#11
|
|||
|
|||
ετσι οπως καθισα να βγαλω μια σουμα απο την bmw oem ειδα οτι φτανει γυρω στα 2000 χιλιαρικα η εισαγωγη του csl καινουργια τωρα δεν ξερω αν θελει τιποτα αλλο για να δουλεψει συμφερει απο τα 4000 που εχει αφτερ μαρκετ
|
#12
|
||||
|
||||
Παλαιότερα ήξερα στα σίγουρα ότι δεν χρησιμοποιούσανε την ΟΕΜ σκούπα της BMW , αλλά κάποιο πολύ καλό αντίγραφο και το πρόβλημα ήταν ότι δεν είχαν την δεύτερη πλαστική πεταλούδα ( κλαπέτο ) , το οποίο αυξομειώνει τη διατομή της σωλήνας , με εμφανή κέρδη σε χαμηλές και μεσαίες στροφές και άδειαζε λίγο το μοτέρ χαμηλά .
Αν αυτό άλλαξε και χρησιμοποιούν την μαμά σκούπα και έχουν βρει τρόπο να ελέγχουν το κλαπέτο ( δεν ξέρω αν ο alpha n έχει έξοδο για να ελέγχει αυτή τη βαλβίδα ) , τότε φαντάζομαι ότι θα είναι μία πολύ καλή μετατροπή και με τέρμα πορωτικό θόρυβο !!! Πάντως για το συγκεκριμένο άνθρωπο και εγώ έχω ακούσει καλά λόγια ( κι' ας βρίσκομαι Θεσ/νίκη ) . |
#13
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Επειδή παλαιότερα είχα ξαχτεί παρόμοια και εγώ για το δικό μου αμάξι , είχα καταλήξει ότι έβγαιναν λίγο παραπάνω τα πράγματα από την BMW , γιατί θες και εγκέφαλο CSL και κάποια άλλα πραγματάκια ( και οι κωδικοί στο ΕΤΚ για την σκούπα είναι πάρα πολλοί , αν ψαχτείς ) . Απλά χρειάζεσαι : α) αριθμό πλαισίου CSL για να παραγγείλεις τα πράγματα και β) πρέπει να είναι SMG το αμάξι σου για να δουλέψει ο CSL ο εγκέφαλος ( που εμένα δεν ήταν ) . |
#14
|
|||
|
|||
ουτε και μενα ειναι smg ειναι χειροκινητο.τωρα επειδη αυριο θα τον παρω τηλεφωνο την να τον ρωτησω συγκεκριμενα αν μπορις κατατοπεισε με ευχαριστω
|
#15
|
||||
|
||||
o αριθμος πλαισιου δεν ειναι θεμα,και το πορτ μπαγκαζ μου πχ ειναι γνησιο csl..
καληεπιτυχια αν προχωρησεις. ΥΓ.με πατεντα μπαινει σε χειροκινητο .το ειχε και ο ιδιος στο δικο του και αν δεν κανω λαθος και ο ΝickM3
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=TYHm0jqDQBg |
#16
|
||||
|
||||
Για να μην παρεξηγηθώ , να πω ότι και χωρίς το κλαπέτο σε λειτουργία το αυτοκίνητο κερδίζει άλογα και ακούγεται και καταπληκτικά και όλα καλά . Απλά χάνει ελάχιστα χαμηλά , ενώ όντως κερδίζει πολλά ψηλά .
Ρώτα τον , μιας και χρησιμοποιεί γνήσια σκούπα , αν λειτουργεί το κλαπέτο ( βρίσκεται στο στένεμα που κάνει η σκούπα για να γίνει σωλήνας και τροφοδοτείται από την εισαγωγή κρύου αέρα από χαμηλά στο προβολάκι ) . Αν ναι , είναι ένα ακόμη θετικό . Αν όχι μην τα βάψεις και μαύρα . Όπως επίσης αν δεν χρησιμοποιεί μαμά σκούπα , πάλι μην τα βάψεις μαύρα . Υπάρχουν στο εμπόριο πολύ καλές aftermarket σκούπες ( όπως και πολλές κακές βέβαια , αλλά ο συγκεκριμένος θα ήξερε ποια να διαλέξει , δουλειά του είναι ) . Αυτά ! |
#17
|
||||
|
||||
Παράθεση:
Αρ. πλαισίου βρίσκοντε σίγουρα . Με μαμά εγκέφαλο CSL σε χειροκίνητο δεν μπαίνει σίγουρα , μόνο με alpha n παράλληλο , που καταργεί τον πνεύμονα και χειροκίνητο εγκέφαλο . |
#18
|
||||
|
||||
Δεν χρησιμοποιει εγκεφαλο απο csl.
Προγραματιζεται ο δικος του.Ξερω 2 περιπτωσεις απο χειροκινητα με γνησιες εισαγωγες .αυτο με το κλαπετο δεν ξερω πως γινεται ισως να εχεις δικιο
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=TYHm0jqDQBg |
#19
|
||||
|
||||
Τα ίδια πράγματα λέμε .
|
#20
|
|||
|
|||
αν ειναι μελη αυτη που εχουν τις εισαγωγες τις γνησιες ας μας βοηθησουν αν οντως ειδαν διαφορα και δεν εχουν κανενα προβλημα και τι τιμη τα πηραν.ευχαριστω και εκληπαρω αυτους που ξερουν το θεμα να βοηθησουν
|
|
|