Πρόβλημα κατανάλωσης - τροφοδοσίας - καυσαερίων με Ε36 320 '91

[theofrag]

Χαιρετώ όλους τους φίλους του FORUM. Εδώ και κανά χρόνο έχω αποκτήσει και ταλαιπωρούμαι ποικιλοτρόπως με μία Ε36 320 τετράπορτη, μοντέλο '91 (κινητήρας δίλιτρος Μ50 εξακύλινδρος 24V).

1. Όταν πρωτοπήρα το αυτοκίνητο το ρελαντί μου έκανε ανεβοκατεβάσματα, η τροφοδοσία έκανε κάτι περίεργες διακοπές και μπορούσες άνετα να μυρίσεις κάτι σαν καμένο λάδι (προφανώς τα καυσαέρια που βγάζει το αυτοκίνητο) όταν καθόσουν δίπλα στο αυτοκίνητο.

2. Έφαγε αρκετές ώρες ο μάστορας προσπαθώντας να βρει άκρη και αφού είδε και απόειδε άλλαξε εγκέφαλο και το ρελαντί του κινητήρα έστρωσε και τα προβλήματα τροφοδοσίας έπαψαν (σημείωση: ο εγκέφαλος που μου έβαλε είναι από 525 - διομiσάλιτρη - κινητήρας Μ50, που όπως είπε ο μάστορας ταιριάζει και με το δικό μου). Η βρώμα όμως που έβγαινε παρέμεινε. Μάλλον κάτι με την καύση του μείγματος δε πάει καλά.

3. Όσον αφορά στην κατανάλωση, πριν αλλαχθεί ο εγκέφαλος με 20 € βενζίνη απλή αμόλυβδη (δηλ. 18 λίτρα) έκανα με το ζόρι 95-100 χιλιόμετρα και αυτά με οδήγηση σαν "κότα" (προσπαθούσα να κρατάω το δείκτη κατανάλωσης όσο το δυνατόν χαμηλά). Μετά την αλλαγή του εγγέφαλου η κατάσταση βελτιώθηκε ελαφρώς. Τώρα κάνω με το ζόρι 120 χιλιόμετρα με την ίδια βενζίνη. Και αυτό, επαναλαμβάνω, με οδήγηση σαν "κότα". Δεν το συζητάω ότι αν οδηγήσω το "θηρίο" λίγο ζωηρά είναι ζήτημα να βγάλει 80 χιλιόμετρα. Έχουμε δηλαδή και λέμε:
α. Κατανάλωση πριν την αλλαγή εγγεφάλου = 18 λίτρα/100 χλμ
β. Κατανάλωση πριν την αλλαγή εγγεφάλου = 15 λίτρα/100 χλμ

4. Σημειώνω επίσης ότι μένω στη Σαλαμίνα και χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο καθημερινά για απλές μετακινήσεις (το παιδί στα αγγλικά, ψώνια στο σουπερμάρκετ, βόλτα για καφέ κοκ). Όταν καμιά φορά το παίρνω στην Αθήνα για δουλειά και πάω μέχρι το Γουδί με πρώτη - δευτέρα λόγω της κίνησης, η κατανάλωση αυξάνει σαφώς περισσότερο.

5. Κάποια στιγμή το πήγα στο συνεργείο της γειτονιάς μου (γενικό συνεργείο αυτοκινήτων) μπας και βρω καμιά άκρη με το τι συμβαίνει (αφού με το μάστορα απ' όπου την αγόρασα και ο οποίος ασχολείται χρόνια με τις BMW και ειδικά με τις 36άρες, δε βρίσκω άκρη), ο άνθρωπος μου είπε τα εξής:

