#111
|
||||
|
||||
Εχω οδηγησει και νοικιαρικο 116 με καλοκαιρινα 16αρια με δεικτη ταχ. Η και σε ζορισμα αρκετο κανανε τα ιδια κι ας ηταν ρφτ με σκληρα πλαινα.
|
#112
|
||||
|
||||
Η συγκεκριμένη κατάσταση που αναφέρεις γίνεται και σε χειμερινά με δείκτη V ή W εξακριβωμένα. Είχα κάποτε 245/40/17 Blizzak.
Απλά το ελαστικό δεν δουλεύει πάνω από 20 βαθμούς κελσίου (στο οδόστρωμα). Στα καλοκαιρινά ελαστικά παίζουν πολλά πράγματα ρόλο. Αν φόραγε Conti premium ασπούμε με πλαϊνά-''βρακί'' , ναι το κάνει. Αν φόραγε Bridgestone ή κάτι άλλο με πιο σκληρό πλαϊνό, δεν το κάνει τόσο πολύ (και ας είναι H ο δείκτης). Αν έβγαιναν ακόμα τα RE720 και με H, δεν θα το έκανε.
__________________
Result:Banned by Administrator |
#113
|
|||
|
|||
σημερα που ρωτησα εναν λαστιχα μου ειπε οτι το h ειναι πολυ λιγο για τον ασσο 116.θελει v.ασε που σε ορισμενες διαστασεις οπως ειπωθηκε δεν βρισκεις ευκολα h .
|
#114
|
|||
|
|||
bimmerm (και όλοι) ευχαριστώ για την ανταπόκριση. Ο λαστιχάς που το στήριξε το παραπάνω? στην τερατώδη δύναμη του 116 που τα ζεσταίνει γρήγορα? (προφανώς δεν ειρωνεύομαι - απλά μου φαίνεται κουφό!). αφού -κατά τη γνώμη μου- το αμάξι σέρνεται η τελοσπάντων μόνο γρήγορο δεν είναι. Δεν είμαι γνώστης αλλά ξέρω μόνο αυτό απο δική μου εμπειρία: είμαι πρώην κάτοχος Ε36 316i (άλλο που σερνόταν) και νιώθω το 116 να έχει λίγο παραπάνω γκάζι απο εκείνο (και όχι τόση σπιρτάδα παρεμπιπτόντως). Στο παλιό το 316 λοιπόν όποτε έβαζα V γλυστρούσα αέρα πατέρα και τα ζέσταινε μετά από πολλά km. όταν έβαζα Η, ένιωθα ότι για τη δύναμή του ήταν ο σωστός δείκτης και ένιωθα μεγαλύτερη ασφάλεια. Έτσι νομίζω θα είναι και με το 116. αλλά αν έχουμε και άλλες πληροφορίες γιατί κάνουν καλύτερα τα V, εδώ είμαστε ...για να ανταλλάσσουμε απόψεις. και πάλι ευχαριστώ.
|
#115
|
|||
|
|||
να σου πω την αληθεια δεν ξερω ,δεν ρωτησα κιολας γιατι δεν θα αγοραζα.
χωρις ομως να ειμαι ειδικος απλα αποτι διαβασα στο ιντερνετ και στο φορουμ εδω απο τα παιδια που ειναι ειδικα, υπαρχει αυτη η αποψη και απο αλλους οδηγους αντιθετης με της δικιας σου εμπειριας και καποιων αλλων σαν εσενα.και εξηγουν γιατι...κανε ενα ψαξιμο και θα δεις.δεν εχει να κανει μονο με το ζεσταμα αλλα και την αντοχη τους σε μεγαλες ταχυτητες και την αποδοση τους σε αυτες.υπαρχουν διαφορετικες αποψεις. το θεμα ειναι ομως οπως σου ειπα οτι με δεικτη H δεν εχεις πολλες επιλογες!! |
#116
|
|||
|
|||
Σωστός! thanks πολύ bimmerm!
|
#117
|
|||
|
|||
Παράθεση:
|
#118
|
||||
|
||||
Ο δεικτης Η ειναι ως 210χαω, που καλυπτει την ονομαστικη τελικη των 116i E8x προ και μετα φ/λ, οχι τις νεες με τα 136 τουρμπατα αλογα! Οποτε θεωρητικα εισαι μια χαρα με δεικτη Η ειτε σε rft ειτε σε συμβατικα καλοκαιρινα λαστιχα. Απο κει και μετα παιζει και το πως χρησιμοποιεις το αυτοκινητο αλλα και η μαρκα των ελαστικων. Πιο πανω σωστα γραφτηκε οτι πχ υπαρχουν λαστιχα με δεικτη Η που ειναι μαλακα οπως τα Κοντι και λαστιχα με τον ιδιο δεικτη που ειναι σκληρα οπως τα Bridgestone, οποτε λογικο στις ιδιες διαστασεις και δεικτες και τυπο ελαστικων να εχεις διαφοροποιησεις στη συμπεριφορα απο μαρκα σε μαρκα. Επισης οπως εγραψα λιγο πριν αμα εχεις λαστιχα Η και βαζεις τ αμαξι πιστες ή το πας διχως αυριο γενικα θα 'κουραστουν' πιο συντομα απ το να φορας V, σε νορμαλ ανθρωπινες καθημερινες μετακινησεις με τα Η θα σαι ΟΚ πιστευω.
|
#119
|
|||
|
|||
giannis116 ο λόγος σου είναι απολαυστικός! π.χ. "το πας δίχως αύριο" !! με έκανες και γέλασα!! ωραίος! τεσπά, όπως είπα πολύ μα ΠΟΛΥ χαλαρά το οδηγώ και ξαναπόσταρα την αρχική μου ερώτηση όχι για το debate μεταξύ Η ή V (είναι αποφασισμένο το Η εξ αρχή αν δείτε τα πόστς) , αλλά για τις απόψεις συμφορουμιτών σχετικά με συγκεκριμένη μάρκα & τύπο ελαστικού. οπότε αν κάποιος έχει να προτείνει κάτι , καλοδεχούμενο! thanks!
|
#120
|
||||
|
||||
Παράθεση:
|
|
|