Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Γενικές Συζητήσεις > Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης > LPG και εναλλακτικά καύσιμα

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #71  
Παλιά 15-10-13, 09:54
Το avatar του χρήστη tasos.kamv
tasos.kamv Ο χρήστης tasos.kamv δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 20-08-2007
Μηνύματα: 592
tasos.kamv will become famous soon enough
Νομίζω καις λίγο παραπάνω από το φυσιολογικό σε lpg. Συνήθως η αύξηση είναι της τάξεως του 10-15% απ ότι σε βενζίνη...
Πήγαινε να ελέγξεις και να ρυθμίσεις πάλι το lpg.
Και μην ξεχνάς ότι το μοτέρ που φοράς είναι ΑΒΥΣΣΟΣ στις προσαρμογές των λ...
Απάντηση με παράθεση
  #72  
Παλιά 15-10-13, 12:50
Το avatar του χρήστη GEORGE 1974
GEORGE 1974 Ο χρήστης GEORGE 1974 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 18-09-2010
Μηνύματα: 195
GEORGE 1974 is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από SpyrosK Εμφάνιση μηνυμάτων
Καημέρα στο forum. H μπουκάλα τύπου σαμπρέλας γεμίζει κατα μέσο όρο με 45-46 λτ. Τώρα ανάλογα τη χρήση με βγάζει απο 280-320 κμ στη πόλη (ΑΘήνα), δηλ 15 με 16 λτ στα 100 κμ. και 350-400 κμ στην εθνική οδό, δηλ. 11,5 με 13 λτ στα 100 κμ. Αντίστοιχα με βενζίνη ήθελα περίπου 13 λτ / 100 κμ στη πόλη και 10 λτ/100 κμ στην εθνική. Αν υπολογίσεις την αύξηση της κατανάλωσης βγαίνει περίπου +15 με 25%. Αυτά
Εγω κάνω απο 430 - 470 πολη και εθνική 480- 550 νομίζω είσαι καλά μην ξεχνας τον παραγοντα , ότι είσαι ποιο βαρύς,ποιο ψυλλο από εμένα και νομίξω ότι έχεις τετρακίνηση μόνυμα , επίσης
τα Πρινς δέν καίνε καθόλου βενζίνη σε όλο το φάσμα των στροφων .Πήγαινε να στο κοιτάξει αλλά για εμένα άστο όπως είναι !!!
__________________
ΒΜW E46 N42B18A
LPG VSI 2
Απάντηση με παράθεση
  #73  
Παλιά 17-10-13, 12:19
Το avatar του χρήστη gnx
gnx Ο χρήστης gnx δεν είναι συνδεδεμένος
Contributing Member
 
Εγγραφή: 06-01-2007
Μηνύματα: 683
gnx will become famous soon enoughgnx will become famous soon enough
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από SpyrosK Εμφάνιση μηνυμάτων
Καημέρα στο forum. H μπουκάλα τύπου σαμπρέλας γεμίζει κατα μέσο όρο με 45-46 λτ. Τώρα ανάλογα τη χρήση με βγάζει απο 280-320 κμ στη πόλη (ΑΘήνα), δηλ 15 με 16 λτ στα 100 κμ. και 350-400 κμ στην εθνική οδό, δηλ. 11,5 με 13 λτ στα 100 κμ. Αντίστοιχα με βενζίνη ήθελα περίπου 13 λτ / 100 κμ στη πόλη και 10 λτ/100 κμ στην εθνική. Αν υπολογίσεις την αύξηση της κατανάλωσης βγαίνει περίπου +15 με 25%. Αυτά
Τόσο καταλαβαίνω ότι καίω και εγώ και με γκάζι και με βενζίνη σε 2λιτρο Χ3.
__________________
Απάντηση με παράθεση
  #74  
Παλιά 17-10-13, 15:09
Το avatar του χρήστη SpyrosK
SpyrosK Ο χρήστης SpyrosK δεν είναι συνδεδεμένος
Regular User
 
