#31
|
||||
|
||||
Παράθεση:
1.να μην πεταξεις χρηματα για μπλοκε..σκετη απατη ειναι δεν θα καταλαβεις διαφορα ισα ισα που στο ζετακι σου μπορει να αποβει επικινδυνο εκει που δεν θα το καταλαβεις.. 2.να μη δεσεις θολους με μπαρες κλπ αλλωστε καμπριο ειναι δεν τις χρειαζεται και να μην αλλαξεις κανενα σινεμπλοκ,σωληνακια και τις αλλες π@π@ριες διοτι το πιο πιθανον ειναι το ζετακι σου να γινει χειροτερο ακομα και αν τα δικα του αυτα που φοραει τωρα εχουν καμια 150αρια χιλ.χλμ στην πλατη τους.. 3.Η αλυσιδα οντως δεν εχει να προσφερει επισης τπτ.. 4.Εχω συναντησει πααααρα πολλους καγκουρες με ζ3 με ηχοσυστηματα μεμβρανες φρυδακια νυχακια και πολλα αλλα και λυπηθηκα το αμαξι..Εκει λοιπον και εγω ειπα ΓΙΑΤΙ??? οπως αναρωτιεσαι και εσυ ομως για τελειως διαφορετικους λογους.. 5.Ο Γερμανος κατασκευαστης για το καθετι που εκανε ειχε ενα λογο..ΠΑΝΤΑ! για τις αναγκες ομως που πιστευει αυτος οτι καλυπτουν τη μεγαλυτερη αγοραστικη μαζα του συγκεκριμενου μοντελου το οποιο το εφτιαξε κυριως για ''βολταδικο'' οχι για πισταδικο.. 6.Ασοβαρα πραγματα..Οποιος ξεκιναει με ενα ''μοτερακι'' χωρις να βελτιωσει νωριτερα η ταυτοχρονα ολους τους υπολοιπους τομεις ειναι απλα εγκληματιας για μενα.. Το μοτερ μπορει να ειναι η καρδια ενος αυτοκινητου ομως μονη της δεν δουλευει..Ολα τα υπολοιπα δινουν νοημα στη λειτουργια της! 7.Γνωμη μου ειναι αν εχεις την οικονομικη δυνατοτητα να παρεις ενα καλυτερο αυτοκινητο απο το ζετακι για να μη βασανιζεσαι κιολας ρε λεωνιδα.. Τελοσπαντων εγω προσωπικα διαφωνω με τα ερωτηματα που θετεις και τα θεωρω τελειως αστοχα..με τη λογικη τη δικια σου γιατι να αλλαζουμε λαστιχα αφου και αυτα που εχουμε κανουν τη δουλεια τους? γιατι αλλαζουμε λαδια καθε 5000χλμ και βαλβολινες καθε 45000χλμ?αφου ο γερμανος λεει lifetime.. Η απαντηση ειναι απλη.. Εξαρταται ΕΣΥ τι θελεις απο το αυτοκινητο σου και ποσο το αγαπας..Και μιας και μιλαμε για ζ3 ειναι ενα αυτοκινητο που μιλαει στον οδηγο του σχετικα με τις αναγκες του και οτι εχει το δειχνει, δεν το κρυβει.. Μετα everything it's up to you! |
#32
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αραγε πως θα συμπεριφεροταν με ενα μπλοκε, με καλυτερη αναρτηση, λιγο μεγαλυτερες ζαντες-λαστιχα κλπ κλπ ? Καλυτερα η χειροτερα ? Εχεις μπει σε καλο ζ3 γενικα αναβαθμισμενο εκτος κινητηρα ? Ποιες ειναι οι ασκοπες υπερβολες για σενα ?? Κατονομασε τες ωστε να βοηθησουμε σε ολα τα αλλα εκτος απο αυτες.. |
#33
|
||||
|
||||
αυτο ειναι απαντηση και θα ασπαντησω συντομα
νικολα ευχαριστω για το χρονο σου προκαταβολικα |
#34
|
||||
|
||||
χαχαχα βασικα μονο ερωτησεις εκανα..αυτο που ηθελα να σου πω πιο πανω εκει που απανταγα σε καθε μια απο τις ερωτησεις σου και επιτηδες φανηκα λιγο ειρωνικος ειναι πως ενα ζ3 με μπλοκε αναρτησεις ζαντες φρενα κλπ κλπ κλπ ΟΧΙ ομως σε σημειο υπερβολης και παντα με προσεγμενες και μελετημενες επιλογες θα ειναι σιγουρα ΠΟΛΥ καλυτερο απο ενα απλο σε συγκεκριμενους τομεις και για συγκεκριμενους σκοπους και λιγο χειροτερο σε καποιους αλλους τομεις.. Η υπερβολη απο την αλλη στα μπαξιματα ειναι αυτη που δημιουργει τα περισσοτερα προβληματα διοτι οταν επεμβαινουμε καπου μετα πρεπει να επεμβουμε και καπου αλλου και δημιουργειται ενας φαυλος κυκλος που τελειωμο δεν εχει και μονο προβληματα προξενει..Οσα λεφτα ομως και αν δωσεις παλι ενα ζ3 θα εχεις.. απλα λιγο καλυτερο για σενα.. για εμφανιση δεν μιλαω γιατι περι ορεξεως ..
|
#35
|
||||
|
||||
ωραια φρενα εφτιαξα ,και θα φτιαξω λιγο ακομα στο προσεχες μελλον.αναρτηση δοξα το θεο το bilstein μια χαρα ειναι και με τα HR μια χαρα δεσανε .
εχει κανενας καμια προταση για το αμαξι που θα βελτιωση την κατασταση σε συναρτηση με το 1.8 μοτερ οιυ φοραω. ναι για οποιον ρωτα το αυτοκινητο ειναι για βολτα και κανα ταξιδακι και σε ορεινες περιοχες αλλα και στην εθνικη |
|
|