: 12-10-2009
Μηνύματα: 5
tralas is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από nikosdov116i Εμφάνιση μηνυμάτων
Παιδιά δεν μπορεί να είναι τόσο άχρηστο ένα αυτοκίνητο.Εγώ μέχρι που το πούλησα στα 80000χλμ μόνο λάδια άλλαζα και τα βασικά.Μήπως κάποιοι δεν το προσέχουν καθόλου?
Δυστυχώς το συγκεκριμένο μοντέλο ξεκίνησε απο πολύ νωρίς τα προβλήματα. Είχα την ατυχία να έχω το θέμα με τους πολλαπλασιαστές απο πολύ νωρίς και η BMW δεν το είχε παραδεχτεί με συνέπεια να τους αλλάζω κάθε λίγο και λιγάκι όταν "εμφάνιζε" το πρόβλημα.

Ήμουν ιδιαίτερα τακτικός στα services και λάδια άλλαζα στα 10 000χμ όπως είχα διαβάσει εδώ μέσα για ασφάλεια. Ο τρόπος οδήγησης του αμαξιού αρκετά συντηρητικός, απλό εργαλείο καθημερινότητας.

Η αίσθηση που αφήνει είναι οτι το αμάξι ήταν προβληματικό απο την αρχή, τεχνικά δεν έχω γνώσεις για μεγαλύτερη εκτίμηση της κατάστασης.
Απάντηση με παράθεση
  #30  
Παλιά 11-10-16, 10:21
Το avatar του χρήστη rapid_fast
rapid_fast Ο χρήστης rapid_fast δεν είναι συνδεδεμένος
Valvetronic soupa user
 
Εγγραφή: 15-05-2006
Μηνύματα: 7.496
rapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud ofrapid_fast has much to be proud of
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από nikosdov116i Εμφάνιση μηνυμάτων
Παιδιά δεν μπορεί να είναι τόσο άχρηστο ένα αυτοκίνητο.Εγώ μέχρι που το πούλησα στα 80000χλμ μόνο λάδια άλλαζα και τα βασικά.Μήπως κάποιοι δεν το προσέχουν καθόλου?
Χμ...
για έλα να κάνουμε μια κουβεντούλα, και να δούμε αν το προσέχω ή όχι το αμάξι..
Και να σου κατεβάσω ολόκληρο σεντόνι τσάμπιονς λίγκ για το τί έχω αλλάξει..
Πρακτικά μόνο το σασί έχει μείνει το ίδιο στην δεκαετία..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 02:02.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.