Επιστροφή   BMW-Motorsport.gr > Γενικές Συζητήσεις > Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης > Χειμερινή Οδήγηση

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιά 31-10-13, 20:42
Το avatar του χρήστη Nick_compact
Nick_compact Ο χρήστης Nick_compact δεν είναι συνδεδεμένος
MINIaddict user
 
Εγγραφή: 25-06-2004
Μηνύματα: 5.249
Nick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to behold
Και η λογική λέει ότι όσο μειώνει την κατανάλωση το ελαστικό, τόσο λιγότερο κρατάει (χαμηλότερες επιδόσεις)
Απάντηση με παράθεση
  #12  
Παλιά 31-10-13, 21:30
Το avatar του χρήστη manosm3
manosm3 Ο χρήστης manosm3 δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 07-09-2004
Μηνύματα: 2.881
manosm3 is a name known to allmanosm3 is a name known to allmanosm3 is a name known to allmanosm3 is a name known to allmanosm3 is a name known to allmanosm3 is a name known to all
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact Εμφάνιση μηνυμάτων
Και η λογική λέει ότι όσο μειώνει την κατανάλωση το ελαστικό, τόσο λιγότερο κρατάει (χαμηλότερες επιδόσεις)
αυτο ακριβως ηθελα να επιβεβαιωσω

αρα ελαστικα με μεγαλο δεικτη τριβης (πχ Ε) εχουν καλυτερο κρατημα απο αλλα με μικροτερο; (πχ Α)
__________________
Τουριστας!!!
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από sakkunen
Ο Μανος και η αδερφη του με κοροϊδευουν
Απάντηση με παράθεση
  #13  
Παλιά 31-10-13, 21:55
Το avatar του χρήστη Nick_compact
Nick_compact Ο χρήστης Nick_compact δεν είναι συνδεδεμένος
MINIaddict user
 
Εγγραφή: 25-06-2004
Μηνύματα: 5.249
Nick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to behold
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από manosm3 Εμφάνιση μηνυμάτων
αυτο ακριβως ηθελα να επιβεβαιωσω

αρα ελαστικα με μεγαλο δεικτη τριβης (πχ Ε) εχουν καλυτερο κρατημα απο αλλα με μικροτερο; (πχ Α)
Εκ των πραγμάτων,ναι.. δε συνδυάζεται η χαμηλή αντίσταση κύλησης με επιδόσεις.
Απάντηση με παράθεση
  #14  
Παλιά 01-11-13, 01:43
Το avatar του χρήστη Bassakos
Bassakos Ο χρήστης Bassakos δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 12-12-2009
Μηνύματα: 554
Bassakos has a spectacular aura aboutBassakos has a spectacular aura about
πολυ σωστο!
εαν δειτε τα ελαστικα επιδοσεων ο δεικτης καταναλωσης στα περισσοτερα
μην πω σε σχεδον ολα πολυ χαμηλος
__________________
E30 325 M50 SOLD
E30 318 M40 R.I.P
Απάντηση με παράθεση
  #15  
Παλιά 01-11-13, 19:58
kostastnt Ο χρήστης kostastnt δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 21-02-2008
Μηνύματα: 470
kostastnt will become famous soon enoughkostastnt will become famous soon enough
Τεχνικά πως εξηγείται αυτό?

Άλλο υλικό? Διαφορετικές γραμμές στο λάστιχο?
Απάντηση με παράθεση
  #16  
Παλιά 02-11-13, 16:25
Το avatar του χρήστη God
God Ο χρήστης God δεν είναι συνδεδεμένος
Divine Moderator
 
Εγγραφή: 14-08-2005
Μηνύματα: 3.706
God is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to behold
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact Εμφάνιση μηνυμάτων
Και η λογική λέει ότι όσο μειώνει την κατανάλωση το ελαστικό, τόσο λιγότερο κρατάει (χαμηλότερες επιδόσεις)
Όχι απαραίτητα. Η αντίσταση κύλισης δεν έχει άμεση σχέση με τις πλευρικές δυνάμεις (κράτημα) αλλά κι σε καμία περίπτωση καμία σχέση με άλλους παράγοντες όπου επηρρεάζουν σοβαρά το κράτημα του οχήματος, όπως π.χ. η απομάκρυση του νερού. Όταν τα γνωρίζεις ακόμη και μόνο αυτά, που είναι τα πιο απλά, η λογική ορίζει πως σε καμία περίπτωση δεν μπορείς να συσχετίσεις τον δείκτη κατανάλωσης με τις επιδόσεις πρόσφυσης.

