|
#21
04-05-11, 15:55
|
||||
|
||||
|
εγώ τονίζω οτι όσο πίο χαμηλό είναι το αμάξι τόσο λιγότερη διαδρομή άνει το έμβολο , άρα έχουμε λιγότερες αποσβέσεις, και κατα συνέπεια περισσότερα πηδήματα!!!!
απο κεί και πέρα παίζει ρόλο η σκληρότητα του αμορτισέρ ,και του ελατηρίου!!! όσο πιό σκληρά τόσο περ΄΄οτερα πηδηματάκια... Λεο είναι σχεδόν αδύνατον να πετύχεις το λούκ την άνεση και τη σκληρότητα σε ένα κίτ, Για να πλησιάσεις όμως μπορείς να βάλεις μιά πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση..πχ pss 9 ή kw. και πάλι δέ θα τα έχεις όλα αλλα θα είναι σίγουρα καλύτερη...
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!!  http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418 Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ThaNOS E46coupe : 04-05-11 στις 15:59 
|
|
#22
04-05-11, 16:12
|
||||
|
||||
|
Απ'οτι βλεπω το δικο σου..θα χαμηλωσει λιγο ακομα μπροστα!!!Μπες στο προφιλ μου και θα δεις
το δικο μου. αμα ειναι το μαυρο το σενταν το δικο σου απο τη φωτο που εχεις βαλει στο ε36group πιστευω ειναι μπομπα απο πλευρας look. και αμα δεν σου χοροπηδαει πολυ ειναι οτι πρεπει!  τα eibach ειναι σκληροπυρηνικα..κοινως κουτσουρα...τα πιο μαλακα προοδευτικα χαμηλωματος ειναι τα viden κ τα jamex..για τα σνιτζερ δν γνωριζω,οποτε δν μπορω να εχω αποψη.. με τα apex που φοραω ειμαι υπερ-ευχαριστημενος σε ολους τους τομεις..το εχω ξαναγραψει κ σε παλαιοτερο ποστ.. το 'χοροπηδημα' υπαρχει σ ολα τα χαμηλωματος..σ αλα πιο εντονο κ σε αλα πιο ηπιο..δν εξαφανιζεται..απλα περιοριζεται.. αυτο ακριβως θελω να κανω να το περιορισω.ενω σε ανωμαλιες δεν κοπαναει πολυ αντιθετως χοροπηδαει πολυ.ενω δεν ακουγεται το μπαμ δηλαδη κουνας φραπε κανονικα. μαλλον επειδη ειμαι πολυ χαμηλος.6 μπροστα-3πισω.τι να πω,λες και εχω τη μεγαλη τη ζαντα 17αρα εχω και προφιλ 45αρι.νορμαλ ειμαι.ημαρτον!
__________________
 its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556
|
|
#23
04-05-11, 16:30
|
||||
|
||||
|
λογικο ακουγεται.θεωρητικα βαζοντας ενα πιο μαλακο ελατηριο και ελατωνοντας λιγο το χαμηλωμα θα πρεπει να βελτιωθει λογικα στον τομεα των αναταραξεων.καταρχας τα δικα μου εχουν πολλη χοντρη σπειρα.μηπως και αυτο παιζει καποιο ρολο.
αρα ενα σνιτζερ που ειναι λιγο πιο μαλακο ελατηριο και δεν χαμηλωνει πολυ το αμαξι κυριως μπροστα (3.5-2.5 μου ειπαν απο την αντιπροσωπεια για τα ασπρα σνιτζερ) δεν θα εχω θεωρητικα παντα και λιγοτερες αναταραξεις?τι λετε?
__________________
its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556
|
|
#24
04-05-11, 16:34
|
||||
|
||||
|
σιγουρα θανο εγω παω να ξεζουμισω ολες τις τυχον περιπτωσεις σταθερης αναρτησης για καλυτερα αποτελεσματα σε ολους τους τομεις.αργοτερα το εχω σκεφτει για ρυθμιζομενη χαλαρα.
__________________
its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556
|
|
#26
04-05-11, 19:41
|
||||
|
||||
|
δεν νομιζω ρε φιλε greg και ξερεις γιατι?
τα αμορτισερ μου ειδικα τα πισω ειναι καινουργια.τα μπροστα ουτε 30.000 χλμ δεν εχουν. τωρα απο πλευρα ποιοτητας δεν νομιζω να υπαρχει καλυτερο για χαμηλωμα στην αγορα.λογικα πρεπει να χοροπηδαει λιγο παραπανω επειδη χαμηλωσε λιγο παραπανω.υποθεσεις κανω εγω τωρα.αμα κανω λαθος ας μου το εξηγησει καποιος. 
__________________
its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556
|
|
#27
04-05-11, 21:56
|
||||
|
||||
|
Με γεια το χαμηλωμα Λεωνιδα!
 Εγω πιστευω οτι ολο το κοπανημα οφειλεται στην κακη αποσβεση των Bilstein,κακο bound-rebound εχουν τα περισσοτερα δρομισια αμορτισερ,ειδικα οταν συνδυαζονται με σκληρο ελατηριο.Γι'αυτο οταν βαζεις coilover το πρωτο πραγμα που διαπιστωνεις ειναι οτι παρα τα μακραν σκληροτερα ελατηρια(εγω προσωπικα εχω 550lbs!!),η αναρτηση ειναι πολυ πιο ανετη στις ανωμαλιες και τ'αμαξι σκαει λιγοτερο ατσαλα στις λακουβες και χωρις το γκουπ των θολων...Οποτε σαν λυση στο προβλημα σου υπαρχει,ειτε το ''βαλβιδωμα'' απο γνωστη των bilstein ωστε να συμφωνουν σε σκληροτητα με τα H&R,ειτε τοποθετηση coilover....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said......
|
|
#28
05-05-11, 00:26
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 μηχάλη ΔΩΣΕ info....ΤΩΡΑ.....
__________________
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΝΑ ΜΗ ΠΟΤΙΖΕΙΣ ΓΛΑΣΤΡΕΣ.ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΝΩ ΜΕ ΤΗ BMW ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΜΙΖΩ ΛΑΣΠΕΣ !!!!! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...586#post443586 http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...418#post440418
|
|
#29
05-05-11, 05:53
|
||||
|
||||
|
και ελεγα θα μιλησει δεν θα μιλησει.ειχα αρχισει να ανησυχω.χαχαχαχα!
 που σαι ρε μιχαλιο?εξηγησε μας τι θελει να πει ο ποιητης.ειμαι ολος αυτια.(βαλβιδωμα?).
__________________
its not what can you say,its what you can proove.(training day film-denzel washighton). e36 till death! http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ewpost&t=32556
|
|
#30
05-05-11, 12:48
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
αν ειμαι καπου λαθος ας με διορθωσει.. το καλυτερο παντως ειναι οντως μια καλη επωνυμη coilover.. ειναι εντελως αλλου πραγματικα.. κ θα το καταλαβεις μονο εαν τν οδηγησεις..
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
