|
#1
16-05-12, 15:57
|
||||
|
||||
ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΕ BMW BAUR Ε30/316ι-Μ40 1990
Καλησπερα και καλως σας βρηκα μια και νεος στο club αλλα και στο χωρο της BMW...
Προσφατα πηρα ενα Ε30 316i-baur του 1990 με τον Μ40 κινητηρα.. Ολα καλα οταν παιρνει μπροστα κρυο,και οταν δουλευει ρελαντι ζεστο..Οταν ομως ζεσταθει και το ξεκινησω,η ενδειξη καταναλωσης στο καντραν σταματαει να δειχνει, και ο κινητηρας ξεκιναει τις αρυθμιες στο ρελαντι,μεχρι του σημειου καποιες φορες να σβυνει. Αν το σβυσω εστω και για 2 λεπτα και το ξαναβαλω μπροστα ολα οκ για λιγο ομως....Μολις ξεκινησω,το ιδιο παλι... Επισης παρατηρησα οτι οταν κανει τις αρυθμιες ακουγεται ενας περιεργος θορυβος σαν χτυπημα απο το φιλτρο ανθρακα(ετσι νομιζω οτι λεγεται) που βρισκεται διπλα απο το φιλτρο βενζινης,στο θολο του οδηγου μεσα στο χωρο του κινητηρα...Εχω κανει service πριν 10 μερες πιστευοντας οτι το προβλημα θα λυνοταν αλλα τζιφος... Στο service αλλαξα φιλτρο βενζινης-αερα-λαδιου,μπουζι,λαδια,τακακια,σιαγωνες,και καθαρισμα μπεκ γιατι δεν ηξερα αν ποτε και αν ναι,ποτε ειχαν ξανακαθαριστει... Επισης ελενξα ολες τις φυσσες του κινητηρα και τους ρελεδες στην ασφαλειοθηκη,μηπως και κατι δεν εκανε καλη επαφη και με τους κραδασμους εκανε το προβλημα...Ουτε αυτο βοηθησε... Και το δευτερο προβλημα τωρα... Ακουγονται οι βαλβιδες να χτυπανε ,ιδιαιτερα οταν το βαζω μπροστα το πρωι...Στο συνεργειο μου ειπανε οτι οι βαλβιδες δεν ρυθμιζονται γιατι ειναι υδραυλικες..... Τι γινεται τελικα???? Μηπως καποιος απο εδω εχει καποια αναλογη εμπειρια απο παρομοιο προβλημα η αν ξερει τι να κοιταξω,γιατι μου εχει δημιουργησει ψυχολογικο το συγκεκριμενο προβλημα..Το αυτοκινητο ειναι μαμα με μονη εξαιρεση τα μπουζι πλατινας που φοραει... Ευχαριστω. Μακης. 
|
|
#2
16-05-12, 18:02
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Θα σε ξεκινήσω απο τα φτηνά προς τα ακριβά.. Το σβήσιμο είναι απο κουρασμένο ελατήριο MAF. Μπορείς να κάνεις μια αλλαγή MAF επιτόπου σε ένα συνεργείο, και να μας πείς τα αποτελέσματα, για να πάμε παρακάτω.. Καλό είναι το συνεργείο να έχει εξειδίκευση σε μπεμβέ, και να είναι χρόνια στο κουρμπέτι για να έχει MAF δοκιμής πρόχειρο.. Ειναι βασικό να δείς, τον δείκτη κατανάλωσης. Πηγαίνει προς το άπειρο, ή προς το μηδέν? Δηλαδή, κάνει σαν να ανεβαίνει ξαφνικά η κατανάλωση πριν σβήσει? Θέμα δεύτερο.. Ο κινητήρας έχει 350.000+ χιλιόμετρα και θέλει ωστήρια βαλβίδων.. Μπορείς με αλλαγή λαδιού, να πετύχεις καλύτερη πρωινή λίπανση, και να μειώσεις ελαφρώς την φθορά και το θόρυβο.. Την αλλαγή δεν την γλυτώνεις όμως και θα είναι αρκετά σύντομα.. Αν ήσουν σίγουρος οτι τα χιλιόμετρα είναι πολύ λιγότερα, μπορεί να έχεις και κουρασμένη αντλία λαδιού..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#3
16-05-12, 18:08
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
|
|
#4
16-05-12, 21:13
|
||||
|
||||
|
Καλησπερα και ευχαριστω για την απαντηση...
