Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Γενικές Συζητήσεις > Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης > Τεχνικά Άρθρα

Τεχνικά Άρθρα Άρθρα δημοσιευμένα σε περιοδικά ή σε ιστοσελίδες. Αναφέρετε πάντα την πηγή.

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιά 19-04-11, 17:10
Το avatar του χρήστη ditris
ditris Ο χρήστης ditris δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 01-09-2010
Μηνύματα: 977
ditris is just really niceditris is just really niceditris is just really niceditris is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από EVANGELOS Εμφάνιση μηνυμάτων
Σε ατμ αμάξια είναι ΑΝΟΥΣΙΟ να μετράς τη βελτίωση σε δυναμόμετρο ... το ποσοστό βελτίωσης είναι ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ του στατιστικού σφάλματος ... απλά ΠΕΤΑΣ τα λεφτά σου ...ο μόνος λόγος για dyno σε ατμ μοτέρ είναι να δεις τη διόρθωση σε αβανς και σε μείγμα
Ο βαγγέλης λέγοντας για σφαλμα δυναμομετρου εννοει για προσθηκη π.χ μόνο ενος τελικού, μιας χοάνης κτλ απο πολυ μικρες ατμοσαφαιρικες βελτιωσεις α σταδιου!Οτι δηλαδη τοτε οντως μια διαφορα του ενός ή 2 ή 3 ps kai 0,2 0.4 kgm torque δεν ξερεις αν οφειλεται σε βελτιωση, ανοχη δυναμομετρου!Για αλλαγή εκκεντροφορων,αυξηση συμπιεσης κτλ φυσικα κ υπάρχει βελτιωση και το όποιο αριθμητικο μικρο σφαλμα δεν μπορει να υπερισχυει της βελτιωσης αριθμητικα σε ps,torque...
__________________

Απάντηση με παράθεση
  #12  
Παλιά 19-04-11, 17:12
Το avatar του χρήστη ditris
ditris Ο χρήστης ditris δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 01-09-2010
Μηνύματα: 977
ditris is just really niceditris is just really niceditris is just really niceditris is just really nice
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact Εμφάνιση μηνυμάτων
Όντως το δυναμόμετρο είναι εργαλείο για την πιο επιθετική ρύθιση του αβανς. Και αυτό γιατί μπορείς να δώσεις στον κινητήρα πολύ μεγάλο φορτίο, σε ασφαλείς συνθήκες. Εδώ και κάποιο καιρό ρυθμίζω την στοκ ECU του MINI μόνος μου, και το θέμα του αβανς είναι πονεμένο. Καθώς δεν είναι δυνατό να βγαίνω κάθε τρεις και λίγο φορτωμένος με 4 άτομα, να βρω ανηφόρα-ευθεία-αεροδρόμιο, να πατήσω με 5η από χαμηλά, να δω αν έχει πυράκια στα logs.
Θεωρώ τα δυναμόμετρα χρήσιμα για 2 λόγους, πέραν της ρύθμισης.
1) Για να βλέπουμε το σχήμα, την μορφή, της καμπύλης.
2) Να βλέπουμε την διαφορά, πριν και μετά, στο ίδιο δυναμόμετρο, από αλλαγές, προσπαθώντας οι συνθήκες περιβάλλοντος να ειναι παραπλήσιες.
Δεν θεωρώ όπως λέει ο Εβάγγελος ότι δεν έχει νόημα σε atm, καθώς κανένα σοβαρό dyno δεν έχει 10% ή 20% στατιστικό σφάλμα, ποσοστά που πετυχαίνονται σε πολλές περιπτώσεις σε atm βελτώσεις.
Εχεις απόλυτο δίκιο!Απλά το τελειο remmaping περιλαμβάνει ρθμιση σε δυναμόμετρο αρχικά κ τελικες ρυθμισεις στο δρόμο.Ετσι κανουν οι σοβαροι βελτιωτες...
__________________

Απάντηση με παράθεση
  #13  
Παλιά 19-04-11, 17:49
Το avatar του χρήστη Nick_compact
Nick_compact Ο χρήστης Nick_compact δεν είναι συνδεδεμένος
MINIaddict user
 
Εγγραφή: 25-06-2004
Μηνύματα: 5.249
Nick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to behold
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από makos Εμφάνιση μηνυμάτων
Εχεις απόλυτο δίκιο!Απλά το τελειο remmaping περιλαμβάνει ρθμιση σε δυναμόμετρο αρχικά κ τελικες ρυθμισεις στο δρόμο.Ετσι κανουν οι σοβαροι βελτιωτες...
To τέλειο remaping φίλε μου δεν το κάνει κανένας σοβαρός βελτιωτής μέσα σε 2 ώρες...
Ποιός κάθεται να φτιάξει τα short term fuel trims μετά από αλλαγή εκκεντροφόρου ή/και αλλαγή μπεκ; Το αβάνς; Σε σταθερό γκάζι; Σε λίγο γκάζι; Σε τέρμα γκάζι; Το ρελαντί; Μπορώ να σου πω και πολλά άλλα. Κανείς, γιατί θα ήθελε μέρες, και πολλά χρήματα, που κανείς δεν θα έδινε. Στον δρόμο δεν μπορείς να ρυθμίσεις εύκολα, ειδικά όταν μιλάμε για δυνατά αυτοκίνητα. Το τέλειο remapping όπως καταλαβαίνεις είναι πολύ σχετικό, αν ασχοληθείς λίγο, όχι πολύ, θα το συνειδητοποιήσεις. Οι πιο πολλοί βελτιωτές σου φτιάχνουν το μείγμα και το αβανς στο τέρμα γκάζι, ανεβάζουν και λίγο τον κόφτη και τέρμα. (και το αβανς, πολύ στο περίπου, γι'αυτο και πολλά σπασίματα, καθώς τα software που χρησιμοποιούνται δεν δίνουν δυνατότητα παρακολούθησης του knock sensor στα data logging)
Τέλος offtopic, ο μόνος τρόπος να γίνει ενα καλό remap, είναι πάνω σε δυναμόμετρο. Στο δρόμο απλά δοκιμάζεις αυτό που έφτιαξες.
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 21:24.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.