|
#1
26-10-09, 21:15
|
||||
|
||||
|
Μ3 Ε46 ("λίγο τσιγκλισμένο") vs M3 E92 ("μαμά")
Σε ένα άλλο thread που είχε σαν θέμα Μ3 Ε46 vs C63 AMG, είχαμε μια ενδιαφέρουσα ανταλλαγή απόψεων με τον EVANGLEOS σχετικά με το τί μπορεί να συμβεί σε μια real αντιπαράθεση (και όχι σε ασκήσεις επι χάρτου...) μεταξύ των 2 ανωτέρω αυτοκινήτων.
Σχετικά με το "λίγο τσιγκλισμένο", ήταν έκφραση του EVANGELOS οπότε αν θέλει ας εξηγήσει τί εννοεί. Προσωπική μου άποψη είναι οτι δεν γίνεται Μ3 Ε46 ακόμα και CSL (το οποίο δεν νομίζω οτι κανείς μπορεί να πεί οτι είναι μόνο "λίγο τσιγκλισμένο" σε σχέση με το απλό Μ3) να βγεί μπροστά απο Μ3 Ε92 "μαμά", ούτε καν να φτάσει δίπλα του (δεν μιλάμε για γυρολόγιο σε πίστα). 'Εχετε αποψη ? Υ.Γ.: Θα εκτιμούσα ιδιαίτερα να δώ την "θέση" του μέλους M3EST αλλά και του DoctorAbo |
|
#2
26-10-09, 21:23
|
||||
|
||||
|
Ναι εχω αποψη γιατι ημουν παρων οπως και πολλοι αλλοι απο εδω μεσα οταν εγινε το εν λογω πατημα καθοτι γυριζαμε απο εκδρομη στη Θεσσαλονικη
Μαμα Μ3 Ε46 και αποδεδειγμενο απτα καλα (βλ.Doctor) ειχε χασει την μπαλα διπλα σε Μ5 Ε39 μαμα(του αναφερομενου ιδιοκτητη και οδηγου στο αλλο thread που τωρα εχει Μ3 Ε92) Ελαφρως τσιγλισμενο Μ3 Ε46 εκατσε λοιπον μπροστα απο Μ5 Ε39 κατα τον οδηγο και ιδιοκτητη του Μ5 (Νικος Μ5)οταν εγω προσωπικα χτυπιομουνα και ελεγα πως γινεται οταν εχω δει την διαφορα των 2 αυτοκινητων απτο προηγουμενο πατημα που ανεφερα Πιθανον να περασει στα αζητητα η αποψη μου,αλλά επειδη εχω ομως,ειπα να την πω. Ας περιμενουμε λοιπον Μ3ΕST και doctor
__________________
If you smell...what Geo is cookin!!!!!  Παράθεση:
|
|
#3
26-10-09, 21:25
|
||||
|
||||
|
ποσο τσιγκλισμενο δλδ ? αν ειναι 400 αλογα το 46αρι δεν θα μπορει να καθεται διπλα του λογω βαρους ?
__________________
 I got a problem with authority |
|
#4
26-10-09, 21:26
|
||||
|
||||
|
Να ανοίξω μια παρένθεση? Ειναι πασιφανές οτι 2 αυτοκινητα με ακριβως ιδιες βελτιώσεις, ενδέχεται να εχουν σχετικά διαφορετικες επιδόσεις... Ποσες φορες δεν εχει τυχει να εισαι μπροστά απο ενα Χ αμαξι, και απο αλλο ΙΔΙΟ με τα ιδια ακριβως πραγματα να εισαι κοπιο ή ακομα και πισω? Ή πόσα ''τσιγκλισμένα'' πανε χειροτερα απο μαμα? Και φυσικα παιζει ρολο ο οδηγος...