Ο δεικτης οικονομιας οταν βαζω μπροστα το πρωι και λειτουργει,πηγαινει τερμα δεξια μετα το 30 στο απειρο οταν δουλευει στο ρελαντι.....Οταν ζεσταθει,παλι στο ρελαντι κατεβαινει λιγο πιο κατω,1 ποντο περιπου προς τα αριστερα. Στη διαδρομη οσο πιο ελαφρυ ποδι παει στην αριστερη μερια μεχρι που καποια στιγμη νεκρωνει-κολλαει αριστερα κατω και απο το 10,και ξεκινανε οι αρυθμιες.... .Σαν να πηγαινει να σβυσει,αλλα ξανανεβαζει στροφες (Στο ρελαντι παντα.Στη διαδρομη,δεν δειχνει κανενα προβλημα). Το ρελαντι μου ειναι στις 750 περιπου στροφες...οσο για τα χιλιομετρα που εχει το αυτοκινητο στο κοντερ του ειναι 150,000... Επισης την ωρα που κανει τις αρυθμιες ακουγεται θορυβος απο το φιλτρο ανθρακα που ειναι διπλα απο το φιλτρο βενζινης,στο χωρο του κινητηρα,κατι σαν χτυπημα, Την στιγμη που κανει αυτο το χτυπημα παει να σβυσει το αυτοκινητο και αμεσως παλι ανεβαζει στροφες... Λαδια εβαλα 15-50 ημισυνθετικα.... Το MAF SENSOR που ειναι????? Ευχαριστω προκαταβολικα. Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη fatboyaudio : 16-05-12 στις 21:17
|
|
#5
16-05-12, 21:16
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
__________________
Θα τουρμπιστω απο το παραθυρο! 
|
|
#6
17-05-12, 08:26
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Κάπου στα 240.000 αρχίζει ο ελαφρύς ήχος, και μετά τα 350.000 τα γκλάνκα γκούνκα..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#7
17-05-12, 08:27
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#8
17-05-12, 08:28
|
||||
|
||||
|
και τα χιλιόμετρα αυτά ισχύουν νομίζω με καλή συντήρηση του μοτερ. αν ο άλλος δεν το πρόσεχε μπορεί να τα ακούσεις και νωρίτερα.
__________________
ο Γιατρός μπορεί να θάψει τα λάθη του, ενώ ο αρχιτέκτονας το πολύ πολύ να σου προτείνει να φυτέψεις ένα αναρριχητικό φυτό... avatar: special thnx to E36rules [driftson]
|
|
#9
17-05-12, 12:24
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
 περα απο την πλακα, εμενα στο Μ40 οταν μου εκανε τα ιδια ακριβως , εφταιγε ο ρελες της τρομπας βενζινης , τον αλλαξα και ησυχασα μετα, αν ηταν ο ΜΑΦ οπως λες δεν θα το εκανε συνεχεια? ειτε ζεστο, ειτε κρυο το αμαξι? με το που θα το εβαζε μπροστα, θα ρεταριζε πιστευω
__________________
E30 325 M50 SOLD E30 318 M40 R.I.P
|
|
#10
17-05-12, 13:48
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Είπα οτι έχει κουρασμένο ελατήριο MAF.. Για αυτό τον καθοδήγησα στην δοκιμαστική αλλαγή, για να μην χρεωθεί τίποτα..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
