#31
|
||||
|
||||
ότι και να έχει επάνω απο ηλεκτονικά συστηματα δεν παυει να είναι Μ5.
__________________
Dear Lord why my M5 has been crashed ? |
#32
|
||||
|
||||
Πολυ σωστα.επισης εγω πιστευω πως αν καποιος θελει κατι πιο αγριο(οχι απο πλευρα hp) θα παει σε Μ3.
|
#33
|
|||
|
|||
Μήπως είμαι ερωτευμένη;
Μη βιάζεστε να κρίνετε.Ρωτήστε με σε λίγο καιρό που θα την οδηγώ.(Ξέρεις κανείς πότε ξεκινούν οι παραγγελίες
|
#34
|
||||
|
||||
εχεις Μ3 Ε46 και θα παρεις Μ5 Ε60??Μπαμπα τον Λατση εχεις??
|
#35
|
||||
|
||||
Παιδια δεν εχετε καταλαβει ακομα οτι ολα γινονται χαρη στην F1?Δεν ξερω καμια Ferrari που να μην εβγαινε με χειροκινητο κιβωτιο.Να ομως που ηρθε η ENZO και αλλαξανε ολα.Μεχρι και η σχεδιαση του αυτοκινητου φερνει F1,το κιβωτιο θα αφηνε?Και η BMW δεν καυχεται για το Μ5 οτι εχει γονιδια που προερχονται απο F1?(βλ. V10)Ολα αλλαζουνε και εξελλισονται με βαση τα ενδιαφεροντα της εποχης.Παλι καλα να λεμε που δεν ειναι Diesel ή ηλεκτροκινητο.(Μη γελατε.Ετσι θα φτιαχνονται καποτε στο μελλον).Εσεις ειστε των ακρων.Εξω τα ηλεκτρονικα,εξω οι ευκολιες,ζητω ο ιδρωτας και οι καρδιοπαθειες.Αραγε σας αρεσουν τα σπιτια που μενετε τωρα ή θα προτιμουσατε να ζειτε στις σπηλιες και να αναβετε φωτια χτυπωντας πετρες για να ζεσταθειτε.Απο τη στιγμη που κανετε συγκριση με το παρελθον,καλα κανω και σας θετω αυτο το ερωτημα.Προς Θεου,μην τα ισοπεδωνουμε ολα.Και στη τελικη οποιος εχει παραπονο ας μην το παρει το εργαλειο ποτε.(Ακομα και αν εχει τα γκαφρα).Άμα πια.......Σας δινουν γαιδαρο και σεις τον κοιτατε στα δοντια.(Στην προκειμενη περιπτωση δεν ειναι γαιδουρι αλλα αλογα.Πολλα αλογα).Ρε θα με τρελλανετε τελειως με καποια πραγματα που διαβαζω.Που εχετε ξαναδει BMW με 507 ατμοσφαιρικα αλογα,μου λετε?Ουτε ο αγαπητος φιλος Μ3POWER δεν τα εχει φτασει με το τουρμπο.Και σας πειραξε το κιβωτιο.
Αποψη μου ετσι,μην παρεξηγηθω.
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!
|
#36
|
||||
|
||||
Χωσε χωσε!!!Περα απο την πλακα τωρα οντως υπερβαλουμε νομιζω...δεν μιλαμε για κανενα απλο ημιαυτοματο κιβωτιο αλλα ενα κιβωτιο πραγματικο επιτευμα της τεχνολογιας που κανεις δεν θα φανταζοταν οτι θα υπηρχε σε αυτοκινητο μαζικης παραγωγης.Βεβαια θα προτιμουσα να υπηρχε και η επιλογη ενος πληρως χειροκινητου σασμαν...μην ξεχναμε οτι η κορυφαια MCLAREN F1 με 627 αλογα ειχε ενα χειροκινητο 6ταχυτο και αυτα το 93...δεν νομιζω οτι 11 χρονια δεν εχει προχωρησει η μεταλλουργια ωστε να μπορουμε να εχουμε ενα τετοιο σασμαν ακομα πιο ανθεκτικο και αποδοτικο.Αλλα τι να λεμε,μιλαμε για μια λιμουζινα formula 1!!!!!!!Μιλαμε για πανω απο 100αλογα στο λιτρο σε 5000 κ.εκ που δεν ειναι καθολου ευκολο πραγμα!!!Και σκεφτειται οτι αυτο το μοτερ ειναι συμφωνα με τους πολυ αυστηρους πλεον κανονες εκπομπης ρυπων....και ενα κιβωτιο που οχι μονο αλλαζει ταχυτητα πιο γρηγορα απο οποιοδηποτε χερι αλλα εχει και την ικανοτητα να κανει διπλογκαζια και ειναι οτι πιο κοντινο μπορει να νιωσει κανεις απο ενα σασμαν απο F1...Τα πολλα λογια ειναι περιτα νομιζω αν και ειπα αρκετα.....Και σε οποιον δεν αρεσουν ολα αυτα ας βρει κατι καλυτερο ΣΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ!!