Εγγραφή: 21-02-2009
Μηνύματα: 78
SpyrosK is on a distinguished road
χθες πήγα και διορθώσαμε ελαφρώς τις ρυθμίσεις στον λ και τα fueltrims. θα δούμε πως θα παει , αν και δεν νομίζω να δω σημαντικές διαφορές. Ούτως ή άλλως κάπου εκεί ειναι η κατανάλωση του Χ3.
Απάντηση με παράθεση
  #75  
Παλιά 17-10-13, 20:38
M8CSI Ο χρήστης M8CSI δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 20-11-2009
Μηνύματα: 133
M8CSI is an unknown quantity at this point
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από cptbabis Εμφάνιση μηνυμάτων
Εβαλα υγραέριο τον Νοέμβριο 2010.Οι εντυπώσεις μου έως σήμερα με καθημερινή χρήση αυτοκινήτου τόσο στην πόλη όσο και στήν εθνική οδό είναι εξαιρετικές.
Το σύστημα είναι 4ης γενιάς με πνεύμονα κ.λ.π.Κόστος 1700e
Δεξαμενή στον χώρο της ρεζέρβας 48 λίτρων.Πραγματική ποσότητα καύσιμου αναλόγως την πίεση της αντλίας 38-43 λίτρα.Αυτονομία περίπου 420 χιλίομετρα με λογική οδήγηση πόλης η εθνικής οδού.Γύρω στα 320 σε εθνική οδό με ταχύτητες 160-180 χιλ/ώρα
Το σύστημα όταν το αυτοκίνητο είναι κάτω από 1800-1900 στροφές καιει και βενζίνη,αυτό μου είπαν ότι γίνεται λόγω του συστήματος valvetronic.
Το αρνητικό είναι σε μποτιλιαρίσματα η σε φανάρια και βενζίνη.
Τα πρωινά ξεκινά αυτόματα με βενζίνη και μετά από 4-5 χιλιόμετρα και όταν η μηχανή είναι στην θερμοκαρασία λειτουργίας της τότε κάνει αυτόματα την ενναλαγή καυσίμου.Τίς άλλες ώρες της ημέρες η εναλλαγή γίνεται στα 500-600 μέτρα.
Οταν αδείασει η δεξαμενή αυτόματα γίνεται εναλαγή σε βενζίνη και το καταλαβαίνεις από ένα buzzer που εχει για νξα σε ειδοποιεί.
Πρόβλήματα μέχρι στιγμής δεν έχω κανένα.
Μετα από 8000 χιλιόμετρα περίπου και με σχολαστικό μέτρημα των ποσοτητών και του κόστους έχω μείωση κόστους κίνησης (βενζίνη+υγραέριο) κατά -37%.Ο μέσος όρος κόστους ανά λίτρο καταναλωθέντους καυσίμου είναι 0,97e.
Στα στατιστικά αυτά υπολογίστε ότι ,πάντα πάω για γέμισμα υγραεριού όταν έχω μείνει και έχω κάνει και κάποια χιλιόμετρα με βενζίνη γιατί δεν βρήκα υγραέριο σε πόλη εκτός Αθήνας.
εκανες την καλυτερη οχι Επιλογη αλλα ΕΠΕΝΔΥΣΗ θα το Χαρακτηριζα αυτο φιλε
Απάντηση με παράθεση
  #76  
Παλιά 17-10-13, 22:14
tacos Ο χρήστης tacos δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 14-12-2006
Μηνύματα: 260
tacos is an unknown quantity at this point
Σε Χ3 2,5 SI 218 hp εχει τοποθετησει κανεις καποιο κιτ απο το οποιο ειναι ευχαριστημενος και το προτεινει?.
Απάντηση με παράθεση
  #77  
Παλιά 08-11-13, 11:36
Το avatar του χρήστη cptbabis
cptbabis Ο χρήστης cptbabis δεν είναι συνδεδεμένος
Junior User
 
Εγγραφή: 21-02-2007
Μηνύματα: 23
cptbabis is on a distinguished road
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από M8CSI Εμφάνιση μηνυμάτων
εκανες την καλυτερη οχι Επιλογη αλλα ΕΠΕΝΔΥΣΗ θα το Χαρακτηριζα αυτο φιλε
Τελικά βλέπω ότι ήταν καλή επένδυση-επιλογή.Εως σήμερα έχω κάνει με το αέριο 72.000 km χωρίς κανένα πρόβλημα.Οταν εννοώ κανένα .....εννοώ απολύτως κανένα.Μία φορά θυμήθηκα και άλλαξα φίλτρο.
Κατανάλωση μικτή (βενζίνη-αέριο)-(Πόλη-Εθνική Οδό) με ταχύτητες 140-150 km/h πάω στο 13,5 lit/100 km με μέση τιμή λίτρου καυσίμου (βενζίνη-αέριο) 1,010 euro (με τιμές 2013).
Αυτονομία σε Εθνική Οδό με δεξαμενή 50 lit έχω περί των 440 km και στην πόλη λόγω και τής κατανάλωσης βενζίνης περί των 480 km.Από θέμα πρατηρίων υπάρχουν παντού πλέον και χωρίς ιδιαίτερο προγραμματισμό γυρίζεις όλη την Ελλάδα-Ευρώπη χωρίς να βάλεις βενζίνη.
Απάντηση με παράθεση
  #78  
Παλιά 08-11-13, 20:38
M8CSI Ο χρήστης M8CSI δεν είναι συνδεδεμένος
Banned
 
Εγγραφή: 20-11-2009
Μηνύματα: 133
M8CSI is an unknown quantity at this point
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από cptbabis Εμφάνιση μηνυμάτων
Τελικά βλέπω ότι ήταν καλή επένδυση-επιλογή.Εως σήμερα έχω κάνει με το αέριο 72.000 km χωρίς κανένα πρόβλημα.Οταν εννοώ κανένα .....εννοώ απολύτως κανένα.Μία φορά θυμήθηκα και άλλαξα φίλτρο.
Κατανάλωση μικτή (βενζίνη-αέριο)-(Πόλη-Εθνική Οδό) με ταχύτητες 140-150 km/h πάω στο 13,5 lit/100 km με μέση τιμή λίτρου καυσίμου (βενζίνη-αέριο) 1,010 euro (με τιμές 2013).
Αυτονομία σε Εθνική Οδό με δεξαμενή 50 lit έχω περί των 440 km και στην πόλη λόγω και τής κατανάλωσης βενζίνης περί των 480 km.Από θέμα πρατηρίων υπάρχουν παντού πλέον και χωρίς ιδιαίτερο προγραμματισμό γυρίζεις όλη την Ελλάδα-Ευρώπη χωρίς να βάλεις βενζίνη.
ε φυσικα τωρα τι να λεμε οταν με τιμη κιλου 0,80 το υγραεριο ( και σε πρατηρια esso που ξερω το βρισκης και 0.50 το κιλο) αλλα ουτως η αλλως εχεις 250 χιλ. με 20 ευρω ετσι το δουλευης καθημερινα πας παντου
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 18:11.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.