#11
|
||||
|
||||
Καμία σχέση το λειτουργικό κόστος ανάμεσα σε Μ3 και μη Μ μοντέλα.
Και καλά πες η 335 έχει και τις τουρμπίνες κλπ (που και πάλι απέχει πολύ). Η 330 τι σχέση έχει με Μ3 στη συντήρηση? Πιο κοντά βρίσκεται στην 316 παρά στη Μ3 (μιλάω καθαρά για σέρβις και τα συναφή). Επίσης, 325 με 330 έχουν ακριβώς τα ίδια έξοδα συντήρησης. Τέλος, 325-330-335 έχουν και ακριβώς τα ίδια τέλη, τεκμήρια, ενώ του Μ3 είναι αισθητά παραπάνω. Καμία σχέση λοιπόν αυτό που λέω με αυτό που λες.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Driver M : 02-05-12 στις 19:21 |
#12
|
||||
|
||||
Από 325i ξεκίνησε ο άνθρωπος...σε Μ3 τον φτάσατε?
__________________
Nikos - 320si Le Mans Blue CRG Road Rebel '12 / Maxter MXO (6spd) '12 | crgblog.com |
#13
|
||||
|
||||
Αν δεν έχει πρόβλημα με τεκμήριο-τέλη-εισφορά-ασφάλεια ας πάρει 330.
Αν βρεί 325 (3λιτρο Ε93) που τον ικανοποιεί από θέμα εξοπλισμού-χρώμα κλπ είναι μια χαρά...μην τρελαθούμε, το ίδιο μοτέρ με 204ps κινεί καταπληκτικά την 5αρα F10... 335 είναι στα ίδια πάγια έξοδα αλλά σίγουρα θα καίει ΠΟΛΥ περισσότερο από τα ατμοσφαιρικά παντού και πάντα, όπως πηγαίνει και καλύτερα (αλλά φτάνουμε στην υπερβολή να πείς ότι δεν ευχαριστιέσαι με 330...και 272ps και 310Nm).
__________________
Result:Banned by Administrator |
#14
|
||||
|
||||
To 330 είναι υπέρ αρκετό για το 99% των περιπτώσεων απλά είναι πολύ δελεαστική η μικρή χρηματική διαφορά με το 335.
|
#15
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Είναι πειρασμός. Είναι πολύ πιο δυνατό... Αρκεί να μην το πάρεις και ψάχνεις για κιτ υγραερίου...
__________________
Result:Banned by Administrator |
#16
|
|||
|
|||
Ποτε μην λες ποτέ αλλα μετα απ'αυτά που διάβασα χτες και σήμερα για τις e93 και τα προβληματα στεγανότητας δεν νομίζω να πάω σε e93. Εκτος κι αν το βάλω σε ένα πλυντήριο να τρεχει νερό για μία μερα. Είναι απίστευτο αυτοκίνητα παραγωγής 2007 και μετά να μην έχουν λύσει βασικά προβλήματα σχεδιασμού.
Οσο για τον κινητήρα, ψάχνω πιο ζεστά για 335 και 330. Το καλό είναι ότι οι τιμές κυμαίνονται πολύ χαμηλα. Για 335 διαβάζω για προβληματα με ανλία βενζίνης, κυρίως στα αρχικά μοντελα. Για τα μικρότερα διαβάζω για προβληματα στον πολλαπλασιαστη. Στο θέμα της κατανάλωσης, ποτε δεν ήμουν απ'αυτους που κοιτάνε καθε λιγο και λιγάκι πόσο καίει το αυτοκίνητο. Αλλωστε η κατανάλωση εξαρτάται κατα κύριο λογο απ'τον οδηγο και όχι το αυτοκίνητο. |
#17
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Κακή συντήρηση, ή βαρβάτη στούκα και επισκευή.. Κατά τα άλλα, και χωρίς παρεξήγηση γιατί δεν γράφω καλά, μου θυμίζεις λίγο τον τύπο στην διαφήμιση της σέατ.. Δε σε βλέπω να καταλήγεις σε BMW τελικά..
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας.... |
#18
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Παράθεση:
Το ότι θα πάρω bmw e92/e93 3λιτρη, το έχω αποφασίσει. Αν με ρωτήσεις σήμερα ποια, δεν έχω απάντηση. Το φορουμ αυτό όμως είναι ένα καλό μέρος για την τελική μου επιλογή. Γι' αυτο ρωτάω και θέτω προβληματισμούς, επειδή δεν ξέρω. |
#19
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Ούτε του συμφορουμίτη το αμάξι είχε το παραμικρό τρακάρισμα (καινούριο το είχε πάρει) ούτε σε άλλες περιπτώσεις που έχω δει στο ίντερνετ. Επίσης, τι κακή συντήρηση να έχει ένα αμάξι που στάζει απ'όταν πρωτοαγοράστηκε? Γενικά με ορισμένα κάμπριο είναι να μην σου κάτσει. Σίγουρα η ελλειπής συντήρηση επιδεινώνει τα πράγματα, αλλά για να μπάζει νερά ένα κάμπριο λόγω κακής συντήρησης πρέπει να περάσουν χρόνια.
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong |
#20
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Φαίνεται ότι δε σε απασχολεί αυτό. Πιθανότατα θα βρείς πιο εύκολα 335 (σε ποικιλία χρωμάτων και εξοπλισμού) καθώς εκείνη την εποχή που αγοράζονταν σωρηδών τα Ε92...οι πιο πολλοί κατέληγαν στο 335 αφού ''λεφτά υπήρχαν''
__________________
Result:Banned by Administrator |
Tags |
325ι, e93 |
|
|