Άνετα ένα ελαστικό με καλό δείκτη οικονομίας μπορεί να έχει πολύ καλύτερες επιδόσεις και στο κράτημα από ένα άλλο με κακό δείκτη. Το να συσχετίζει κάποιος τον δείκτη κατανάλωσης με το κράτημα είναι τραγικό λάθος. Απεναντίας, στην πράξη, υψηλή αντίσταση κύλισης (κι συνεπώς δύναμη αντίθετη στην κίνηση του οχήματος) έχει αρνητική επίπτωση στην πρόσφυση του οχήματος, όπως ακριβώς η κακή αεροδυναμική ή και κάθε άλλη δύναμη που δεν εφάπτεται και είναι θετική στην πορεία που προσπαθεί να ακολουθήσει το όχημα. Επίσης, η αντίσταση κύλισης δεν είναι η τριβή.

Τα ελαστικά επιδόσεων έχουν χαμηλότερους δείκτες οικονομίας όχι γιατί έχουν υψηλή αντίσταση κύλισης, μα γιατί έχουν υψηλότερους δείκτες ταχύτητας, αλλάζουν κατηγορία μετρήσεων. Όπως επίσης κατηγορία αλλάζει και το μέγεθος του ελαστικού. Π.χ. πανομοιότυπα ελαστικά 205/55/16 και 205/50/16, επ'ακριβώς ίδιων χαρακτηριστικών, μπορεί να έχουν και 4-5 κλίμακες διαφορά, γιατί έχουν διαφορετικές συνθήκες δοκιμών. Συγκρίνουμε πάντα ελαστικά μόνο ίδιου μεγέθους και δείκτη ταχύτητας, ειδάλλως συγκρίνουμε κουραμπιέδες με παστέλια.

...ειδάλλως, όλα τα Κινέζικα (Nagkang, Sunny, Achilles, κτλ) βιάζουν όλες τις σοβαρές εταιρίες σε όλες τις κατηγορίες στα κρατήματά τους.

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη God : 02-11-13 στις 16:41
Απάντηση με παράθεση
  #17  
Παλιά 02-11-13, 16:46
Το avatar του χρήστη Nick_compact
Nick_compact Ο χρήστης Nick_compact δεν είναι συνδεδεμένος
MINIaddict user
 
Εγγραφή: 25-06-2004
Μηνύματα: 5.249
Nick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to behold
Ok.. ανυπομονώ να βγει το 1ο πρώτο road legal ημισλίκ, με καλό ενεργειακό δείκτη τότε..

Βεβαίως και ο ενεργειακός δείκτης έχει να κάνει με το κράτημα. Πώς αλλιώς θα αυξηθεί η πρόσφυση; Μα με μεγαλύτερο συντελεστή τριβής, δεν είναι μαγεία. Όπου ένδειξη του, είναι το treadwear. Όπου χαμηλό treadwear μαλακή γόμα. (όπου φθείρεται εύκολα δηλαδή, σε σχέση με τη γόμα αναφοράς). Και όπου μαλακή "αγωνιστική" γόμα, κακός ενεργειακός δείκτης.
Είναι ένδειξη, δεν είναι απόλυτο όμως.

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 02-11-13 στις 23:49
Απάντηση με παράθεση
  #18  
Παλιά 02-11-13, 20:04
Το avatar του χρήστη God
God Ο χρήστης God δεν είναι συνδεδεμένος
Divine Moderator
 
Εγγραφή: 14-08-2005
Μηνύματα: 3.706
God is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to beholdGod is a splendid one to behold
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact Εμφάνιση μηνυμάτων
Ok.. ανυπομονώ να βγει το 1ο πρώτο road legal ημισλίκ, με καλό ενεργειακό δείκτη τότε..

Βεβαίως και ο ενεργειακός δείκτης έχει να κάνει με το κράτημα. Πώς αλλιώς θα αυξηθεί η πρόσφυση; Μα με μεγαλύτερο συντελεστή τριβής, δεν είναι μαγεία. Όπου ένδειξη του, είναι το treadwear. Όπου χαμηλό treadwear μαλακή γόμα. (όπου φθείρεται εύκολα δηλαδή, σε σχέση με τη γόμα αναφοράς). Και όπου μαλακή "αγωνιστική" γόμα, κακός ενεργειακός δείκτης.
Είναι ένδειξη, δεν είναι απόλυτο όμως.
Το ημισλίκ ίσως κάποια στιγμή να βγει και με καλό ενεργειακό δείκτη. Απλά δεν θα συμβεί σύντομα γιατί το αγοραστικό του κοινό δεν ενδιαφέρεται για κάτι τέτοιο κι η εταιρία δεν θα ξοδέψει χρόνο και χρήμα στην έρευνα για να φτιάξει κάτι για κάποιους που δεν τους ενδιαφέρει. Αν κάποια στιγμή τους γίνει πολύ εύκολο, θα γίνει, όπως έγιναν και άλλα πράγματα καθημερινότητα.

