#111
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Πάντως μου έχει πέσει και η κατανάλωση καυσίμου αν συνδέεται, δλδ είχα 14 λίτρα μέσα στην Αθήνα και τώρα πήγα 12.5. Βέβαια και πάλι πολλά είναι εκτός και αν φταιει τίποτα άλλο... Έξω έχω 7.5 |
#112
|
||||
|
||||
Χρήστο, προσωπικά δεν μου ακούγεται υπερβολικό το 12,5 μέσα σε πόλη με κίνηση και με AC ανοιχτό... Βέβαια ο καλός φίλος LefterisK που έχει ίδιο αμάξι με το δικό σου παίζει σε αρκετά πιο χαμηλά επίπεδα. Ωστόσο και ο ορισμός "εντός πόλης" διαφέρει πολύ για τον καθένα μας..
|
#113
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
#114
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Εντύπωση μου κάνει |
#115
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Για να πετύχω 9,1-9,2 πρέπει να οδηγώ λες και έχω αυγό κάτω από το πεντάλ του γκαζιού. Αν αφήσω τον εαυτό μου λίγο ελεύθερο ξεπερνάω τα 10-10,5 για πλάκα.Και αν οδηγήσω όπως οδηγούσα πριν το 2004 που έκανε η βενζίνη κάτω από 1 ευρώ ίσως και να ξεπερνάω τα 12,5 του πιο σύγχρονου 320 e90 που έχεις. Πριν βιαστούν άλλοι συμφορουμίτες να αμφισβητήσουν τα λεγόμενά μου,το αυτοκίνητο το χρησιμοποιώ ΜΟΝΟ στην ίδια διαδρομή(Ιλιον-Περαμα και πίσω),την ίδια ώρα(6 παρά το πρωί με ελάχιστη κίνηση και το μεσημέρι πάλι με λίγη κίνηση),βάζω βενζίνη από ένα βενζινάδικο οπότε ο υπολογισμός της κατανάλωσής μου είναι μετρημένα κουκιά. Να φανταστείς πριν 2-3 χρόνια που είχα πρόβλημα με το MAF πήγα για έλεγχο στο συνεργείο χωρίς κάποια ένδειξη(λαμπάκι κινητήρα κλπ).Απλά έκιγα 2-3 λίτρα παραπάνω από ότι συνήθως.Και ένοχος ήταν ο MAF... |
#116
|
||||
|
||||
Μετά από καιρό, πήρα και εγώ (επιτέλους) την απόφαση και άλλαξα τσιμουχάκια από "πάνω".... το κόστος ελάχιστο και το αποτέλεσμα δείχνει πολύ καλό!
Σίγουρα όπως έχουμε πει, δεν γίνεται η ΤΕΛΕΙΑ δουλειά, όπως πρέπει, δηλ να κατέβει καπάκι, να τριφτούν έδρες βαλβίδων κτλ, αλλά νομίζω η τιμή συναρτήσει αποτελέσματος οδηγεί σε μια επιτυχημένη επισκευή χαμηλού κόστους! Βέβαια είναι νωρίς ακόμα, μετά από ορισμένα km ο δείκτης στάθμης λαδιού θα κρίνει το αποτέλεσμα... Το μοτέρ άλλαξε τελείως λειτουργία, έγινε πολύ πιο αθόρυβο και αισθητά πιο "νευρικό". Ο φίλος μου ο Rapid είναι αντίθετος με τον τρόπο που έγινε η επισκευή, αλλά είπα να το τολμήσω και εγώ... Επισυνάπτω μερικές photos που κατάφερα και πήρα... |
#117
|
||||
|
||||
Όχι ρε παιδιά, πάει η "λαδιέρα", τη χάσαμε!!!
Άντε, Τάσο, καλορίζικο!!!
__________________
1988 E30 318i. |
#118
|
||||
|
||||
Αν επιτρεπετε..ποσο σου κοστισε η διαδικασια αυτη?
__________________
"ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΔΕΝ ΠΟΛΕΜΟΥΝ ΣΑΝ ΗΡΩΕΣ.....ΟΙ ΗΡΩΕΣ ΠΟΛΕΜΟΥΝ ΣΑΝ ΕΛΛΗΝΕΣ"..!!! |
#119
|
||||
|
||||
Αντε με το καλό και εσύ σου εύχομαι τα καλύτερα
Έβαλες γνήσια λαστιχάκια η του εμπορίου; φλάντζα άλλαξες ή άφησες την ίδια; εγώ τόλμησα με του εμπορίου αφού σκέφτηκα ότι τα μαμά χαλάνε και άφησα την ίδια φλάντζα και δεν έχω κάποιο θέμα μέχρι στιγμής
__________________
|
#120
|
||||
|
||||
Ευχαριστώ παιδιά!
Μου κόστισε ~220€. Άλλαξα και πολλά άλλα πράγματα μαζί (δίσκο-πλατό-ρουλεμάν, φλάντζα κάρτερ etc etc) και ανέβηκε αρκετά το συνολικό "κουστούμι". Φίλε ΜΖ3 δεν έδωσα βάση στα τσιμουχάκια τι μάρκα μπήκαν... είτε έτσι είτε αλλιώς ένα και το αυτό... Φλάντζα στο ψευτοκάπακο άφησα την ίδια. Την είχα αλλάξει παλιότερα σε επίσημη αντιπροσωπεία, οπότε ήταν σε καλή κατάσταση. Μέχρι στιγμής δεν έχω εντοπίσει διαρροή λαδιού απ' αυτήν, αλλά αν προκύψει θα την αλλάξουμε κι αυτή... Νομίζω ότι πήγε καλά η όλη "επέμβαση". |
|
|