|
|||||||
| Συντήρηση Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τη συντήρηση του αυτοκινήτου μας (service, επισκευές, φανοποιία) |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Συντήρηση Εδώ συζητάμε όλα τα θέματα που έχουν σχέση με τη συντήρηση του αυτοκινήτου μας (service, επισκευές, φανοποιία) |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
24-03-09, 13:29
|
||||
|
||||
|
ΚΑΝΕΤΕ "ΖΕΣΤΑΜΑ" ΠΡΙΝ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ;
Σε πολλούς έχει περάσει η εντύπωση ότι επειδή πλέον τα αυτοκίνητα είναι injection δεν χρειάζεται καθόλου ζέσταμα όπως τα παλιά (τράβα τσοκ,περίμενε καμιά ώρα κλπ).
οπότε μιζιά ,πρώτη, γκαζιά και φύγαμε! μήπως είναι ένα τραγικό λάθος; προσωπικά είτε ατμοσφοιρικό είτε τούρμπο το αφήνω να ζεσταθεί. Αποκρυπτογραφώντας την λέξη "ζέσταμα" εννοώ τόσο τα μηχανικά μέρη και τα λάδια να πιάσουν μια "ιδανική" θερμοκρασία όσο και στην σωστή κατανάλωση της βενζίνης(καίει πιο πολύ κρύο). Μακροπρόθεσμα δημιουργούνται προβλήματα στον κινητήρα. το ίδιο ισχύει και πριν σβήσουμε την μηχανή(συνήθως ακούω το βεντυλατέρ). κάνετε "ζέσταμα" πριν ξεκινήσετε;
__________________
τούρμπο και πράσινα άλογα... 
|
|
#2
24-03-09, 13:36
|
||||
|
||||
|
οχι.περιμενω μεχρι να πεσουν οι στροφες στο ρελαντι (μερικα δευτερολεπτα αναλογως καιρου) και μετα ξεκιναω ηρεμη οδηγηση μεχρι να φτασω θερμοκρασια λειτουργιας. Σε ακραιες περιπτωσεις κρυου περιμενω κανα λεπτακι το πολυ.οσο για το σβησιμο το αφηνω λιγακι να δουλεψει αμα εχω ταξιδεψει σα καταραμμενος και τιποτα παραπανω.ας μην ειμαστε υποχονδριοι χωρις λογο!!!!!
__________________
Ειμαι εθισμενος με τον εξακυλινδρο........
|
|
#4
24-03-09, 13:37
|
||||
|
||||
|
Αν περιμένεις τα λάδια να ζεσταθούν για παράδειγμα ... σώθηκες....... θα περιμένεις κανα 15 λεπτό το λιγότερο.
γενικά το αμάξι δεν πρέπει να το σκίζεις όταν είναι ΄΄κρύο΄΄ κατα τα άλλα και φυσικά να βάζεις μπρός και να ξεκινάς γιατί σε διαφορετική περίπτωση απλά μολύνεις το περιβάλλον περισσότερο!!!! 
__________________
Don't drive fast, just fly low!
|
|
#5
24-03-09, 13:41
|
||||
|
||||
|
Εγώ περιμένω να σβύσουν όλα τα λαμπάκια και ξεκινάω μέχρι 2.500 στροφές max. και μέχρι να φτάσει η θερμοκρασία στη μέση.
Στο σβύσιμο, έχω θεματάκι μιας και πρέπει να περιμένω ένα λεπτάκι min αν έρχομαι από ταξίδι (μέχρι να λυπανθεί η τουρμπίνα), αλλιώς λίγα δεύτερα είναι οκ.
|
|
#6
24-03-09, 13:46
|
||||
|
||||
|
Μεχρι να πεσουν οι στροφες στο ρελαντι,ο χρονος εξαρταται απο τη θερμοκρασια περιβαλλοντος κ ποση ωρα εχει περασει απο την τελευταια φορα που εσβησε!Σε γενικες γραμμες οτι και ο z3 2.2
__________________
Οποιος ειναι αλαζονας οδευει παντα κατα μονας...
|
|
#7
24-03-09, 13:49
|
|||
|
|||
|
ναι το ζεσταινω...οσο κραταει ενα τσιγαρο παραπανω δεν γινεται βαριεμαι!!!!μολις τελειωσει φευγω και το παω κυριλε μεχρι να ανεβασει την καταληλη θερμοκρασια.δεν χρειαζεται να περμενεις περισσοτερη ωρα μεσα στο αμαξι για να ζεσταθει ειναι πιο υγειες για αυτο να ζεσταινεται εν κινησει με χαλαρες παντα στροφες
|
|
#8
24-03-09, 13:58
|
||||
|
||||
|
Η ερωτηση ειναι λιγο σχετικη.
Πρεπει να ληφθει υποψιν και σε τι ειδους αυτοκινητο. Τα τελειως συμβατικα μοτερ δεν νομιζω να χρειαζονται πανω απο 2 λεπτα ζεσταμα αρκει να δουλευουν καπως χαμηλα κατα την οδηγηση μεχρι να ζεσταθουν τελειως. Τα μη συμβατικα ομως εχουν προβλημα και αυτο το ξερουν ολοι.Ολα τα Μ πρεπει να ζεσταθουν αρκετα για να μην προκληθουν ζημιες.Το δικο μου χρειαζεται τουλαχιστον 10 λεπτα ζεσταμα για να μπορεσει να κουνηθει.
|
|
#9
24-03-09, 13:59
|
||||
|
||||
|
Τις περισσότερες φορές μπαίνω βάζω μπρος και περιμένω 3-4 λεπτά.
Μετά πηγαίνω χαλαρά το αμάξι (μέχρι 2500 στροφές) για να κυκλοφορίσουν τα λάδια, και να ανεβεί η θερμοκρασία στη μέση, εκεί όπου και πρέπει να είναι. Μετά ότι θελήσω το κάνω... Πάντως αυτό με το σβήσιμο της μηχανής δεν το ήξερα... Γιατί πρέπει να περιμένεις και πόσο πρωτού σβήσεις τη μηχανή;;
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