α. Αφού μέτρησε τα καυσαέρια του αυτοκινήτου αυτά βρέθηκαν 5πλάσια από το κανονικό.
β. Κάτω από το πλαστικό σωλήνα του λούφτ {δεν ξέρω αν λέγεται έτσι αυτός ο πλαστικός ημικυκλικός σωλήνας που φαίνεται αμέσως μόλις ανοίξεις το καπό (εικόνα 1 - κόκκινο βελάκι - http://img35.yfrog.com/i/65765852.jpg/ )} βρήκε 2 σωληνάκια βγαλμένα από τη θέση τους, τα οποία ξαναέβαλε στη θέση τους και επίσης μου άλλαξε και τον πλαστικό αυτό σωλήνα γιατί ήταν ψιλοξεχαρβαλομένος και σταθεροποιημένος με μαύρη μονωτική ταινία (το είδα με τα μάτια μου). Μετά από αυτό μου είπε ότι η κατάσταση με τα καυσαέρια βελτιώθηκε, αλλά λίγο, και ότι συνεχίζει το αυτοκίνητο να βγάζει καυσαέρια πολύ πάνω από το κανονικό. Επίσης μου είπε ότι για να έκανε περαιτέρω δοκιμές και ελέγχους καλό θα ήταν το αυτοκίνητο να φορούσε το δικό του εγκέφαλο. Ξαναπήγα πίσω στον "ειδικό" πάνω στις BMW μάστορα και μου είπε ότι δε βλέπει να συμβαίνει κάτι λάθος στο αυτοκίνητο παρότι του ανέφερα όσα μου είπε ο άλλος μάστορας. Απλώς μου καθάρισε τα μπέκ μπας και γι’ αυτό το λόγο η κατανάλωση είναι αυξημένη και βγαίνει αυτή μυρωδιά. Εννοείται ότι δεν είδα καμιά βελτίωση και τον έχω βάλλει τώρα να μου βρει κάνα μεταχειρισμένο εγκέφαλο για 320 Ε36 Μ50 μπας και βρούμε καμιά άκρη.
Προσωπικά πιστεύω ότι ή βαριέται να ασχοληθεί ή δε το πολυκατέχει το αντικείμενο.

6. Ειλικρινά δε ξέρω τι να κάνω. Συγνώμη αν σας κούρασα με την πολυλογία μου.

ΒΟΗΘΕΙΑ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[propeller]

φιλε το προβλημα σου δεν ειναι το αυτοκινητο, αλλα το να βρεις ενα συνεργειο της προκοπης
δοξα το Θεο υπαρχουν πολλα συνεργεια που να γνωριζουν τα bmw
αν θες πμ να σου προτεινω καποιο του γουστου μου

[DiMiTrIs_]

φιλε γιατι δεν το πας σε μια αντιπροσωπια να βαλουν επάνω το διαγνωστικο να βρουν το προβλημα και να τελειωνεις?το να το πηγαινεις στον καθε μαστορα και αυτος μην ξέροντας τι να κανει..παει μαντευοντας...
υπαρχει σοβαρη περιπτωση το διαγνωστικο να στο βρει με τη μια το προβλημα...
συμβουλη μ ειναι να βαλεις τον κανονικο εγκεφαλο και να πας στην αντιπροσωπια

[rapid_fast]

Ο εγκέφαλος του 520 ειναι ο Μ 3.1
Του 525 είναι ο Μ 3.3.1
Το 520 φορτίζει την μπαταρία του οχήματος κατευθείαν, το 525 μόνο μέσω ταμπλώ και εντολής απο τον εγκέφαλο...
Δε βάζω το χέρι μου στη φωτιά, αλλά δεν πρέπει να ταιριάζουν οι εγκέφαλοι...
Ολα τα συμπτώματα που έχεις, είναι από χαλαρό ελατήριο στον μετρητή αέρα, η βαλβίδα πρωινού, ή κολλημένο μπέκ, με τη βαλβίδα πρωινού να έχει το προβάδισμα...
Δε σχολιάζω για τα συνεργεία που πήγες.
Τα συγκεκριμένα μοτέρ είναι από τα πλέον εύκολα σε τέτοιες διαγνώσεις....
Πάνω στον μετρητή αέρα, έχει βίδα για να ρίχνεις τα καυσαέρια.. Σε λιγότερο απο ένα λεπτό ξέρεις τι φταίει αν έχεις τη βασική γνώση να παίξεις με τη βίδα...

[theofrag]

Ρε παιδιά μένω Σαλαμίνα. Ξέρετε στο Πειραιά καλά συνεργεία για BMW. Ευχαριστώ.