|
#12
01-08-14, 13:54
|
|||
|
|||
|
το λαμπακι του λαδιου αργει να σβησει?
|
|
#13
01-08-14, 14:41
|
|||
|
|||
|
Παράθεση:
Ξέχασα να αναφέρω ότι έχει πρόβλημα το χειρόφρενο (δεν πιάνει και μένει τρίζει στον ένα τροχό στα πρώτα μέτρα πορείας). Το συνεργείο μου είπε ότι είναι μεγάλη ιστορία να διορθωθεί.
|
|
#14
01-08-14, 18:05
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Σφίξιμο θα θέλει και στη χειρότερη αντικατάσταση σιαγώνων. Όντως χρειάζεσαι αλλαγή συνεργείου. Όσο για το άλλο, πολλαπλασιαστές έχεις ελέγξει? Τα μπουζί σου πόσα χιλιόμετρα έχουν?
__________________
the more people agree with me the more I think i'm wrong
|
|
#15
16-12-14, 08:44
|
||||
|
||||
|
Καλημέρα & Χρόνια Πολλά σε όλους!
Αυτός ο Ν42 δεν σε αφήνει ποτέ σε ησυχία... Έχει δίκαιο ο φίλος μου ο Παναγιώτης (Rapid).... που το χαρακτηρίζει Valvetronic soupa....  Εδώ και μια βδομάδα περίπου, ο Ν42 (Β20) βρίσκεται σε λειτουργία πεταλούδας (throttle operation) και το valvetronic δεν μπαίνει σε λειτουργία... Το διαγνωστικό δείχνει φυσικά limp mode (δηλ safe mode) και μου βγάζει βλάβες 2850 & 2852 (Variable Valve Gear - guide sensor & reference sensor αντίστοιχα) οι οποίες είναι "current" και επιπλέον δείχνει parity error όπου δεν καταλαβαίνω τι εννοεί... οι βλάβες σβήνονται με το διαγνωστικό, αλλά με το που ξανακάνεις scan στη dme τις βγάζει κατευθείαν χωρίς να βάλω εμπρός τον κινητήρα... Δεν θέλω να πιστέψω ότι είναι ο αισθητήρας του valvetronic #7... εάν και όλες οι ενδείξεις τείνουν προς αυτόν.... τιμή από αντιπροσωπεία ~370€ και σε vdo στο εμπόριο ~210€...  οι τιμές αφορούν μόνο το ανταλλακτικό....  Έβγαλα την πρίζα που κουμπώνει πάνω στον αισθητήρα και είχε λίγα λάδια πάνω της... κλασικό θεματάκι... την καθάρισα με spray καρμπυρατέρ και για λίγες μέρες δούλεψε... πλέον έχει "μουλαρώσει" και δεν μπαίνει με τίποτα σε valvetronic λειτουργία το μοτόρι... Έκανα διαγραφή προσαρμογών, αλλά τίποτα. Εν τω μεταξύ παρατήρησα στο διαγνωστικό ότι αναγράφει "connector was unplugged with ignition on"... μήπως έχουν χαθεί τα μέγιστα όρια στα βυθίσματα των βαλβίδων και θέλει επαναπρογραμματισμό-εκμάθηση το Valvetroinc?? Ακόμα δεν έχω πάει συνεργείο, λόγω περιορισμένου χρόνου. Καμιά ιδέα...??? 
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη tasos.kamv : 16-12-14 στις 08:53
|
|
#16
16-12-14, 09:11
|
||||
|
||||
|
Πήγαινε να σου κάνουν αρχικικοποίηση αγόρι μου..
Και μετά βλέπεις τι γίνεται...
__________________
Τα "μαστόρια" χαλάνε τα αυτοκίνητα μας....
|
|
#17
16-12-14, 09:40
|
||||
|
||||
|
Παράθεση:
Αν προλάβω θα πάω το μεσημέρι και θα επανέλθω. Υ.Γ. "πρόεδρε" το μοτεράκι σου όσο ήταν στα χέρια-πόδια του Dim όντως ξύριζε!!  Τώρα μετά την "βαριά" χρήση του δεξιού σου ποδιού δεν ξέρω αν παραμένει το ίδιο powerful.... το μόνο σίγουρο είναι ότι δε σπάει εύκολα ο Ν42!!
|
|
#18
22-12-14, 16:08
|
||||
|
||||
|
Επανέρχομαι στο θέμα...
Δυστυχώς η αντικατάσταση του αισθητήρα Valvetronic - #7 ήταν μονόδρομος... τον άλλαξα σήμερα το πρωί και πλέον όλα καλά. Κόστος γνήσιου ανταλλακτικού 370€. Έμπαξα VDO (που είναι και το γνήσιο) με 225€. Εργατικά 50€. Μου είπε χρόνια πολλά για τα καλά η bimmer μου...  Επισυνάπτω photo. Οι βλάβες 2850 & 2852 που εμφανίζονταν στο διαγνωστικό έγιναν "not present" μόλις μπήκε ο νέος αισθητήρας. Αυτά μέχρι νεωτέρας...
|
 |
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
