Προσθετικά λαδιού

[nassosbmw1]

Αρχική Δημοσίευση από p_sE36

Ναι! εγω εβαλα ενα τετοιο προσθετο πριν απο μερικες μερες! δεν ξερω αν κανει να αναφερω ονομα δημοσια, ενα αμερικανικο ειναι, και μαλιστα το εβαλα στη μηχανη, ενα TDM 900, με κυλινδρους απο νικασιλ, σε συνδυασμο με λαδι castrol magnatech 100% συνθετικο, και εβαλα πρωτα το κανονικο λαδι και το αφησα 2-3 μερες και μετα συμπληρωσα το αντιτριβικο επιτιδες για να δω αν εχει διαφορα.. αποτελεσμα με το προσθετο: μειωθηκε πολυ ο θορυβος του μοτερ, μαλακωσαν οι ταχυτητες, ανεβαζει καλυτερα στροφες, παρατηρησα οτι μεσα σε κινηση εκει που ανεβαζε θερμοκρασια τωρα δεν ανεβαζει, ακομα δεν εχω μετρησει καταναλωση γενικα ομως το μηχανακι (που ειναι και πολυστροφο) εχει πολυ καλυτερη αισθηση, και για μενα, σε σχεση παντα με το κοστος του, αξιζει τον κοπο!

Σιγουρα θα ειδες διαφορα,αλλωστε τι αντιτριβικο θαταν, στο μηχανικο σου μη το πεις αν το βαλες απο μονος σου και εισαι σε εγγυηση διοτι μολις την εχασες...και στο επομενο χοντρο ανοιγμα/κοντριτσα,πας για δισκους,διοτι θα εχεις και εκει αντιτριβικες ιδιοτητες...εκτος αν στο προτεινε αυτος...οσο για το αν αξιζει τον κοπο να το δεις μετα απο 20-30000 κμ...να μετρησεις καταναλωσεις και συμπεριφορα της μοτο...

[matrixlord]

Αρχική Δημοσίευση από nassosbmw1

Σιγουρα θα ειδες διαφορα,αλλωστε τι αντιτριβικο θαταν, στο μηχανικο σου μη το πεις αν το βαλες απο μονος σου και εισαι σε εγγυηση διοτι μολις την εχασες...και στο επομενο χοντρο ανοιγμα/κοντριτσα,πας για δισκους,διοτι θα εχεις και εκει αντιτριβικες ιδιοτητες...εκτος αν στο προτεινε αυτος...οσο για το αν αξιζει τον κοπο να το δεις μετα απο 20-30000 κμ...να μετρησεις καταναλωσεις και συμπεριφορα της μοτο...

Τι εννοείς? Αν το βάλεις στην μηχανή πως επηρεάζεται ο δίσκος? Εγώ είχα σκοπό να βάλω στο διαφορικό και λίγο στην μηχανή!

[nassosbmw1]

Αρχική Δημοσίευση από matrixlord

Τι εννοείς? Αν το βάλεις στην μηχανή πως επηρεάζεται ο δίσκος? Εγώ είχα σκοπό να βάλω στο διαφορικό και λίγο στην μηχανή!

Στις περισσοτερες μοτοσυκλετες οι δισκοι του συμπλεκτη ειναι μεσα στο καρτερ σχεδιασμενοι να δουλευουν ετσι...το οποιοδηποτε αντιτριβικο τους κανει να γλυστρανε στη πρωτη αγρια εκκινηση η στη βδομαδα μεσα...το προσθετο χτιζει φιλμ πανω τους (και σε οτιδηποτε εκει μεσα κινηται)και μενει για πολυ καιρο.Εξαιρουνται οσες ειναι ξηροκαμπανες (πχ Ducati,Bmw 1200 gs κλπ)το κακο ειναι οτι το αντιτριβικο προσθετο ΔΕΝ αφαιρειται ευκολα και θα χρειαστει αρκετες αλλαγες λαδιου μεχρι να φυγει...στο διαφορικο για ποιο λογο να βαλεις; "σφυριζει";εχει πολλα κμ;αν εχει φθορα θα γλυτωσεις απο αμεση αλλαγη και θορυβο αλλα ειπαμε: ο γερος νεος δε γινεται...και η μηχανη αν καιει λαδια θα σταματησει να καπνιζει αλλα δεν θα γινει καινουργια...ειπαμε,αυτα ειναι μεχρι να το ξεφορτωθεις η να πας για επισκευη...στο καλοδιατηρημενο μοτερ κλπ δεν χρειαζεται κανενα προσθετο.Εχω στειλει παμπολλα mail σε διαφορες εταιρειες και η απαντηση ειναι οχι.
Ακουσε τη παλια και σοφη ρηση: "κατι που δουλευει σωστα μην το πειραζεις!"

[matrixlord]

Δεν έχω κανα πρόβλημα αλλά το σκεφτόμουν σαν πρόληψη. Το πιέζω πολύ το διαφορικό και έλεγα μήπως έτσι πιέζεται λιγότερο.

[nassosbmw1]

Αρχική Δημοσίευση από matrixlord

Δεν έχω κανα πρόβλημα αλλά το σκεφτόμουν σαν πρόληψη. Το πιέζω πολύ το διαφορικό και έλεγα μήπως έτσι πιέζεται λιγότερο.

καλύτερα να ρωτήσεις το μηχανικό σου ή να στείλεις κανα mail σε ξένους βελτιωτές...αν και η απάντηση είναι γνωστή...
υγ από παλιές ιστορίες έχει (ανεπιβεβαίωτα) ακουστεί δόντια σε φθαρμένο διαφορικό να "πηδάνε"με τη προσθήκη αντιτριβικού...ότι θες ακούς...