Bmw M3 E30.....η ιστορια ενος θρυλου στην Ελλαδα! - Page 289 - BMW-Motorsport.gr

stef · #**2881** 08-12-12, 12:10

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από e30 1984

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

Χάλι μαύρο......

e30 1984 · #**2882** 08-12-12, 17:49

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT εχω και ενα αλλο ακομα ετσι για το γιορτινο κλιμα !!

TSAF · #**2883** 24-12-12, 12:20

http://www.m3motorsport.co.nz/projects/1992-bigazzi-dtm

Ενα δωρο απο εμενα για εσας. Καλα Χριστουγεννα & χρονια πολλα.

m_power_lunatic · #**2884** 18-01-13, 14:52

Να δω ποιος θα το προσεξει απο τους Ε30-άκηδες????

Τί βλεπετε να εχει αλλαξει στο μηχανοστασιο αυτης της Μ3 Ε30 ΕΚΤΟΣ απο τον κινητηρα της Μ3 Ε46 που εχει αντικαταστησει τον S14????

Τί είναι διαφορετικο απο αλλα μηχανοστασια των υπολοιπων Ε30 (///Μ και απλα)???

rapid_fast · #**2885** 18-01-13, 15:15

Εγώ είμαι 28ρης...
Αλλα οι θόλοι δεν έπρεπε να κρύβουν το σασί..
Αυτοί που έβαλες το κρύβουν, άρα είναι πιο ενισχυμένοι...

KAZA · #**2886** 18-01-13, 18:35

Το σασί χαμηλά στους θόλους έχει κοψίματα - ανοίγματα, στις φωτογραφίες όλα είναι σφραγισμένα
Και σαν να μου φαίνεται (από 3 και 4 φωτογραφία)πως έχουν διαφορετική γωνία τραβηγμένα προς τα πίσω και προς τα μέσα …..

alpaneras · #**2887** 18-01-13, 18:57

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic

Να δω ποιος θα το προσεξει απο τους Ε30-άκηδες????

Τί βλεπετε να εχει αλλαξει στο μηχανοστασιο αυτης της Μ3 Ε30 ΕΚΤΟΣ απο τον κινητηρα της Μ3 Ε46 που εχει αντικαταστησει τον S14????

Τί είναι διαφορετικο απο αλλα μηχανοστασια των υπολοιπων Ε30 (///Μ και απλα)???

Ααααχ έχει αυτό το shaved look δηλαδή χωρίς εμφανή καλώδια από την πλεξούδα. Τα περνάνε μέσα από τα φτερά και καταργούν και το παγούρι για το νερό του παρμπρίζ. Εκτός από το μοτέρ αυτό είναι το πρώτο πράγμα που βλέπω. Αυτός ο ιδιοκτήτης συγκεκριμένα έβγαλε τον S50B32 για να βάλει τον S54B32. Μάλιστα είχε πει κάποια στιγμή ότι του άρεσε πολύ το αυτοκίνητο με τον S14, αλλά μόλις έβαλε τον S50 δεν λησμόνησε ποτέ το παλιό μοτέρ.

KAZA · #**2888** 18-01-13, 19:06

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από alpaneras

Ααααχ έχει αυτό το shaved look δηλαδή χωρίς εμφανή καλώδια από την πλεξούδα. Τα περνάνε μέσα από τα φτερά και καταργούν και το παγούρι για το νερό του παρμπρίζ. Εκτός από το μοτέρ αυτό είναι το πρώτο πράγμα που βλέπω. Αυτός ο ιδιοκτήτης συγκεκριμένα έβγαλε τον S50B32 για να βάλει τον S54B32. Μάλιστα είχε πει κάποια στιγμή ότι του άρεσε πολύ το αυτοκίνητο με τον S14, αλλά μόλις έβαλε τον S50 δεν λησμόνησε ποτέ το παλιό μοτέρ.

Το παγούρι για το νερό του παρμπρίζ το πρόσεξα κι εγώ ότι λείπει αλλά δεν το θεώρησα σημαντικό …. Μιας και υπέθεσα πως δεν προορίζεται για δρόμο ….
Την θέση για τον ξηραντήρα του a/c την διατήρησε από ότι βλέπω (για τα τότε a/c)

georgepap · #**2889** 18-01-13, 22:19

Οι τρυπες που χουν τα ''μαμα'' Ε30 στα ραμφη τους
εδω εχουν καλυφθει...
Κατ'εμέ αυτο πρεπει να ειναι προϊόν ενισχυσης και οχι εμφανισης.
Επισης λοιπουν εντελως οι αρμοκολλες στους θολους.

m_power_lunatic · #**2890** 19-01-13, 09:11

Oμορφαααααντρες μου!!!!!!

Ετσι ακριβως,πρωτοτυπη ενισχυση μπορω να πω.Φαινεται ξεκαθαρα το γεμισμα στα ''καναλια''.

Εγω θα επιμεινω για μια ακομη μια φορα,σε επιπεδα τετοιας ιπποδυναμης στο σασι της Ε30 η μονη λυση ειναι ραψιμο σε ολο το σασι και ιδανικα roll cage.Το συγκεκριμενο αν δεν εχει ραφτει ΚΑΙ πισω,καποια στιγμη με τοση δυναμη θα ξεσπασει και εκει.Ειδικα σε τιποτα εκκινησεις και σβουρες με φρεσκο λαστιχο σε μαυρη ασφαλτο..........

Στα αγωνιστικα GROUP A και DTM η ακαμψια ανεβαινε στο 300% αν θυμαμαι καλα και το καιριο σημειο ενισχυσης σε αυτες τις προδιαγραφες παλι κατ'εμε ειναι το κολλημα του roll cage πανω σε αυτους μεσα απο τον καθρεφτη.Εκει ειναι ολη η ουσια ενισχυσης σε ενα Ε30 νομιζω.