|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|||||||
| Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης Εδώ συζητάμε όλα θέματα σχετικά με το αυτοκίνητο, για τα οποία δεν υπάρχει εξειδικευμένη κατηγορία! |
|
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#2
22-05-09, 23:50
|
||||
|
||||
|
Φιλε μου καπου ακουσα ή διαβασα (δεν θυμαμαι) οτι αναλογα με την οδηγηδη που κανεις συμπερεφερεται και το steptronic. Δεν ξερω αν αληθευει, αν μαθεις κατι ριξε ενα συρμα γιατι με ενδιαφερει.
__________________
BMW... WHAT ELSE???? [SIGPIC][/SIGPIC] AND AT SEA "YAMAHA"!!!!!!
|
|
#3
23-05-09, 01:18
|
||||
|
||||
|
Από τι ξέρω από το δικό μου και ότι έχω παρατηρήσει δουλεύει με το γκάζι, δηλαδή όσες στροφές δίνει τόσο πιο νευρικό γίνετε, πχ εάν έχεις SD και έχεις 60-70% γκάζι, πάει με μικρότερη σχέση το σασμάν για να κρατάει στροφές και τις αλλαγές τις κάνει σχεδόν στον κοφτη, στο D μικρές διαφορες από το SD κάνει σε λιγότερες στροφές αλλαγές και δη κρατάει πόλη ώρα την χαμηλή σχέση
__________________
Αν κόψεις το κάπνισμα, το ποτό, τον ερωτα, δεν ζεις περισσότερο, απλά ο χρόνος περνάει βασανίστηκα αργά! Tk cr@Zy dr\ver I 'am Loser 
|
|
#4
23-05-09, 05:52
|
|||
|
|||
|
Δεν ξερω αν υπαρχει καποιο προγραμμα που αναβαθμιζει τον τροπο αλλαγης ταχυτητων αλλα αυτο που αναφερθηκε οτι το σασμαν προσαρμοζεται στον τροπο που οδηγας μετα απο λιγα χιλιομετρα ισχυει.Αλλιως θα αλλαζει τις ταχυτητες σε εναν που ειναι νευρικος οδηγος και αλλιως σε καποιον που ειναι πιο ηρεμος.
|
|
#5
17-06-09, 15:45
|
||||
|
||||
|
Aderfe,,, vazeis to kleidi sti thesi 2 me ta lampakia anammena, patas to gkazi mexri tin mikri antistasi toy Kickdown gia 25 deyterolepta, kleineis diakopti vazeis mpros kai feygeis, to sazman soy tha exei kanei Reset kai tha programatisei analoga me tin odigisi soy.
Sygnomi gia ta Greeklish eimai sti doyleia.
__________________
 ///M5 Προς ενοικιαση ,για απαγωγες , ξεκαθαρισμα λογαριασμων, μαφιοζικες εκτελεσεις
|
|
#7
18-06-09, 16:13
|
||||
|
||||
|
Nai .......
__________________
///M5 Προς ενοικιαση ,για απαγωγες , ξεκαθαρισμα λογαριασμων, μαφιοζικες εκτελεσεις
|
|
#8
18-06-09, 16:16
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
|
|
#9
18-06-09, 19:04
|
||||
|
||||
|
παιδια το reset το εκανα και εγω και το αποτελεσμα ηταν να κανω πανω απο 1000χλμ για να ξαναδουλεψει οπως πριν.
δηλαδη οι αλλαγες δεν μου αρεσε τη στιγμη και στις στροφες που τις εκανε! σινιστω να μη γινει αν δν υπαρχει σοβαρος λογος , ετσι κιαλιος αυτο προσαρμοζετε συνεχεια. να ρωτησω κατι λιγο off topic υπαρχει περιπτωση στα steptronic να μπουνε padless στο τιμονι ???? νομιζω οτι το εχω δει καπου
__________________
το υπογράφω!!! 
|
|
#10
18-06-09, 19:06
|
|||
|
|||
|
Ευχαριστώ τον φίλο Terry Grant για τις χρήσιμες πληροφορίες.
Το ότι το γκάζι επηρεάζει τις αλλαγές προ τα πάνω είναι γνωστό. Το πρόβλημα είναι ότι ο κινητήρας κάτω από τις 4000 στρ. είναι ψόφιος. Αυτό που σκέφτηκα λοιπόν είναι αν είναι δυνατόν να έχουμε ένα πρόγραμμα για το steptronic το οποίο να κάνει κατεβάσματα των ταχυτήτων ώστε οι στροφές του κινητήρα να μη πέφτουν κάτω από ορισμένο όριο (3500-4000) και ο κινητήρας να είναι πιο ζωντανός (φυσικά αυτό δεν θα ισχύει για την πρώτη). Βέβαια υπάρχει η χειροκίνητη επιλογή, αλλά νομίζω ότι αν αυτό γινόταν αυτόματα θα ήταν πιο αποτελεσματικό. Ακούω γνώμες.
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