Η αντίσταση κύλισης είναι δύναμη αντίθετη στην κίνηση του οχήματος και αντιτίθεται πλήρως στις μεταβολές διεύθυνσής του. Όσο αυξάνεται, τόσο μειώνεις τις επιδόσεις, σε κάθε τομέα. Ακόμα και στο κράτημα, αφού θα είναι διαγωνίως αντίθετη προς την κίνηση που θα θέλει να ακολουθήσει το όχημα. Φυσική Γυμνασίου.

Η τριβή δεν είναι η αντίσταση κύλισης. Το έγραψα και παραπάνω, απλά είτε δεν το κατάλαβες (το πιο πιθανό) ή απλά επέλεξες να μην το σκεφτείς. Το να καθίσω να εξηγήσω την διαφορά σε κάποιον που δεν αντιλαμβάνεται ούτε τα βασικά, από το πληκτρολόγιο, όχι, δεν θα το κάνω. Υπάρχουν μία ντουζίνα πράγματα που αυξάνουν την τριβή αλλα μειώνουν την αντίσταση κύλισης. Κάτσε να διαβάσεις τι είναι αντίσταση κύλισης, δεν σου φταίω εγώ σε κάτι.

Ούτε το treadwear δεν είναι ένδειξη πως αυξάνεται η τριβή ή και πως το ελαστικό έχει καλύτερο κράτημα. Ειδάλλως τα καλύτερα λάστιχα είναι τα all-season, όπου τρώγονται 4 φορές γρηγορότερα από τα θερινά. (σημείωση: είναι τραγικά σε σχέση με οποιοδήποτε σπορ θερινό) Αντιθέτως, και το πάχος αλλά και η σκληρότητα του πέλματος των ελαστικών είναι ομόρροπα προς την αντίσταση κύλισης - αύξησή τους σημαίνει αύξηση και του συντελεστή.

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 02-11-13 στις 23:50
Απάντηση με παράθεση
  #19  
Παλιά 02-11-13, 20:45
bimmerm Ο χρήστης bimmerm δεν είναι συνδεδεμένος
Experienced User
 
Εγγραφή: 20-11-2011
Μηνύματα: 347
bimmerm will become famous soon enough
ο nickcompact ειναι απο τα πιο αξιοτιμα και ευγενη μελη μεσα στο φορουμ και οποτε συμβουλευει καποιον η' μοιραζεται τις γνωσεις του ,το κανει με πολυ λιγα λογια και ουσιωδη.υποψιν δεν γνωριζω κανενα απο τα μελη του φορουμ προσωπικα,κρινω συμφωνα με αυτα που βλεπω.
Απάντηση με παράθεση
  #20  
Παλιά 02-11-13, 21:00
Το avatar του χρήστη Nick_compact
Nick_compact Ο χρήστης Nick_compact δεν είναι συνδεδεμένος
MINIaddict user
 
Εγγραφή: 25-06-2004
Μηνύματα: 5.249
Nick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to beholdNick_compact is a splendid one to behold
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από bimmerm Εμφάνιση μηνυμάτων
ο nickcompact ειναι απο τα πιο αξιοτιμα και ευγενη μελη μεσα στο φορουμ και οποτε συμβουλευει καποιον η' μοιραζεται τις γνωσεις του ,το κανει με πολυ λιγα λογια και ουσιωδη.υποψιν δεν γνωριζω κανενα απο τα μελη του φορουμ προσωπικα,κρινω συμφωνα με αυτα που βλεπω.
Να'σαι καλά φίλε μου.

Τώρα το μόνο που μένει είναι να δούμε την επόμενη γενιά Pilot sport Cup με treadwear 300 (να βγάζει όσα χιλιόμετρα βγάζει και το απλό Pilot sport με άλλα λόγια), και ενεργειακό δείκτη Α, πιο οικονομικό και από primacy.

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BMW Power : 02-11-13 στις 23:51
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 18:01.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Hosted by GlobalGold
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.