#11
|
||||
|
||||
- Ελέγχουμε τυχόν διαρροές λαδιού από τις φλάντζες του
- Κουνάμε αργα αργά και απότομα το ένα απο τα δύο άκρα του διαφορικού (που κουμπώνουν στα ημιαξόνια) για να δούμε με τι απόκριση κινούνται τα επόμενα. Αν υπάρχει τζόγος υπάρχει θέμα, αν είναι άμεσο και ακαριαίο είσαι οκ. Προσοχή στα μπλοκέ τα δύο άκρα αυτά κινούνται ομμόροπα προς την ίδια κατεύθυνση. - Του αφαιρούμε όλο το λάδι και το εξετάζουμε. Αν έχει πολλά ρινίσματα και μαυρίλα έχει ταλαιπωρηθεί. Μπορεί να γκρινιάξει ο πωλητής, αλλά δεν του δίνεις και λίγα χρήματα...25ευρω άλλωστε κάνουν οι βαλβολίνες καινούργιες..
__________________
|
#12
|
||||
|
||||
Παράθεση:
πως θα καταλάβουμε εάν είναι κόλλημενο η κανονικό μην θέλουν να μας κοροϊδεψουν. γίνετε χωρίς να ανοίξουμε το καπάκι μην άδειασούν οι βαλβολινες?
__________________
B M W - M o t o r s p o r t . g r __________________ عشق دریفت
|
#13
|
|||
|
|||
http://www.birdsauto.com/quaife/part...7)&mi=Z3%201.9
Δεν ξέρω αν αυτό σου κάνει... Είναι για το 1.9 αλλά δές τον κωδικό που έχει γιατί είναι από το διαφορικό ο ΟΕΜ κωδικός και ίσως έχεις ίδιο βήμα! |
#14
|
||||
|
||||
Παράθεση:
__________________
|
#15
|
||||
|
||||
Καμια απολυτως επαφη!Γνωριζεις πως ειναι μεσα το διαφορικο??Η κορωνα βιδωνει πανω στο γκρουπ και το πινιον δινει κινηση στην κορωνα.Τα πινιον απ'τη μια μερια ειναι ολα ιδια και απ'την αλλη εχουν ''δοντια'' που ενωνονται με τα δοντια της κορωνας που ειναι βιδωμενη σταθερα πανω στο γκρουπ....Καμια απολυτως επικινδυνοτητα.(το ιδιο εχω κανει κι εγω και 2 φορες μαλιστα!)Απλη διαδικασια....
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#16
|
||||
|
||||
Θα τ'ανοιξεις και θα το δεις και μεσα εννοειται!!Μπορει να'χει μελανιασει ολο μεσα απ'τα γρεζια ή να'χει φαγωμενα δοντια.Αυτα με την κινηση του χεριου δεν φαινονται αλλα μολις το βαλεις πανω θα βουιζει ολο!!
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
#17
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Όπως είπα, σίγουρα δεν έχει το πολύ ρίσκο που έχει ένα πάντρεμα κορώνας-πηνίου, αλλά είναι πάντρεμα nonetheless... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη God : 12-08-11 στις 17:34 |
#18
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Δεν έχει σημάδια πάνω στα γρανάζια?? ούτε έχει πλαστικές βελόνες για να μετρήσεις αν σφίγγουν?? (ρωτάω γιατι δεν ξέρω..)
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Κοινώς, 1 στους 3.000 μηχανικούς στην Ελλάδα θα έκαναν την δουλειά που αναφέρεις. Δηλαδή δύο, ίσως τρεις σύνολο. Όλοι απλώς θα ξεβιδώσουν, θα βιδώσουν και όπου κάτσει έκατσε... |
#20
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Επισης αν εχεις ενα διαφορικο πχ με κορωνα 41 δοντια και πινιον 13αρι(3.15) και βαλεις κορωνα 45 δοντια και πινιον 13αρι(3.46)(,οσο κι αν σου φαινεται περιεργο τα πινιον ΔΕΝ ειναι τα ιδια!Ειναι αδυνατον να κρατησεις το δικο σου προτερο πινιον και ν'αλλαξεις μονο κορωνα γιατι δεν ταιριαζουν!Οποτε ειναι και απιθανο να κανει ο μηχανικος τετοια μ@λ@κια
__________________
I was a fighter,I could turn on a thread,now I stand accused of the things I said...... |
|
|