|
#1
|
||||
|
||||
E 30 M3 2.5 EVO
ΕΧΩ ΒΡΕΙ ΕΝΑ Μ3 Ε30 2,5 ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΓΝΗΣΙΟ.
ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΨΑΞΩ , ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΗ ΠΑΤΗΣΩ ? ΕΠΙΣΕΙΣ 1) ΤΙ ΖΗΜΙΕΣ ΒΓΑΖΟΥΝ ? 2) 12.000 EURO ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ ? 3) ΠΟΙΟΣ ΗΤΑΝ Ο STANDAR ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΤΟΥΣ 4) ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΗ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΑ ? 5) ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΒΡΙΣΚΩ ΕΥΚΟΛΑ ? ΟΣΟΙ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΒΟΗΘΕΙΣΟΥΝΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ |
#2
|
||||
|
||||
Καταρχήν αν είναι γνήσιο η τιμή είναι πολύ χαμηλή.
Για να μάθεις αν είναι γνήσιο, δες τον αριθμό πλαισίου και ρώτα ή την BMW ή κάντο ποστ εδώ και έχουμε τους ειδικούς να σου πούν! . Το βασικό είναι να δεις αν είναι γνήσιο. Μετατροπή Ε30 σε Μ3 δεν είναι σωστή, γιατί έχουνε άλλο πάτωμα (και φτερά) οπότε μείνε μακριά. Υπάρχουνε Ε30 Μ3 καταλυτικές, αλλά για περισσότερες πληροφορίες μπορεί να σου πει κάπιος ποιο ειδικός, δεν θυμάμαι κωδ. κινητήρων, παρά μόνο την τελευταία EVOIII. |
#3
|
||||
|
||||
Χμμμμ αν είναι όντος EVO η τιμή είναι αρκετά χαμηλή έως πολλή...
__________________
ΜΕ ΤΟ ΠΛΑΙ ΚΑΙ ΟΠΟΥ ΠΑΕΙ ΣΩΤΗΡΗΣ H DRIFTER Κάθε πλατεία και χαρά κάθε στροφή και τρέλα δώσε κλώτσο να γυρίσει το Ε30 να σβουρίσει ! ! ! |
#4
|
||||
|
||||
Κάνε ποστ τον αριθμό πλαισίου και θα σου απαντήσουμε! Ένας γρήγορος έλεγχος είναι αν το 2ο ψηφίο είναι S WSxxx (ισχύει μόνο για τα Μ). Τα υπόλοιπα BMW έχουν WAxxxx.
__________________
|
#5
|
||||
|
||||
H TIMH ONΤΩΣ ΕΙΝΑΙ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΛΟΓΟΣ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΞΕΡΩ ΑΠΟ ΟΣΟΥΣ ΕΜΠΕΙΡΟΤΕΡΟΥΣ , ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΨΑΞΩ ΚΑΛΑ.
ΤΑ ΦΤΕΡΑ ΤΗΣ ΠΑΝΤΩΣ ΤΑ ΕΧΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ |
#6
|
||||
|
||||
Στειλε email με αριθμο πλαισιου στην BMW, το μονο σιγουρο. Παντως απο που κι ως που υπαρχουν γνησιες Μ3 Ε30 (=ελαχιστες) στην Ελλαδα, και μαλιστα 2.5 Evo (εως και καμμια...). Ακομα και αν το email σου πει οτι ο αριθμος πλαισιου ειναι Μ3, δεν ειναι απαραιτητο το αμαξι να ειναι Μ3 (κοπτοραπτικη πλαισου/αριθμου πλαισιου...). Η αδεια το εχει original 2.5λτ η γραφει τιποτα για αλλαγη κινητηρα? Τελος αν ειναι μαυρο και τον λενε γιωργο και φοραει ζαντες Μ3 Ε36 4πορτης, ειναι μετατροπη και εγινε 2.5αρι γιατι το 2.3 μοτερ εσπασε ( )
ΥΓ Ποιος σας ειπε οτι τα Μ3 εχουν διαφορετικο πατωμα και διαφορετικα φτερα (εκτος αν εννοειτε την εμφανεστατη διαφορα των φουσκωτων φτερων που το θεωρω δεδομενο)? Οτι βιβλιο εχω για BMW πουθενα δεν μιλανε για διαφορετικο πατωμα. |
#7
|
||||
|
||||
Kacey, δεν μόνο το Ε30 Μ3 έχει διαφορετικό πάτωμα, στις Ε36 και Ε46 είναι ίδιο. Τα φτερά είναι φουσκωμένα, αλλά είναι άλλα φτερά, θέλει ξήλωμα-ράψιμο για να μπούνε σε κανονική Ε30, δλδ. ηλεκτροκόλληση.
Δεν γνωρίζω να το αναφέρει σε βιβλιογραφία, αλλά με όσους φαναρτζηδες και μηχανικούς BMW, έχω μιλήσει μου έχουνε πει για διαφορετικό πάτωμα. Το σηζητάγαμε και με τον BMW Power kai AlexK σε μια συνάντηση. |
#8
|
||||
|
||||
Και στην Ε46 ισχύει το ίδιο! Δηλαδή έχει διαφορετικό πίσω πάτωμα (πορτ μπαγκάζ) για να περάσουν οι 4 εξατμίσεις, αλλά και φτερά που πάλι θέλουν να κολληθούν (τα πίσω).
__________________
|
#9
|
||||
|
||||
Αυτό δεν το ήξερα.
Ευχαριστώ Στράτο! |
#10
|
||||
|
||||
Τo θέμα Μ3 Ε30, έχει πολλές φορές συζητηθεί σε διάφορα φόρουμ και δη στο δικό μας!
Θέλει τεράστια γνώση, προσοχή και για να είσαι σίγουρος για κάτι, έχε μαζί σου έναν ειδικό τον οποίο να εμπιστεύεσαι 100% προκειμένου να καταλήξεις σε ένα συμπέρασμα ! |
|
|