Γι'αυτο πιστεύω δεν θα βγεί νόημα... οσο για τα ''δε γινεται'', μην το πολυθεωρείς δεδομένο γιατι πολλά κουφά γινονται
__________________
There are two kinds of people: those who like me, and those who can go to hell... Some day, we're gonna break free from the chains, and keep on, keep on, keep on, keep on, keep on FLYING... Straights are for fast cars. Corners are for fast drivers... I don't mean to be mean but it's all I can be, that's just me.. |
|
#5
26-10-09, 21:26
|
||||
|
||||
|
Ρε συ ΒανΒικ !!!!
Δε λέω τι ΜΠΟΡΕΙ να συμβεί λέω τι ΣΥΝΕΒΕΙ !!! Δε μιλάω θεωρητικά λέω τι ΕΓΙΝΕ !!! Όπως είπα τι ΕΓΙΝΕ όταν άνοιξα με μαμά και 1ο στάδιο 335 όπως είπα τι έγινε όταν άνοιξα με 400 άλογα 335 όπως είπα τι έγινε όταν άνοιξα με Ε92 με εξάτμιση πρόγραμμα όπως είπα τι έγινε όταν άνοιξα με 997 2S όπως είπα τι έγινε όταν άνοιξα με το cayman του Γιωργάκη όπως είπα τι έγινε με το Μ3 του Θοδωρή ή το Ζ4 του Τάσσου κλπ κλπ Δε λέω τι ΘΑ γινότανε ... λεω πάντα ΤΙ ΕΓΙΝΕ Αλλά ακόμα και αν σε ένα πάτημα υπάρχουν 2 απόψεις (βλ. εσύ με το Λευτέρη) το θέμα είναι ότι μιλάμε ΕΠΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΩΝ !!! και στο συγκεκριμένο που έχει γραφτεί ΔΕΝ υπάρχει αντιδικία για το ΤΙ ΕΓΙΝΕ !! Το θρεντ ΔΕΝ έχει νόημα !!!
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ 
|
|
#7
26-10-09, 21:33
|
|||
|
|||
|
με βαση το παρακατω, εως και τα 200 χ.α.ω. τα δυο αυτοκινητα ειναι προκλητικα κοντα...
αυτο σημαινει, οτι στον πραγματικο κοσμο, μια κακη βενζινη, ενα λιγο φθαρμενο λαστιχο, μια ελαχιστα πιο αργη αντιδραση, λιγο λερωμενη σε ενα σημειο ασφαλτος, γερνει ευκολα τη διαφορα υπερ του ενος ή του αλλου... ιδανικες συνθηκες στο δρομο ειναι αδυνατον να πετυχουμε... οπως και επανηληψημοτητα αποτελεσματων σε δυο αυτοκινητα που βρισκονται τοσο κοντα... ο ανθρωπινος παραγοντας εδω παιζει ισως το μεγαλυτερο ρολο... τωρα για το τι θεωρειται τσιγκλισμενο, νομιζω οτι μια βελτιωση της ταξεως των 20 ιππων (ωστε να φτασει το απλο Μ3 στα επιπεδα του csl) δεν αποτελει καμια "υπερπαραγωγη"... επισης το πλεονεκτημα των λιγοτερων κιλων στην επιταγχυνση μπορει να "ισοσταθμιστει" κατα καποιον τροπο, απο ενα πιο κοντο διαφορικο. Duel : BMW M3 3.2 CSL vs BMW M3 4.0 Εdit: βαγγελη δεν ειχα δει το ποστ σου... Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη sm6 : 26-10-09 στις 21:37 |
|
#8
26-10-09, 21:33
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
__________________
Μ3 Ε46 FAQ .... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=24113 ΟΙ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΦΕΡΝΟΥΝ ΤΗΝ ΒΡΟΧΗ
|
|
#9
26-10-09, 21:39
|
|||
|
|||
|
Τουλαχιστον ας δουμε τα χαρτια:
M3 4.0 vs M3 3.2 CSL vs M3 3.2 που (μια και μιλαμε για λιγο τσιγκλισμενο - κοιταξτε στα 400m) μάλλον επιβεβαιωνουν τον Evangelo |
|
#10
26-10-09, 21:40
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
γιατι μπροστα ημουν και στο πατημα ..... αλλα και μετα στα λεγομενα του....! |
 |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