|
#37
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Λοιπον θα συμφωνησω απολυτα με τα παραπανω!!!! Να πω την αληθεια δεν προτημω ουτε εγω το αυτοματο η tip-tronic ...... Ο λογος ωμος ειναι γιατι δεν εχω συνηθησει.... ειμαι τις παλιας σχολης οχι οτι δεν ειναι καλο η καλυτερο δεν ξερω απλα θελω να εχω την αισθηση στο χερι! Παντως επειδη μαζευτηκαν πολλοι γρηγοροι στο post (καλοπροαιρετα παντα ) να ρωτησω ποσοι εχουν οδηγησει οχι 500 αλογα αλλα τα μισα 250............. ποσοι.....???????? 1....2... το πολυ και αν!! ολοι οι υπολοιποι οχι να μην κρινουν.... αλλα να μην κατακρινουν! κατι αλλο ποιος θα το ξεκινησει με χειροκινητο κιβωτιο σωστα.... χωρις να μην αφισει ολο το λαστοιχο κατω??? ή ποιος θα εκμεταλευτει πληρως ολα τα αλογα σωστα??? μην τρελενεστε........ cool-cool
__________________
ΜΕ ΣΗΜΑ ΤΟΝ ΓΑ'Ι'ΔΑΡΟ!! |
#38
|
||||
|
||||
Καλώς ή κακώς τα κιβώτια αυτά είναι κατά πολύ γρηγορότερα από ένα οδηγό ακόμη και αγώνων
Από εκεί και πέρα είναι ζήτημα οδήγησης, στυλ αλλά και προσωπικότητας |
#39
|
||||
|
||||
Στα καινούρια Μ5 και Μ3 δεν θα μπορέσουμε να κάνουμε ποτέ τη σύγκριση, μια και θα βγαίνουν μόνο με Smg. Στο Μ3 Ε46 πάντως, το Smg έχει μια απειροελάχιστη διαφορά στις αλλαγές (έγινε και συγκριτικό τεστ σε γνωστό ελληνικό περιοδικό), αλλά το χειροκίνητο είναι πιο γρήγορο στο 400άρι μια και μπορείς να ξεκινήσεις από ότι στροφές θέλεις, κάτι που δεν ισχύει για το Smg. Το Smg όμως είναι καλύτερο για τους "άπειρους" οδηγούς στη πίστα μια και συγχρονίζει μόνο του τις στροφές στα κατεβάσματα, κάτι που έλαχιστοι από εμάς ξέρουν να κάνουν. Εγώ πάντως άρχισα ήδη προπόνηση για να είμαι έτοιμος για τις Σέρρες (λέμε τώρα, πάντως έχει πέσει πολύ γέλιο με τις προσπάθειές μου)
__________________
|
#40
|
||||
|
||||
δεν υπαρχει τιποτα καλυτερο απο ενα χειροκινητο σασμαν(παντα απο θεμα "αισθησης" και οχι "αποτεσματικοτητας")!!!!!τι να λεμε τωρα.....!και αν κανεις και ενα λαθακι στο γρηγορο κατεβασμα ή σου σκαλωσει σε ανεβασμα,ολα στο "προγραμμα" ειναι!!!!!κι ας κανεις και περισσοτερο "χρονο" να γυρισεις την πιστα απο ενα αλλο ιδιο αυτοκινητο με "smg" για παραδειγμα!!!!!προτειμω να προσπαθω σε καθε γυρο να καλυτερευσω τον χρονο μου κανωντας καλυτερα κατεβασματα ή και γρηγοροτερα ανεβασματα "χωρις προβλημα" παρα να ξεκιναω τον γυρο και να ξερω απο πριν τι χρονο θα κανω.....και παντα τον ιδιο ε.....!!!!!!!
|
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|